РЕМОНТ АКПП
DODGE STRATUS
Для всех наших клиентов абсолютно БЕСПЛАТНАЯ диагностика АКПП DSG CVT DCT
Звонок
нам
нам
Ремонт АКПП DODGE STRATUS в Москве
/ качественный ремонт акпп DODGE STRATUS в Москве и МО, за 1-2 дня, гарантия 12 месяцев (20 000 км) /
Ремонт АКПП Dodge Stratus требует глубокого понимания конструктивных особенностей коробки передач этого автомобиля, особенно моделей с автоматическими трансмиссиями A604 (Ultradrive) и её модификаций. Эти АКПП известны повышенной чувствительностью к качеству масла и регулярности его замены — даже незначительные нарушения в обслуживании могут привести к серьёзным неисправностям, таким как проскальзывание, рывки или полный отказ переключения передач.
Особое внимание при ремонте уделяется гидроблоку и соленоидам — именно они чаще всего выходят из строя из-за загрязнения масляной системы. В процессе восстановления мы обязательно проводим диагностику электронного блока управления (TCM), так как на Dodge Stratus нередко возникают ошибки, связанные с программным сбоем или окислением контактов, что имитирует механическую поломку.
Цена РЕМОНТА DODGE STRATUS
/ ниже приведена стоимость выполняемых работ при ремонте DODGE STRATUS /
Снятие КПП
Слив масла, осмотр на соединения электрических кабелей с коробкой и отключение их от разъемов, а также отделение от мотора транспортного средства.
10 000₽
Дефектовка КПП
Это полный осмотр всех узлов, который предполагает промывку и определение дефектов. Специалист может определить, в чем кроется неисправность.
5 000₽
Стоимость запчастей
зависит от результатов дефектовки
Работы по ремонту
Важный и ответственный процесс, выполнение которого следует поручать только мастерам, обладающим требуемыми навыками и знаниями.
20 000₽
Установка КПП
Установка КПП на авто от 20 минут. За это время мастер устанавливает коробку, заливает трансмиссионную жидкость, подключает все датчики, тросики и др.
10 000₽
СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ АКПП STRATUS
/ ниже приведены основные симптомы неисправности акпп STRATUS их причины и решения /
| Проблема | Описание проблемы | Причины | Решение |
|---|---|---|---|
| Проскальзывание передач | Автомобиль не набирает скорость, несмотря на рост оборотов двигателя; ощущается «пробуксовка» при разгоне. | Износ фрикционных дисков, низкий уровень или загрязнение ATF+4, неисправность гидротрансформатора, износ уплотнений в гидросистеме. | Полный ремонт АКПП с заменой фрикционов, промывка гидроблока, замена масла и фильтра, проверка гидротрансформатора на герметичность. |
| Рывки при переключении передач | При переключении (особенно с 1 на 2 или 2 на 3 передачу) возникают толчки, «удары» или подергивания. | Загрязнение соленоидов переключения, износ клапанов гидроблока, ошибки в работе TCM (модуля управления АКПП), неправильное давление в гидросистеме. | Диагностика TCM, чистка или замена соленоидов, восстановление или замена гидроблока, адаптация коробки после ремонта. |
| Отказ включения передач («нейтралка» при движении) | Во время движения коробка внезапно «выбрасывает» в нейтраль — двигатель работает, но автомобиль не едет. | Сильный износ пакетов фрикционов, обрыв цепи управления давлением, критическое загрязнение масла, сбой в TCM. | Срочная диагностика, полная разборка АКПП, замена изношенных компонентов, проверка и перепрошивка TCM при необходимости. |
| Задержка включения передачи («просадка») | После перевода селектора в положение D или R требуется 2–5 секунд, чтобы автомобиль начал движение. | Низкое давление в гидросистеме из-за износа насоса АКПП, утечки масла через уплотнения, загрязнение масляного фильтра. | Замена масляного насоса, восстановление уплотнений, промывка системы, замена фильтра и ATF+4. |
| Отсутствие задней передачи (R) | Передние передачи работают нормально, но при включении «R» автомобиль не движется назад. | Износ пакета фрикционов заднего хода, повреждение поршня заднего хода, засорение каналов гидроблока, отвечающих за R. | Разборка АКПП, замена пакета заднего хода и связанных уплотнений, очистка гидроблока, проверка давления в контуре заднего хода. |
| Повышенный шум («воет» или «гудит» АКПП) | При движении, особенно на 2–3 передачах, слышен гул или вой из области коробки. | Износ подшипников планетарных рядов, износ шестерён дифференциала, низкий уровень масла, использование не того типа ATF. | Замена изношенных подшипников и шестерён, проверка уровня и качества масла, заливка только оригинального ATF+4. |
| АКПП «буксует» только в жару | Проблемы с переключением или проскальзыванием возникают исключительно при высокой температуре окружающей среды или после длительной езды. | Перегрев масла из-за забитого радиатора АКПП, старение ATF+4, снижение вязкостных характеристик масла при нагреве. | Промывка или замена радиатора АКПП, установка дополнительного охладителя (при необходимости), полная замена масла и фильтра. |
| Ошибка P0700 / P0731–P0736 и другие коды АКПП | На приборной панели загорается «Check Engine», сканер показывает ошибки, связанные с передаточными отношениями или управлением АКПП. | Сбои в работе соленоидов, износ фрикционов, проскальзывание, окисление контактов в разъёмах TCM, программные ошибки прошивки. | Комплексная диагностика с помощью сканера Chrysler DRB III или аналога, проверка электрических цепей, перепрошивка или замена TCM, механический ремонт при подтверждении износа. |
| Утечка масла из АКПП | Под автомобилем появляются масляные пятна, уровень ATF снижается, возможны перегрев и отказ коробки. | Износ сальников (входного вала, картера), трещины в поддоне, ослабление болтов крепления гидротрансформатора или масляного радиатора. | Замена сальников, герметизация стыков, при необходимости — замена поддона или радиатора, обязательная проверка уровня и состояния масла после ремонта. |
| АКПП не переключается выше 2-й передачи («аварийный режим») | Коробка «зависает» на 2-й передаче, не переходит на 3-ю и выше, даже при высоких оборотах. | Активация аварийного режима из-за ошибок TCM, отказ соленоида 3-4 передач, износ пакета 3-4, низкое давление в контуре высоких передач. | Сброс ошибок, диагностика соленоидов и давления, при подтверждении механического износа — капитальный ремонт с заменой пакета 3-4 и восстановлением гидроблока. |
| Вибрация при движении на 3-й или 4-й передаче | Появляется дрожание кузова или рывки на определённых скоростях (обычно 60–90 км/ч). | Неисправность гидротрансформатора (блокировка муфты), износ демпферных пружин, дисбаланс в приводных валах (усугубляется при износе АКПП). | Диагностика блокировки ГТЦ, при необходимости — замена гидротрансформатора, проверка приводных валов и подвески трансмиссии. |
| Невозможно выключить зажигание (селектор не в P) | Водитель не может вынуть ключ из замка зажигания, так как система не распознаёт положение «P». | Неисправность датчика положения селектора (PRNDL), смещение троса управления, окисление контактов в разъёме на коробке. | Регулировка или замена троса селектора, проверка и замена датчика положения, очистка и обжатие контактов в разъёме АКПП. |
Почему выбирают нас?
/ ниже приведены особенности и преимущества нашей компании при работе /
Срок ремонта 1-3
дня
Капитальный ремонт АКПП и вариаторов 2-3 дней.
DSG - 1-2 дня. При предварительной записи - возможен ремонт день в день.
Склад запчастей
Мы сотрудничаем с основными поставщиками запчастей в Россию. Нам не требуется ждать детали неделями.
Профессионалы.
У нас небольшой штат сотрудников, но все профессионалы своего дела.
Бесплатный
эвакуатор
Отправим наш бесплатный эвакуатор где бы Вы не
сломались. Забор автомобиля
в
день заявки.
Гарантия 12 мес!
Мы предоставляем РЕАЛЬНУЮ гарантию на работы 12 мес. С заказ-нарядом
выдается гарантийное письмо и акт-выполненных работ с печатью.
Репутация и
порядочность
Мы тщательно заботимся о нашей репутации, о чем говорят отзывы на Яндексе.
Автомобили с данным типом АКПП
/ ниже представлена таблица автомобилей с данным типо акпп DODGE STRATUS /
| Марка | Модель | Год (от) | Год (до) | Объем | Кол-во передач | Тип АКПП |
|---|---|---|---|---|---|---|
| DODGE | STRATUS | 1995 | 2006 | 2.5L | 4 SP FWD | 41AE / 41TE / A604 |
| DODGE | STRATUS | 1995 | 2006 | 3.0L | 4 SP FWD | 41AE / 41TE / A604 |
| DODGE | STRATUS | 1995 | 2006 | 2.0L | 4 SP FWD | 41AE / 41TE / A604 |
| DODGE | STRATUS | 1995 | 2006 | 2.7L | 4 SP FWD | 41AE / 41TE / A604 |
| DODGE | STRATUS | 1995 | 2006 | 2.4L | 4 SP FWD | 41AE / 41TE / A604 |
| DODGE | STRATUS | 2001 | 2005 | 2.4L | 4 SP FWD | F4A42 |
| DODGE | STRATUS | 2001 | 2005 | 3.0L | 4 SP FWD | F4A51 |
ОТЗЫВЫ НАШИХ КЛИЕНТОВ
/ ниже приведены отзывы наших клиентов, о проделанных нами работах /