РЕМОНТ АКПП
DONGFENG JOYEAR
Для всех наших клиентов абсолютно БЕСПЛАТНАЯ диагностика АКПП DSG CVT DCT
Звонок
нам
нам
Ремонт АКПП DONGFENG JOYEAR в Москве
/ качественный ремонт акпп DONGFENG JOYEAR в Москве и МО, за 1-2 дня, гарантия 12 месяцев (20 000 км) /
Ремонт АКПП DONGFENG JOYER — это комплексная процедура, требующая глубокого понимания конструктивных особенностей коробки передач, установленной на эту модель. В большинстве случаев DONGFENG JOYER комплектуется 4- или 6-ступенчатыми автоматическими трансмиссиями японского или корейского производства, которые чувствительны к качеству масла и своевременному техническому обслуживанию.
Особенностью ремонта АКПП на DONGFENG JOYER является высокая вероятность износа фрикционных дисков и соленоидов уже к 80–100 тыс. км пробега, особенно при эксплуатации в городских условиях с частыми пробками. Часто возникают жалобы на толчки при переключении, задержки включения передач или уход в аварийный режим — всё это требует не только замены изношенных компонентов, но и точной диагностики электронной части управления коробкой.
Цена РЕМОНТА DONGFENG JOYEAR
/ ниже приведена стоимость выполняемых работ при ремонте DONGFENG JOYEAR /
Снятие КПП
Слив масла, осмотр на соединения электрических кабелей с коробкой и отключение их от разъемов, а также отделение от мотора транспортного средства.
10 000₽
Дефектовка КПП
Это полный осмотр всех узлов, который предполагает промывку и определение дефектов. Специалист может определить, в чем кроется неисправность.
5 000₽
Стоимость запчастей
зависит от результатов дефектовки
Работы по ремонту
Важный и ответственный процесс, выполнение которого следует поручать только мастерам, обладающим требуемыми навыками и знаниями.
20 000₽
Установка КПП
Установка КПП на авто от 20 минут. За это время мастер устанавливает коробку, заливает трансмиссионную жидкость, подключает все датчики, тросики и др.
10 000₽
СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ АКПП JOYEAR
/ ниже приведены основные симптомы неисправности акпп JOYEAR их причины и решения /
| Проблема | Описание проблемы | Возможные причины | Рекомендуемое решение |
|---|---|---|---|
| Толчки при переключении передач | Водитель ощущает резкие рывки или удары при переходе с одной передачи на другую, особенно при разгоне с места или на 2–3 передаче. | Износ фрикционных дисков, снижение давления в гидросистеме, загрязнение гидроблока, низкий уровень или деградация ATF (трансмиссионной жидкости). | Полная диагностика АКПП, замена изношенных фрикционов, промывка гидроблока, замена ATF и фильтра, при необходимости — ремонт или замена гидротрансформатора. |
| Задержка включения передачи («проскальзывание») | После перевода селектора в положение D или R проходит 2–5 секунд, прежде чем автомобиль начнёт двигаться. | Износ уплотнений (манжет) в гидросистеме, снижение давления масла, неисправность соленоидов регулировки давления, износ лопастей насоса АКПП. | Разборка коробки, замена уплотнений и изношенных компонентов насоса, диагностика и замена соленоидов, восстановление рабочего давления в системе. |
| Уход в аварийный режим («Limp Mode») | Коробка внезапно перестаёт переключаться выше 2–3 передачи, на приборной панели может загореться индикатор неисправности АКПП. | Сбои в работе датчиков скорости, неисправность блока управления АКПП (TCU), короткое замыкание в проводке, критические ошибки соленоидов. | Диагностика сканером, считывание ошибок, проверка цепей питания и сигнала соленоидов, при необходимости — перепрошивка или замена TCU. |
| Вибрация при движении на всех передачах | Ощущается постоянная дрожь или вибрация в кузове, усиливающаяся при ускорении. | Неисправность гидротрансформатора (износ подшипника или лопастей), дисбаланс карданного вала (на полноприводных версиях), износ опор двигателя/КПП. | Демонтаж и проверка гидротрансформатора, замена при износе, диагностика подвески силового агрегата, балансировка кардана при необходимости. |
| Отсутствие задней передачи (R) | Автомобиль не едет назад, хотя передние передачи работают нормально. | Повреждение пакета фрикционов заднего хода, засорение клапана заднего хода в гидроблоке, механический износ шестерён реверса. | Разборка АКПП, замена пакета заднего хода, чистка или замена клапана в гидроблоке, проверка состояния планетарной передачи. |
| Перегрев АКПП | Трансмиссия быстро нагревается даже при умеренной нагрузке, появляется запах гари, возможен отказ коробки. | Недостаточный уровень ATF, засорение радиатора охлаждения АКПП, неисправность термостата или вентилятора радиатора, агрессивная манера вождения. | Проверка и долив ATF, промывка или замена радиатора АКПП, установка дополнительного охладителя при частых нагрузках, контроль температуры через сканер. |
| Шум (воющий или жужжащий звук) при движении | Появляется постоянный посторонний звук, усиливающийся с ростом скорости. | Износ подшипников в планетарных рядах или дифференциале, повреждение шестерён, низкий уровень масла. | Полная разборка АКПП, замена изношенных подшипников и шестерён, восстановление геометрии узлов, заливка свежего ATF. |
| Проскальзывание («буксование») при разгоне | Обороты двигателя растут, но автомобиль не ускоряется пропорционально — ощущается «пробуксовка». | Сильный износ фрикционных дисков, потеря давления в гидросистеме, неисправность муфты гидротрансформатора. | Капитальный ремонт АКПП с заменой всех фрикционных пакетов, проверка и восстановление гидротрансформатора, замена ATF и фильтра. |
| Невозможность переключения на высшие передачи (4+, 5+, 6+) | Коробка «застревает» на 3-й передаче и не переходит на более высокие, даже при наборе скорости. | Неисправность соленоидов переключения высших передач, износ пакетов 4–6 передач, ошибки в программе TCU. | Диагностика соленоидов и TCU, замена неисправных электромагнитных клапанов, при необходимости — перепрошивка или замена блока управления. |
| Самопроизвольное переключение в нейтраль (N) при движении | Во время езды автомобиль внезапно теряет тягу, как будто селектор переведён в нейтральное положение. | Критический износ гидроблока, сбой в работе датчика положения селектора (PRNDL), обрыв в цепи управления соленоидами. | Проверка датчика селектора, диагностика проводки, разборка и восстановление гидроблока, при необходимости — замена на заведомо исправный. |
| Запах гари из-под капота или в салоне | Во время или после поездки ощущается резкий запах перегретого масла или горелых фрикционов. | Перегрев ATF из-за пробуксовки, длительная работа с низким уровнем масла, заклинивание муфты гидротрансформатора. | Немедленная остановка эксплуатации, проверка уровня и состояния ATF, диагностика гидротрансформатора и фрикционных пакетов, капитальный ремонт при подтверждении износа. |
| Не включается первая передача при старте | При трогании с места автомобиль «зависает», не набирает тягу, затем резко включается 2-я или 3-я передача. | Износ пакета первой передачи, неисправность соленоида S1/S2 (в зависимости от конструкции АКПП), ошибки адаптации TCU. | Диагностика соленоидов и TCU, при механическом износе — замена пакета первой передачи в рамках капитального ремонта. |
Почему выбирают нас?
/ ниже приведены особенности и преимущества нашей компании при работе /
Срок ремонта 1-3
дня
Капитальный ремонт АКПП и вариаторов 2-3 дней.
DSG - 1-2 дня. При предварительной записи - возможен ремонт день в день.
Склад запчастей
Мы сотрудничаем с основными поставщиками запчастей в Россию. Нам не требуется ждать детали неделями.
Профессионалы.
У нас небольшой штат сотрудников, но все профессионалы своего дела.
Бесплатный
эвакуатор
Отправим наш бесплатный эвакуатор где бы Вы не
сломались. Забор автомобиля
в
день заявки.
Гарантия 12 мес!
Мы предоставляем РЕАЛЬНУЮ гарантию на работы 12 мес. С заказ-нарядом
выдается гарантийное письмо и акт-выполненных работ с печатью.
Репутация и
порядочность
Мы тщательно заботимся о нашей репутации, о чем говорят отзывы на Яндексе.
Автомобили с данным типом АКПП
/ ниже представлена таблица автомобилей с данным типо акпп DONGFENG JOYEAR /
| Марка | Модель | Год (от) | Год (до) | Объем | Кол-во передач | Тип АКПП |
|---|---|---|---|---|---|---|
| DONGFENG | JOYEAR | 2009 | 2015 | 1.8L | 5 SP FWD | AW55-50SN/51SN / AF33 |
| DONGFENG | JOYEAR | 2011 | 2011 | 1.5L | 4 SP FWD | F4A42 |
| DONGFENG | JOYEAR | 2011 | 2015 | 1.5L | 6 AMT FWD | 6AMT160L |
| DONGFENG | JOYEAR | 2016 | 2016 | 1.6L | 6 DD FWD | 6DCT150 / PS150 |
| DONGFENG | JOYEAR | 2016 | 2016 | 1.5L | 6 DD FWD | 6DCT150 / PS150 |
| DONGFENG | JOYEAR | 2016 | 2016 | 1.5L | 4 SP FWD | U440E/F / AW81-40LS / AW80-40LS/LE |
ОТЗЫВЫ НАШИХ КЛИЕНТОВ
/ ниже приведены отзывы наших клиентов, о проделанных нами работах /