РЕМОНТ АКПП
DONGFENG H30
Для всех наших клиентов абсолютно БЕСПЛАТНАЯ диагностика АКПП DSG CVT DCT
Звонок
нам
нам
Ремонт АКПП DONGFENG H30 в Москве
/ качественный ремонт акпп DONGFENG H30 в Москве и МО, за 1-2 дня, гарантия 12 месяцев (20 000 км) /
Ремонт АКПП автомобиля DONGFENG H30 требует глубокого понимания конструктивных особенностей коробки передач, установленной на эту модель. В большинстве случаев на H30 используется 4-ступенчатая автоматическая трансмиссия Jatco, которая отличается чувствительностью к качеству масла и своевременности его замены.
Особенностью ремонта АКПП DONGFENG H30 является высокая подверженность гидроблока засорению даже при незначительном пренебрежении регламентным обслуживанием. Часто возникают проблемы с соленоидами и износом фрикционных дисков, особенно при эксплуатации в городском цикле с частыми остановками.
Цена РЕМОНТА DONGFENG H30
/ ниже приведена стоимость выполняемых работ при ремонте DONGFENG H30 /
Снятие КПП
Слив масла, осмотр на соединения электрических кабелей с коробкой и отключение их от разъемов, а также отделение от мотора транспортного средства.
10 000₽
Дефектовка КПП
Это полный осмотр всех узлов, который предполагает промывку и определение дефектов. Специалист может определить, в чем кроется неисправность.
5 000₽
Стоимость запчастей
зависит от результатов дефектовки
Работы по ремонту
Важный и ответственный процесс, выполнение которого следует поручать только мастерам, обладающим требуемыми навыками и знаниями.
20 000₽
Установка КПП
Установка КПП на авто от 20 минут. За это время мастер устанавливает коробку, заливает трансмиссионную жидкость, подключает все датчики, тросики и др.
10 000₽
СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ АКПП H30
/ ниже приведены основные симптомы неисправности акпп H30 их причины и решения /
| Проблема | Описание проблемы | Возможные причины | Рекомендуемые решения |
|---|---|---|---|
| Проскальзывание передач | Автомобиль теряет тягу при разгоне, обороты двигателя растут, но скорость не увеличивается. Особенно заметно при переключении с 1-й на 2-ю или 2-й на 3-ю передачу. | Износ фрикционных дисков пакетов, низкий уровень или деградация ATF, засорение масляного фильтра, снижение давления в гидросистеме. | Полная диагностика АКПП, замена изношенных дисков, промывка гидроблока, замена масла и фильтра. При сильном износе — капитальный ремонт коробки. |
| Толчки и рывки при переключении | Во время движения ощущаются резкие толчки при переходе между передачами, особенно в холодную погоду или после прогрева. | Неисправность соленоидов переключения, загрязнение гидроблока, износ клапанов, неправильная работа датчика скорости или положения дроссельной заслонки. | Диагностика электроники и гидравлики, чистка или замена гидроблока, проверка и при необходимости замена соленоидов и датчиков. |
| Задержка включения передачи | После перевода селектора в положение D или R проходит 1–3 секунды (иногда больше), прежде чем автомобиль начнёт движение. | Износ регулятора давления, утечка масла в гидросистеме, изношенные уплотнения поршней пакетов, низкое давление ATF. | Проверка давления в магистралях, замена уплотнений и регулятора давления, при необходимости — восстановление или замена гидротрансформатора. |
| Отказ включения задней передачи (R) | Автомобиль не едет назад, хотя передние передачи работают нормально. Иногда сопровождается стуком или вибрацией. | Износ фрикционного пакета заднего хода, повреждение шестерён планетарного ряда, неисправность соленоида управления задней передачей. | Разборка АКПП, замена изношенного пакета и/или соленоида, проверка целостности планетарного механизма. |
| Самопроизвольное переключение в нейтраль (N) | Во время движения коробка «выбрасывает» в нейтраль без участия водителя, особенно на высоких скоростях. | Сильный износ барабанов и дисков, неисправность электронного блока управления (TCU), сбои в работе датчиков скорости или температуры ATF. | Комплексная диагностика TCU и механической части, при необходимости — перепрошивка или замена блока управления, капитальный ремонт АКПП. |
| Перегрев АКПП | Коробка быстро нагревается даже при умеренной нагрузке, на приборной панели может загораться индикатор температуры ATF (если предусмотрен). | Забитый радиатор охлаждения ATF, старое или неподходящее масло, износ гидротрансформатора, повышенное внутреннее трение из-за износа деталей. | Промывка или замена радиатора ATF, полная замена масла и фильтра, проверка состояния гидротрансформатора, установка дополнительного охладителя при необходимости. |
| Шумы и вибрации при работе АКПП | Во время движения слышен гул, вой или стук, усиливающийся при нагрузке или на определённых передачах. | Износ подшипников, повреждение шестерён планетарного ряда, неисправность гидротрансформатора (например, износ лопаток турбины). | Демонтаж и разборка АКПП, замена повреждённых подшипников, шестерён и/или гидротрансформатора. Обязательна балансировка после ремонта. |
| Невозможность переключения выше 2-й передачи | Коробка «зависает» на 2-й передаче, не переходит на 3-ю и 4-ю, даже при наборе высокой скорости. | Отказ соленоида 3-4 передач, засорение каналов гидроблока, программный сбой TCU, износ пакета 3-4 передач. | Диагностика TCU и соленоидов, чистка гидроблока, при износе — замена фрикционного пакета и восстановление гидравлической части. |
| Утечка трансмиссионной жидкости | Под автомобилем появляются масляные пятна, уровень ATF постоянно падает, возможны признаки перегрева или проскальзывания. | Износ сальников (входного вала, гидротрансформатора), трещины в поддоне или корпусе, неплотное прилегание масляного фильтра. | Поиск и устранение источника утечки: замена сальников, герметизация стыков, при необходимости — замена поддона или ремонт корпуса. |
| Ошибка «Check Engine» или «AT Fault» | На приборной панели загорается индикатор неисправности коробки передач, автомобиль может перейти в аварийный режим (Limp Mode). | Сбои в работе датчиков (скорости, температуры, давления), обрывы проводки, неисправность TCU, проблемы с питанием соленоидов. | Считывание ошибок сканером, проверка цепей питания и заземления, диагностика датчиков и блока управления, при необходимости — ремонт электропроводки или замена TCU. |
| Жёсткое включение передач после запуска двигателя | При первом включении D или R после запуска мотора ощущается сильный рывок, как будто автомобиль «прыгает» вперёд или назад. | Низкое давление ATF в холодном состоянии, износ регулятора давления, загустевшее масло при низких температурах. | Проверка вязкостных характеристик ATF, замена масла на рекомендованное (обычно ATF Dexron III или аналог), диагностика регулятора давления. |
| Потеря всех передач (автомобиль не едет ни вперёд, ни назад) | Двигатель работает, селектор переключается, но автомобиль остаётся на месте при нажатии на газ. | Полный износ фрикционных пакетов, разрушение гидротрансформатора, критическая утечка масла, поломка входного вала или шлицев. | Экстренная диагностика, как правило — полная разборка АКПП. Требуется капитальный ремонт с заменой большинства внутренних компонентов. |
Почему выбирают нас?
/ ниже приведены особенности и преимущества нашей компании при работе /
Срок ремонта 1-3
дня
Капитальный ремонт АКПП и вариаторов 2-3 дней.
DSG - 1-2 дня. При предварительной записи - возможен ремонт день в день.
Склад запчастей
Мы сотрудничаем с основными поставщиками запчастей в Россию. Нам не требуется ждать детали неделями.
Профессионалы.
У нас небольшой штат сотрудников, но все профессионалы своего дела.
Бесплатный
эвакуатор
Отправим наш бесплатный эвакуатор где бы Вы не
сломались. Забор автомобиля
в
день заявки.
Гарантия 12 мес!
Мы предоставляем РЕАЛЬНУЮ гарантию на работы 12 мес. С заказ-нарядом
выдается гарантийное письмо и акт-выполненных работ с печатью.
Репутация и
порядочность
Мы тщательно заботимся о нашей репутации, о чем говорят отзывы на Яндексе.
Автомобили с данным типом АКПП
/ ниже представлена таблица автомобилей с данным типо акпп DONGFENG H30 /
| Марка | Модель | Год (от) | Год (до) | Объем | Кол-во передач | Тип АКПП |
|---|---|---|---|---|---|---|
| DONGFENG | H30 | 2010 | 2016 | 1.6L | 4 SP FWD | U440E/F / AW81-40LS / AW80-40LS/LE |
| DONGFENG | H30 | 2010 | 2016 | 1.5L | 4 SP FWD | U440E/F / AW81-40LS / AW80-40LS/LE |
| DONGFENG | H30 | 2016 | 2016 | 1.5L | 6 DD FWD | 6DCT150 / PS150 |
ОТЗЫВЫ НАШИХ КЛИЕНТОВ
/ ниже приведены отзывы наших клиентов, о проделанных нами работах /