РЕМОНТ АКПП
DODGE PICKUP/RAM

Для всех наших клиентов абсолютно БЕСПЛАТНАЯ диагностика АКПП DSG CVT DCT

Ремонт АКПП DODGE PICKUP/RAM в Москве

/ качественный ремонт акпп DODGE PICKUP/RAM в Москве и МО, за 1-2 дня, гарантия 12 месяцев (20 000 км) /

Ремонт АКПП Dodge Pickup/Ram — это сложная и ответственная задача, требующая глубокого понимания конструкции трансмиссии и особенностей эксплуатации этих мощных пикапов. Автомобили Dodge Ram оснащаются автоматическими коробками передач (чаще всего серий 45RFE, 545RFE, 68RFE и 8HP70), которые рассчитаны на высокие нагрузки, но при агрессивной езде или недостаточном обслуживании быстро выходят из строя. Особенность ремонта АКПП на Dodge Pickup/Ram заключается в необходимости точной диагностики гидроблока и электронного управления, так как большинство неисправностей связано именно с износом соленоидов или засорением каналов гидроплиты. Кроме того, эти коробки чувствительны к качеству и уровню трансмиссионной жидкости — даже незначительное пренебрежение регламентом замены масла может привести к перегреву и задирам на фрикционных дисках.

Цена РЕМОНТА DODGE PICKUP/RAM

/ ниже приведена стоимость выполняемых работ при ремонте DODGE PICKUP/RAM /

Снятие КПП

Слив масла, осмотр на соединения электрических кабелей с коробкой и отключение их от разъемов, а также отделение от мотора транспортного средства.

10 000₽

Дефектовка КПП

Это полный осмотр всех узлов, который предполагает промывку и определение дефектов. Специалист может определить, в чем кроется неисправность.

5 000₽

Стоимость запчастей

зависит от результатов дефектовки

Работы по ремонту

Важный и ответственный процесс, выполнение которого следует поручать только мастерам, обладающим требуемыми навыками и знаниями.

20 000₽

Установка КПП

Установка КПП на авто от 20 минут. За это время мастер устанавливает коробку, заливает трансмиссионную жидкость, подключает все датчики, тросики и др.

10 000₽

ЗАПИСАТЬСЯ НА БЕСПЛАТНУЮ ДИАГНОСТИКУ

СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ АКПП PICKUP/RAM

/ ниже приведены основные симптомы неисправности акпп PICKUP/RAM их причины и решения /

Проблема	Описание проблемы	Причины	Решения
Проскальзывание передач	Автомобиль теряет тягу при разгоне, двигатель «ревёт», но скорость не растёт. Особенно заметно на 2–3 передаче или при переключении вверх.	Износ фрикционных дисков, низкий уровень или загрязнение ATF, неисправность гидротрансформатора, износ ленты переднего хода (в коробках 45RFE/545RFE).	Полная диагностика АКПП, замена изношенных дисков и ремкомплекта, промывка системы охлаждения ATF, установка усиленного комплекта сцепления, замена масла и фильтра.
Рывки и толчки при переключении	При переключении передач (особенно с 1 на 2 или 2 на 3) ощущаются резкие толчки, машина «бьёт» в трансмиссии.	Засорение или износ соленоидов в гидроблоке, проблемы с давлением ATF, ошибки в калибровке TCM, износ регулятора давления.	Ремонт или замена гидроблока, обновление прошивки TCM, проверка и настройка давления масла, замена соленоидов на усиленные (например, Sonnax).
Отказ включения передачи заднего хода (R)	При переводе селектора в положение «R» автомобиль не едет назад, либо движется с сильным пробуксовыванием.	Износ пакета заднего хода, повреждение поршня заднего хода, утечка давления в гидросистеме, износ сальников.	Разборка АКПП, замена пакета заднего хода и уплотнений, проверка целостности гидролиний, восстановление герметичности гидросистемы.
Перегрев АКПП	Трансмиссия перегревается даже при умеренной нагрузке, появляется запах гари, ATF темнеет или пенится.	Забитый радиатор охлаждения ATF, неисправный термостат трансмиссии, недостаточный уровень масла, агрессивная езда с прицепом без вспомогательного охладителя.	Установка дополнительного радиатора ATF, промывка всей системы охлаждения, замена масла и фильтра, диагностика работы термостата и датчиков температуры.
АКПП «встаёт» в аварийный режим (Limp Mode)	Коробка блокируется на одной передаче (обычно 2-й или 3-й), не переключается, на приборной панели загорается индикатор неисправности трансмиссии.	Ошибки соленоидов (P0750, P0755 и др.), обрыв проводки, сбои в работе TCM, низкое давление ATF, неисправность датчика скорости.	Диагностика сканером (DRB III или аналог), чтение и сброс ошибок, ремонт электрической части, замена неисправных соленоидов, обновление ПО TCM.
Шумы и вибрации при работе АКПП	Во время движения слышен вой, гул или вибрация, усиливающиеся при нагрузке или на определённых передачах.	Износ подшипников планетарных рядов, повреждение шестерён, износ вала турбины гидротрансформатора, дисбаланс ГТ.	Полная разборка АКПП, замена изношенных подшипников и шестерён, балансировка или замена гидротрансформатора.
Задержка включения передачи («просадка»)	После перевода селектора в D или R проходит 1–3 секунды, прежде чем автомобиль начнёт движение.	Низкое давление ATF, износ регулятора давления, утечки в гидросистеме, загрязнение клапанов гидроблока.	Проверка давления масла, чистка или замена гидроблока, замена уплотнений и клапанов, восстановление герметичности гидросистемы.
Невозможность включения 4-й или 5-й передачи (в 545RFE)	Коробка «застревает» на 3-й передаче, не переходит в Overdrive, что приводит к повышенному расходу топлива и шуму двигателя.	Отказ соленоида Overdrive, износ пакета OD, ошибки в программе TCM, обрыв цепи управления.	Диагностика соленоидов и цепей управления, замена пакета Overdrive, обновление ПО TCM, установка усиленного соленоида.
Утечка трансмиссионного масла	Под автомобилем появляются масляные пятна, уровень ATF падает, возможен перегрев или проскальзывание.	Износ сальника входного вала, повреждение прокладки поддона, трещины в корпусе АКПП, ослабление штуцеров охладителя.	Замена сальников и прокладок, герметизация соединений, при необходимости — сварка или замена корпуса, установка усиленного поддона с магнитами.
Неадекватное поведение при буксировке	При буксировке прицепа АКПП перегревается, начинает «пинаться», теряет передачи или переходит в аварийный режим.	Отсутствие вспомогательного радиатора ATF, износ фрикционов под нагрузкой, заводская прошивка TCM не оптимизирована для тяжёлых условий.	Установка дополнительного охладителя ATF, перепрошивка TCM под режим «Tow/Haul», замена на усиленные фрикционные диски, регулярная замена ATF каждые 30–40 тыс. км при буксировке.
Самопроизвольное переключение на пониженную передачу	Без участия водителя коробка резко «сбрасывает» передачу (например, с 5-й на 3-ю), особенно при подъёме или ускорении.	Некорректные данные от датчиков (TPS, VSS), ошибки в логике TCM, износ клапанов регулировки давления.	Калибровка датчиков, обновление ПО TCM, диагностика гидроблока, при необходимости — его восстановление или замена.

Почему выбирают нас?

/ ниже приведены особенности и преимущества нашей компании при работе /

Срок ремонта 1-3 дня

Капитальный ремонт АКПП и вариаторов 2-3 дней. DSG - 1-2 дня. При предварительной записи - возможен ремонт день в день.

Склад запчастей

Мы сотрудничаем с основными поставщиками запчастей в Россию. Нам не требуется ждать детали неделями.

Профессионалы.

У нас небольшой штат сотрудников, но все профессионалы своего дела.

Бесплатный эвакуатор

Отправим наш бесплатный эвакуатор где бы Вы не сломались. Забор автомобиля в день заявки.

Гарантия 12 мес!

Мы предоставляем РЕАЛЬНУЮ гарантию на работы 12 мес. С заказ-нарядом выдается гарантийное письмо и акт-выполненных работ с печатью.

Репутация и порядочность

Мы тщательно заботимся о нашей репутации, о чем говорят отзывы на Яндексе.

Автомобили с данным типом АКПП

/ ниже представлена таблица автомобилей с данным типо акпп DODGE PICKUP/RAM /

Марка	Модель	Год (от)	Год (до)	Объем	Кол-во передач	Тип АКПП
DODGE	PICKUP/RAM	2000	2002	3.9L	3 SP R/4WD	32RH / A999

ОТЗЫВЫ НАШИХ КЛИЕНТОВ

/ ниже приведены отзывы наших клиентов, о проделанных нами работах /