РЕМОНТ АКПП
F1EKA
Для всех наших клиентов абсолютно БЕСПЛАТНАЯ диагностика АКПП DSG CVT DCT
нам
Ремонт АКПП F1EKA в Москве
/ качественный ремонт акпп F1EKA, за 1-2 дня, гарантия 12 месяцев (без учета пробега!) /
Вариатор JF018E производится компанией Jatco. Маркировка по Nissan RE0F03H, RE0F02H, маркировка по Mitsubishi F1EKA, F1E1A. Агрегат устанавливался с 2013 г. на автомобили Nissan Pathfinder Hybrid R52, X-Trail Hybrid T32, Infiniti QX60 Hybrid, Mitsubishi Outlander PHEV.
JF018E предназначался для гибридных автомобилей, но конструктивно схож с вариаторами JF017E и JF016E. На JF016E стоит ремень, на JF017E – цепь, на JF018E – тоже цепь. И на JF017E, и на JF018E цепь одинаковая. Блок управления – внешний. Отличия JF018E: вместо гидротрансформатора присутствует электромуфта и изменен гидроблок в плане электропроводки. Но глобально конструкция имеет общего предшественника — «старичка» JF011E. Кому интересно, можете отдельно почитать на нашем сайте статью про JF011E.
Цена РЕМОНТА АКПП F1EKA
/ ниже приведена стоимость выполняемых работ при ремонте акпп F1EKA /
Снятие КПП
Слив масла, осмотр на соединения электрических кабелей с коробкой и отключение их от разъемов, а также отделение от мотора транспортного средства.
10 000₽
Дефектовка КПП
Это полный осмотр всех узлов, который предполагает промывку и определение дефектов. Специалист может определить, в чем кроется неисправность.
5 000₽
Стоимость запчастей
зависит от результатов дефектовки
Работы по ремонту
Важный и ответственный процесс, выполнение которого следует поручать только мастерам, обладающим требуемыми навыками и знаниями.
20 000₽
Установка КПП
Установка КПП на авто от 20 минут. За это время мастер устанавливает коробку, заливает трансмиссионную жидкость, подключает все датчики, тросики и др.
10 000₽
СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ АКПП F1EKA
/ ниже приведены основные симптомы неисправности акпп F1EKA их причины и решения /
| № | Неисправность | Описание проблемы | Причины | Решение |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Задержка переключения передач | При ускорении или замедлении происходит запаздывание включения нужной передачи. | Износ фрикционов, низкий уровень или загрязнение масла ATF, неисправность соленоидов. | Замена масла и фильтра, диагностика соленоидов, ремонт/замена фрикционных дисков. |
| 2 | Пинок при переключении передач | АКПП «бьёт» при переходе между ступенями, особенно при разгоне или торможении двигателем. | Неправильная работа клапана давления, износ пакетов фрикционов, программный сбой. | Диагностика гидроблока, замена соленоидов, обновление прошивки. |
| 3 | Скользящие передачи / пробуксовка | Мотор работает, но автомобиль не ускоряется должным образом. Двигатель «раскручивается» без увеличения скорости. | Износ фрикционов, недостаточный уровень или качество масла, повреждение барабана. | Полный ремонт АКПП, замена фрикционных дисков и уплотнителей, промывка системы. |
| 4 | Ошибка P0700 и другие ошибки АКПП | На приборной панели загорается индикатор "Check Engine", возможна блокировка некоторых режимов. | Неисправность датчиков, проводки, гидроблока, сбои в блоке управления АКПП. | Считывание кодов ошибок, диагностика электроники, замена вышедших из строя элементов. |
| 5 | Не включаются определённые передачи (например, нет 3-й или 4-й) | Автомобиль начинает двигаться, но теряет мощность после определённого порога скорости. | Выход из строя фрикционов конкретной передачи, заклинивание клапанов в гидроблоке. | Ремонт или замена пакета фрикционов, чистка или замена гидроблока. |
| 6 | Утечка масла | Пятна масла под автомобилем, снижение уровня ATF в коробке. | Износ сальников, трещины в поддоне, протечки через соединения или радиатор. | Замена сальников, поддона, радиатора, герметиков. |
| 7 | Повышение температуры ATF | Перегрев коробки, запах горелого масла, возможна активация аварийного режима. | Частые нагрузки (буксировка, бездорожье), неисправность системы охлаждения. | Установка дополнительного радиатора, проверка штатного охлаждения, замена ATF. |
| 8 | Аварийный (лимп-хом) режим | АКПП переходит в пониженный режим работы, часто только 2-3 передача доступна. | Электронные ошибки, перегрев, неисправность датчиков, сбои в работе гидроблока. | Диагностика с помощью сканера, устранение причины, сброс ошибок, замена деталей. |
| 9 | Плавают обороты при движении | Обороты двигателя меняются скачкообразно без явной причины. | Проблемы с TC (гидротрансформатором), нестабильная работа соленоидов, плохое масло. | Проверка ГДТ, замена соленоидов, замена масла и фильтра. |
| 10 | Шумы, вибрации, посторонние звуки | Слышен вой, лязг, стук при движении или переключении. | Износ подшипников, валов, шестерён, люфт в механизмах. | Диагностика механической части, замена подшипников, валов или всей коробки. |
| 11 | Не включаются определённые режимы (P, R, N, D) | Выбор определённого положения рычага невозможен или не приводит к реакции. | Механические поломки вала выбора передач, неисправность троса или датчика положения. | Замена троса, датчика, ремонт или замена механизма переключения. |
| 12 | Гидротрансформатор (TC) не блокируется | Высокий расход топлива, повышенные обороты при равномерном движении. | Неисправность муфты блокировки TC, сбой в работе соленоида блокировки. | Замена муфты блокировки, соленоида, либо самого ГДТ. |
Почему выбирают нас?
/ ниже приведены особенности и преимущества нашей компании при работе /
Автомобили с данным типом АКПП
/ ниже представлена таблица автомобилей с данным типом акпп F1EKA /
| Марка | Модель | Год (от) | Год (до) | Объем | Кол-во передач |
|---|---|---|---|---|---|
| MITSUBISHI | OUTLANDER | 2013 | 2016 | 2.0L | EVT 4WD |
ОТЗЫВЫ НАШИХ КЛИЕНТОВ
/ ниже приведены отзывы наших клиентов, о проделанных нами работах /