РЕМОНТ АКПП
DONGFENG L60

Для всех наших клиентов абсолютно БЕСПЛАТНАЯ диагностика АКПП DSG CVT DCT

Ремонт АКПП DONGFENG L60 в Москве

/ качественный ремонт акпп DONGFENG L60 в Москве и МО, за 1-2 дня, гарантия 12 месяцев (20 000 км) /

Ремонт АКПП автомобиля DONGFENG L60 требует глубокого понимания конструктивных особенностей коробки передач, установленной на эту модель. В большинстве случаев DONGFENG L60 комплектуется 6-ступенчатой автоматической трансмиссией, разработанной с учётом условий эксплуатации в азиатском регионе, что накладывает свои особенности при диагностике и восстановлении. Особое внимание при ремонте следует уделять гидроблоку и соленоидам — именно они чаще всего выходят из строя из-за некачественного масла или его несвоевременной замены. Кроме того, у этой АКПП чувствительная электроника управления, поэтому диагностика должна проводиться только на профессиональном оборудовании с поддержкой протоколов китайских автопроизводителей.

Цена РЕМОНТА DONGFENG L60

/ ниже приведена стоимость выполняемых работ при ремонте DONGFENG L60 /

Снятие КПП

Слив масла, осмотр на соединения электрических кабелей с коробкой и отключение их от разъемов, а также отделение от мотора транспортного средства.

10 000₽

Дефектовка КПП

Это полный осмотр всех узлов, который предполагает промывку и определение дефектов. Специалист может определить, в чем кроется неисправность.

5 000₽

Стоимость запчастей

зависит от результатов дефектовки

Работы по ремонту

Важный и ответственный процесс, выполнение которого следует поручать только мастерам, обладающим требуемыми навыками и знаниями.

20 000₽

Установка КПП

Установка КПП на авто от 20 минут. За это время мастер устанавливает коробку, заливает трансмиссионную жидкость, подключает все датчики, тросики и др.

10 000₽

ЗАПИСАТЬСЯ НА БЕСПЛАТНУЮ ДИАГНОСТИКУ

СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ АКПП L60

/ ниже приведены основные симптомы неисправности акпп L60 их причины и решения /

Проблема	Описание проблемы	Возможные причины	Рекомендуемые решения
Проскальзывание передач	Автомобиль теряет тягу при разгоне, обороты двигателя растут, но скорость не увеличивается. Особенно заметно на 2–4 передачах.	Износ фрикционных дисков, низкий уровень или загрязнение ATF, неисправность гидротрансформатора.	Полная диагностика АКПП, замена масла и фильтра, при необходимости — капитальный ремонт с заменой пакетов сцепления.
Толчки и рывки при переключении	При переходе с одной передачи на другую ощущаются сильные удары, особенно при переключении с 1 на 2 или с 3 на 4 передачу.	Засорение или износ соленоидов, проблемы с гидроблоком, ошибки в работе блока управления (TCU), некорректное давление масла.	Чистка или замена соленоидов, диагностика TCU, проверка давления в магистралях, при необходимости — восстановление гидроблока.
Отказ включения передач («нейтралка» при движении)	Во время движения внезапно пропадает тяга, как будто коробка перешла в нейтраль, хотя рычаг в положении «D».	Сбой в электронике управления, обрыв проводки к соленоидам, критический износ механических компонентов.	Срочная диагностика сканером с поддержкой протоколов DONGFENG, проверка целостности жгута проводов, при необходимости — ремонт или замена TCU.
Задержка включения передачи после старта	После перевода селектора в «D» или «R» проходит 2–5 секунд, прежде чем автомобиль начнёт движение.	Низкое давление ATF из-за износа масляного насоса, загрязнение клапанов гидроблока, старое или неподходящее масло.	Проверка уровня и качества масла, замена ATF и фильтра, диагностика насоса и гидроблока.
Перегрев АКПП	Коробка быстро нагревается даже при умеренной нагрузке, на приборной панели может появляться предупреждение (если предусмотрен).	Забитый радиатор охлаждения ATF, неисправный термостат, использование неподходящего масла, длительная езда с перегрузом.	Промывка или замена радиатора ATF, проверка системы охлаждения, замена масла на оригинальное DONGFENG ATF SP-IV или аналог.
Шумы и вибрации из коробки	Появляется гул, вой или вибрация, усиливающиеся при наборе скорости или на определённых передачах.	Износ подшипников, повреждение планетарных рядов, люфт вала гидротрансформатора.	Разборка АКПП, дефектовка всех узлов, замена изношенных подшипников и шестерён, балансировка гидротрансформатора.
Ошибка «Check Transmission» на приборной панели	На дисплее появляется индикация неисправности трансмиссии, автомобиль может перейти в аварийный режим (только 3-я передача).	Сбои в работе датчиков скорости, давления или температуры, неисправность соленоидов, ошибки в прошивке TCU.	Диагностика сканером, считывание и расшифровка кодов ошибок, обновление ПО блока управления при наличии обновлений от производителя.
Невозможность включения задней передачи	При переводе селектора в «R» автомобиль не едет назад, либо движется с сильным пробуксовыванием.	Износ фрикционного пакета заднего хода, засорение клапана в гидроблоке, отсутствие давления в магистрали задней передачи.	Диагностика давления в контуре R, разборка АКПП с заменой изношенных дисков и уплотнений, восстановление гидроблока.
Утечка масла из АКПП	Под автомобилем появляются масляные пятна, уровень ATF постоянно снижается, возможен перегрев коробки.	Износ сальников (входного/выходного валов), повреждение прокладки поддона, трещины в корпусе или охладителе ATF.	Поиск источника утечки, замена сальников и прокладок, при необходимости — герметизация корпуса или замена охладителя.
Аварийный режим (Limp Mode) при движении	Коробка «заклинивает» на одной передаче (обычно 2-й или 3-й), переключения отсутствуют, автомобиль теряет динамику.	Критическая ошибка в TCU, обрыв цепи управления соленоидами, перегрев, низкое давление масла.	Полная диагностика электроники и гидравлики, сброс ошибок после устранения причины, при необходимости — ремонт или замена блока управления.
Нестабильная работа на холостом ходу в «D»	При остановке с включенной передачей «D» двигатель начинает «троить» или глохнуть, автомобиль подёргивается.	Неисправность гидротрансформатора (стопорная муфта не отключается), низкое давление ATF, ошибки в адаптации TCU.	Проверка работы муфты гидротрансформатора, диагностика давления, выполнение адаптации АКПП через диагностический сканер.
Самопроизвольное переключение на пониженную передачу	При равномерном движении без нажатия на педаль газа коробка резко «сбрасывает» передачу, как при торможении двигателем.	Сбой в датчике положения дроссельной заслонки, ошибки в алгоритме TCU, загрязнение клапанов переключения.	Калибровка датчиков, обновление ПО TCU, чистка гидроблока, проверка соответствия сигнала дросселя и положения педали.

Почему выбирают нас?

/ ниже приведены особенности и преимущества нашей компании при работе /

Срок ремонта 1-3 дня

Капитальный ремонт АКПП и вариаторов 2-3 дней. DSG - 1-2 дня. При предварительной записи - возможен ремонт день в день.

Склад запчастей

Мы сотрудничаем с основными поставщиками запчастей в Россию. Нам не требуется ждать детали неделями.

Профессионалы.

У нас небольшой штат сотрудников, но все профессионалы своего дела.

Бесплатный эвакуатор

Отправим наш бесплатный эвакуатор где бы Вы не сломались. Забор автомобиля в день заявки.

Гарантия 12 мес!

Мы предоставляем РЕАЛЬНУЮ гарантию на работы 12 мес. С заказ-нарядом выдается гарантийное письмо и акт-выполненных работ с печатью.

Репутация и порядочность

Мы тщательно заботимся о нашей репутации, о чем говорят отзывы на Яндексе.

Автомобили с данным типом АКПП

/ ниже представлена таблица автомобилей с данным типо акпп DONGFENG L60 /

Марка	Модель	Год (от)	Год (до)	Объем	Кол-во передач	Тип АКПП
DONGFENG	L60	2015	2016	1.6L	6 SP FWD	TF72-SC / AWF6F25
DONGFENG	L60	2015	2016	1.8L	6 SP FWD	TF72-SC / AWF6F25
DONGFENG	L60	2015	2016	1.6L	4 SP FWD	DP2 / AT8
DONGFENG	L60	2015	2016	1.8L	6 SP FWD	TF70-SC

ОТЗЫВЫ НАШИХ КЛИЕНТОВ

/ ниже приведены отзывы наших клиентов, о проделанных нами работах /