РЕМОНТ АКПП
FAW BESTURN B70

Для всех наших клиентов абсолютно БЕСПЛАТНАЯ диагностика АКПП DSG CVT DCT

Ремонт АКПП FAW BESTURN B70 в Москве

/ качественный ремонт акпп FAW BESTURN B70 в Москве и МО, за 1-2 дня, гарантия 12 месяцев (20 000 км) /

Ремонт АКПП FAW BESTURN B70 требует глубокого понимания конструктивных особенностей коробки передач, установленной на данную модель. В большинстве случаев B70 комплектуется 6-ступенчатой автоматической коробкой, заимствованной у Mazda (F6A), что накладывает определённые требования к диагностике и подбору запчастей. Ремонт АКПП FAW BESTURN B70 часто связан с износом фрикционных дисков, проблемами в гидроблоке и неисправностями соленоидов. Из-за особенностей эксплуатации в условиях городских пробок и агрессивного стиля вождения ускоряется износ гидравлической системы, что проявляется в толчках при переключении, задержках включения передач или уходе в аварийный режим.

Цена РЕМОНТА FAW BESTURN B70

/ ниже приведена стоимость выполняемых работ при ремонте FAW BESTURN B70 /

Снятие КПП

Слив масла, осмотр на соединения электрических кабелей с коробкой и отключение их от разъемов, а также отделение от мотора транспортного средства.

10 000₽

Дефектовка КПП

Это полный осмотр всех узлов, который предполагает промывку и определение дефектов. Специалист может определить, в чем кроется неисправность.

5 000₽

Стоимость запчастей

зависит от результатов дефектовки

Работы по ремонту

Важный и ответственный процесс, выполнение которого следует поручать только мастерам, обладающим требуемыми навыками и знаниями.

20 000₽

Установка КПП

Установка КПП на авто от 20 минут. За это время мастер устанавливает коробку, заливает трансмиссионную жидкость, подключает все датчики, тросики и др.

10 000₽

ЗАПИСАТЬСЯ НА БЕСПЛАТНУЮ ДИАГНОСТИКУ

СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ АКПП BESTURN B70

/ ниже приведены основные симптомы неисправности акпп BESTURN B70 их причины и решения /

Проблема	Описание проблемы	Возможные причины	Рекомендуемое решение
Толчки при переключении передач	Водитель ощущает резкие толчки или «удары» при переходе с одной передачи на другую, особенно при разгоне с места или на 2–3 передачах.	Износ фрикционных дисков, загрязнение гидроблока, низкий уровень или деградация ATF, неисправность соленоидов давления.	Полная диагностика АКПП, замена масла и фильтра, чистка или замена гидроблока, при необходимости — капитальный ремонт с заменой комплекта фрикционов.
Задержка включения передачи («проскальзывание»)	После перевода селектора в положение D или R проходит 1–3 секунды, прежде чем автомобиль начнёт движение.	Износ гидротрансформатора, снижение давления в гидросистеме из-за износа насоса или уплотнений, загрязнение клапанов гидроблока.	Проверка давления в магистралях, диагностика гидротрансформатора, восстановление или замена гидроблока, при серьёзном износе — разборка и ремонт АКПП.
Уход в аварийный режим (Limp Mode)	Коробка внезапно перестаёт переключаться выше 3-й передачи, на приборной панели может загореться индикатор неисправности АКПП.	Сбои в работе соленоидов, ошибки датчиков (скорости, температуры ATF), короткое замыкание в проводке, перегрев трансмиссии.	Считывание ошибок сканером, проверка электрической части (разъёмы, жгуты), замена неисправных соленоидов или датчиков, при необходимости — перепрошивка или адаптация блока управления.
Проскальзывание передач при нагрузке	При ускорении или подъёме в гору двигатель «ревёт», но автомобиль не набирает скорость — передача как будто выключается.	Сильный износ фрикционных пакетов, потеря герметичности поршней пакетов, недостаточное давление масла в системе.	Требуется капитальный ремонт АКПП: замена всех изношенных фрикционов, колец, уплотнений и, при необходимости, барабанов или дисков.
Шумы, скрежет или гул из коробки	Появляется постоянный гул, особенно на холостом ходу или при движении, иногда сопровождается вибрацией.	Износ подшипников (входного, выходного или дифференциала), повреждение шестерён планетарных рядов, низкий уровень ATF.	Диагностика на подъёмнике, прослушивание, при подтверждении механического износа — полная разборка АКПП и замена повреждённых деталей.
Невозможность включения задней передачи (R)	При переводе селектора в положение R автомобиль не движется, либо движется вперёд.	Поломка фрикционного пакета заднего хода, неисправность соленоида управления задней передачей, механическое повреждение барабана.	Диагностика давления в контуре заднего хода, разборка АКПП и замена комплекта заднего хода (фрикционы, уплотнения, поршень).
Перегрев АКПП	Температура трансмиссионного масла превышает норму (более 110–120 °C), возможен запах гари, ухудшение динамики.	Забитый радиатор охлаждения ATF, старое или некачественное масло, длительная езда с прицепом или в горах без дополнительного охлаждения.	Промывка или замена радиатора ATF, полная замена масла и фильтра, установка дополнительного теплообменника при интенсивной эксплуатации.
Подтекание масла из АКПП	На месте стоянки остаются масляные пятна, уровень ATF постоянно снижается.	Износ сальников (входного или выходного вала), повреждение прокладки поддона, трещины в корпусе или ослабление сливной пробки.	Поиск источника утечки, замена сальников и прокладок, при необходимости — герметизация корпуса или замена поддона.
Нестабильное переключение на холодную	После запуска двигателя в мороз коробка «тупит», переключается с задержкой или пропускает передачи.	Загустевшее масло при низких температурах, износ клапанов гидроблока, чувствительность соленоидов к вязкости ATF.	Использование ATF с подходящей вязкостью (обычно Dexron VI или аналог), чистка гидроблока, проверка и при необходимости — замена соленоидов.
Вибрация при движении на определённых скоростях	Появляется дрожание кузова или руля на скорости 60–80 км/ч, особенно при плавном ускорении.	Дисбаланс гидротрансформатора, износ подшипника дифференциала, проблемы с карданным валом (но при исключении других узлов — АКПП).	Диагностика гидротрансформатора (часто требует замены), проверка состояния дифференциала внутри АКПП, при необходимости — замена повреждённых компонентов.
Отказ переключения на повышенные передачи (4–6)	Автомобиль «застревает» на 3-й передаче, не переходит на 4-ю, 5-ю или 6-ю даже при высокой скорости.	Неисправность соленоидов переключения, износ фрикционов высоких передач, ошибки в блоке управления АКПП.	Диагностика соленоидов и давления в контурах, проверка ЭБУ АКПП, при подтверждении — замена соленоидов или ремонт гидроблока, адаптация после ремонта.
Рывки при торможении двигателем	При сбросе газа на пониженной передаче возникает резкий рывок или «рывок вперёд».	Нарушение работы муфты свободного хода (обгонной муфты), износ тормозной ленты, ошибки в логике блока управления.	Разборка АКПП и проверка состояния обгонной муфты и тормозной ленты, при износе — замена компонентов, последующая адаптация блока управления.

Почему выбирают нас?

/ ниже приведены особенности и преимущества нашей компании при работе /

Срок ремонта 1-3 дня

Капитальный ремонт АКПП и вариаторов 2-3 дней. DSG - 1-2 дня. При предварительной записи - возможен ремонт день в день.

Склад запчастей

Мы сотрудничаем с основными поставщиками запчастей в Россию. Нам не требуется ждать детали неделями.

Профессионалы.

У нас небольшой штат сотрудников, но все профессионалы своего дела.

Бесплатный эвакуатор

Отправим наш бесплатный эвакуатор где бы Вы не сломались. Забор автомобиля в день заявки.

Гарантия 12 мес!

Мы предоставляем РЕАЛЬНУЮ гарантию на работы 12 мес. С заказ-нарядом выдается гарантийное письмо и акт-выполненных работ с печатью.

Репутация и порядочность

Мы тщательно заботимся о нашей репутации, о чем говорят отзывы на Яндексе.

Автомобили с данным типом АКПП

/ ниже представлена таблица автомобилей с данным типо акпп FAW BESTURN B70 /

Марка	Модель	Год (от)	Год (до)	Объем	Кол-во передач	Тип АКПП
FAW	BESTURN B70	2008	2016	1.5L	5 AMT FWD	CASCD150A
FAW	BESTURN B70	2012	2016	2.0L	6 SP FWD	09M / TF61-SN / TF62-SN
FAW	BESTURN B70	2012	2016	1.8L	6 SP FWD	09M / TF61-SN / TF62-SN
FAW	BESTURN B70	2016	2016	1.8L	7 AMT FWD	7DCT270F

ОТЗЫВЫ НАШИХ КЛИЕНТОВ

/ ниже приведены отзывы наших клиентов, о проделанных нами работах /