РЕМОНТ АКПП
FIAT 500L
Для всех наших клиентов абсолютно БЕСПЛАТНАЯ диагностика АКПП DSG CVT DCT
нам
Ремонт АКПП FIAT 500L в Москве
/ качественный ремонт акпп FIAT 500L в Москве и МО, за 1-2 дня, гарантия 12 месяцев (20 000 км) /
Ремонт АКПП FIAT 500L — это ответственная задача, требующая учета конструктивных особенностей трансмиссии этого компактного и популярного автомобиля. FIAT 500L оснащается в основном шестиступенчатым автоматом, который отличается чувствительностью к перегреву и качеству масла. Поэтому при ремонте важно не только устранить поломку, но и провести полную диагностику состояния коробки передач.
Особенностью ремонта АКПП в FIAT 500L является необходимость использования оригинальных запчастей и специализированного оборудования для программирования блока управления. Часто встречаются проблемы с гидроблоком и фрикционами, которые требуют полной разборки и дефектовки агрегата. Также стоит обратить внимание на состояние масляного насоса и правильность работы системы охлаждения коробки.
Цена РЕМОНТА FIAT 500L
/ ниже приведена стоимость выполняемых работ при ремонте FIAT 500L /
Снятие КПП
Слив масла, осмотр на соединения электрических кабелей с коробкой и отключение их от разъемов, а также отделение от мотора транспортного средства.
10 000₽
Дефектовка КПП
Это полный осмотр всех узлов, который предполагает промывку и определение дефектов. Специалист может определить, в чем кроется неисправность.
5 000₽
Стоимость запчастей
зависит от результатов дефектовки
Работы по ремонту
Важный и ответственный процесс, выполнение которого следует поручать только мастерам, обладающим требуемыми навыками и знаниями.
20 000₽
Установка КПП
Установка КПП на авто от 20 минут. За это время мастер устанавливает коробку, заливает трансмиссионную жидкость, подключает все датчики, тросики и др.
10 000₽
СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ АКПП 500L
/ ниже приведены основные симптомы неисправности акпп 500L их причины и решения /
| Проблема | Описание проблемы | Причины возникновения | Решение проблемы |
|---|---|---|---|
| Неисправность АКПП (автоматической коробки передач) | Автомобиль дергается при переключении передач, появляются задержки или отсутствует включение определённых скоростей. | Износ фрикционов, загрязнение масла ATF, неисправности гидроблока или блока управления АКПП. | Диагностика с помощью сканера, замена масла и фильтра АКПП, ремонт или замена гидроблока, при необходимости — капитальный ремонт коробки. |
| Перегрев двигателя | Температура двигателя поднимается выше нормы, возможен выход из строя термостата или системы охлаждения. | Утечки антифриза, поломка водяного насоса, засор радиатора, неисправность вентилятора охлаждения. | Проверка уровня охлаждающей жидкости, диагностика термостата и насоса, промывка радиатора, замена вышедших из строя компонентов. |
| Нестабильная работа двигателя на холостых оборотах | Обороты «плавают», двигатель может глохнуть при торможении или на светофоре. | Загрязнение дроссельной заслонки, неисправность регулятора холостого хода (РХХ), подсос воздуха, проблемы с датчиками. | Чистка дроссельной заслонки, замена РХХ, проверка герметичности впускного коллектора, диагностика датчиков. |
| Сбои в работе ESP / ABS | На приборной панели загораются индикаторы ESP/ABS, система работает некорректно или отключается полностью. | Выход из строя датчика ABS, повреждение проводки, загрязнение датчиков, сбой в блоке управления. | Считывание ошибок с помощью диагностического оборудования, замена датчиков, восстановление проводки, перепрошивка ЭБУ при необходимости. |
| Шумы и стуки при повороте руля | При вращении руля слышны скрипы, щелчки или стуки. Особенно заметно на низких скоростях. | Износ ШРУСов, люфт в рулевых тягах, недостаток смазки в шаровых опорах или рулевом механизме. | Проверка состояния ШРУСов, рулевых наконечников и шаровых опор, замена изношенных деталей, смазка узлов. |
| Неисправность стартера | Стартер не крутит или крутит вяло, автомобиль не заводится. | Износ щёток стартера, окисление контактов, поломка бендикса, разряд аккумулятора. | Проверка аккумулятора, зачистка клемм, диагностика и ремонт стартера, при необходимости — его замена. |
| Плавают обороты при разгоне | При нажатии на педаль газа наблюдаются рывки, потеря мощности или резкое увеличение/падение оборотов. | Загрязнение топливного фильтра, неисправность форсунок, проблемы с датчиком положения дроссельной заслонки (ДПДЗ). | Замена топливного фильтра, чистка или замена форсунок, диагностика и замена ДПДЗ. |
| Течь масла из-под клапанной крышки | Масло просачивается из-под клапанной крышки, возможно попадание на выпускной коллектор. | Износ или повреждение прокладки клапанной крышки, перегрев двигателя, использование некачественных материалов. | Замена прокладки клапанной крышки, очистка загрязнений, контроль момента затяжки болтов. |
| Сбои в работе электроники (ECU) | Мигают лампочки на приборной панели, не работают элементы комфорта (кондиционер, аудиосистема, подогрев сидений). | Сбои в программном обеспечении, плохой контакт в разъёмах, скачки напряжения, влага в блоках управления. | Диагностика с помощью OBD2-сканера, обновление прошивки, проверка проводки и разъёмов, сушка и восстановление контактов. |
| Скрип тормозов | При торможении слышен высокочастотный скрип или визг, особенно на холодную. | Износ тормозных колодок, наличие влаги или грязи на дисках, неправильно подобранные колодки. | Замена тормозных колодок на качественные, очистка дисков, правка или замена тормозных дисков при наличии дефектов. |
| Сложности с переключением механической коробки передач | В автомобилях с МКПП — трудности при включении передач, «закусывает» рычаг, посторонние звуки при переключении. | Износ синхронизаторов, низкий уровень или загрязнение трансмиссионного масла, неисправность сцепления. | Замена трансмиссионного масла, диагностика сцепления, ремонт или замена коробки передач. |
| Повышенный расход масла | Двигатель «ест» масло — приходится доливать каждые 500–1000 км пробега. | Износ поршневых колец, залегание маслосъёмных колпачков, повышенный износ цилиндров. | Диагностика двигателя (компрессия, дымность выхлопа), замена колец, колпачков или капитальный ремонт мотора. |
| Неисправность кондиционера | Кондиционер не включается, дует не холодным воздухом или вообще не работает. | Утечка хладагента, поломка компрессора, неисправность датчика давления, засор фильтра. | Диагностика системы кондиционирования, заправка хладагента, замена компрессора или датчика, прочистка системы. |
Почему выбирают нас?
/ ниже приведены особенности и преимущества нашей компании при работе /
Автомобили с данным типом АКПП
/ ниже представлена таблица автомобилей с данным типо акпп FIAT 500L /
ОТЗЫВЫ НАШИХ КЛИЕНТОВ
/ ниже приведены отзывы наших клиентов, о проделанных нами работах /