РЕМОНТ АКПП
DODGE MAGNUM

Для всех наших клиентов абсолютно БЕСПЛАТНАЯ диагностика АКПП DSG CVT DCT

Ремонт АКПП DODGE MAGNUM в Москве

/ качественный ремонт акпп DODGE MAGNUM в Москве и МО, за 1-2 дня, гарантия 12 месяцев (20 000 км) /

Ремонт АКПП Dodge Magnum требует глубокого понимания конструкции трансмиссии Chrysler RWD, на которой базируется эта модель. Особенностью данных коробок является их чувствительность к перегреву и качеству трансмиссионной жидкости — даже незначительное пренебрежение регламентом замены масла может привести к преждевременному износу фрикционов и гидроблока. Ремонт АКПП Dodge Magnum часто связан с восстановлением гидравлического блока управления (гидроблока), который склонен к засорению и износу соленоидов. В наших условиях мы всегда проводим полную диагностику под нагрузкой, чтобы точно определить характер неисправности — будь то проскальзывание передач, толчки при переключении или полный отказ включения передач.

Цена РЕМОНТА DODGE MAGNUM

/ ниже приведена стоимость выполняемых работ при ремонте DODGE MAGNUM /

Снятие КПП

Слив масла, осмотр на соединения электрических кабелей с коробкой и отключение их от разъемов, а также отделение от мотора транспортного средства.

10 000₽

Дефектовка КПП

Это полный осмотр всех узлов, который предполагает промывку и определение дефектов. Специалист может определить, в чем кроется неисправность.

5 000₽

Стоимость запчастей

зависит от результатов дефектовки

Работы по ремонту

Важный и ответственный процесс, выполнение которого следует поручать только мастерам, обладающим требуемыми навыками и знаниями.

20 000₽

Установка КПП

Установка КПП на авто от 20 минут. За это время мастер устанавливает коробку, заливает трансмиссионную жидкость, подключает все датчики, тросики и др.

10 000₽

ЗАПИСАТЬСЯ НА БЕСПЛАТНУЮ ДИАГНОСТИКУ

СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ АКПП MAGNUM

/ ниже приведены основные симптомы неисправности акпп MAGNUM их причины и решения /

Проблема	Описание проблемы	Причины	Решения
Проскальзывание передач	Автомобиль не набирает скорость пропорционально оборотам двигателя, особенно при разгоне или под нагрузкой.	Износ фрикционных дисков, низкий уровень или загрязнение ATF (трансмиссионной жидкости), неисправность гидротрансформатора.	Полный ремонт АКПП с заменой комплекта фрикционов, промывка системы охлаждения ATF, замена масляного фильтра и ATF, диагностика гидротрансформатора.
Толчки и рывки при переключении	Во время переключения передач ощущаются сильные толчки, особенно при переходе с 1-й на 2-ю или 2-й на 3-ю передачу.	Износ или засорение соленоидов в гидроблоке, неправильное давление в гидросистеме, ошибки в работе TCM (модуля управления трансмиссией).	Ремонт или замена гидроблока, калибровка соленоидов, обновление программного обеспечения TCM, проверка давления в магистралях.
Отказ включения передач («нейтралка» под нагрузкой)	Коробка внезапно «выбрасывает» в нейтраль при движении, особенно на высоких скоростях или при обгоне.	Неисправность соленоида переключения, износ барабанов или повреждение гидроплиты, ошибки в электронике управления.	Диагностика TCM и проводки, замена или восстановление гидроблока, при необходимости — полная разборка и дефектовка АКПП.
Задержка включения передачи при старте	После перевода селектора в положение «D» или «R» проходит 1–3 секунды, прежде чем автомобиль начнёт движение.	Снижение давления ATF из-за износа насоса, утечки внутри гидросистемы, загрязнение клапанов гидроблока.	Проверка и восстановление давления в системе, замена масляного насоса при необходимости, чистка или замена гидроблока.
Перегрев АКПП	Трансмиссия перегревается даже при умеренной нагрузке, что сопровождается резким ухудшением динамики и возможной блокировкой передач.	Забитый радиатор ATF, неисправный термостат трансмиссии, низкий уровень или старая ATF, агрессивная манера вождения.	Промывка или замена радиатора охлаждения ATF, установка дополнительного внешнего радиатора, полная замена жидкости и фильтра.
Шумы и вибрации при движении	Во время езды слышен вой, гул или вибрация, усиливающиеся с ростом скорости.	Износ подшипников планетарных рядов, повреждение солнечной шестерни, неисправность гидротрансформатора.	Разборка АКПП, замена изношенных подшипников и шестерён, балансировка и проверка гидротрансформатора.
Невозможность включения задней передачи	Задняя передача не включается, либо включается с сильным ударом и пробуксовкой.	Износ фрикционов заднего хода, повреждение поршня в барабане заднего хода, неисправность соленоида R.	Ремонт пакета заднего хода, замена соответствующих уплотнений и дисков, проверка гидравлического контура задней передачи.
Ошибка P0700 / P0730 и другие коды трансмиссии	На приборной панели загорается индикатор неисправности (Check Engine), сканер выдаёт ошибки, связанные с передаточными отношениями или управлением АКПП.	Сбои в работе датчиков скорости, износ механических компонентов, ошибки в программном обеспечении TCM, проблемы с проводкой.	Диагностика сканером, проверка датчиков входа/выхода, обновление прошивки TCM, при необходимости — аппаратный ремонт АКПП.
Утечка трансмиссионной жидкости	Под автомобилем появляются масляные пятна, уровень ATF постоянно падает.	Износ сальников (особенно на входном валу и гидротрансформаторе), трещины в поддоне, ослабление креплений гидроплиты.	Замена всех сальников при ремонте, установка нового поддона с прокладкой, герметизация стыков гидроблока.
АКПП «залипает» на одной передаче	Коробка не переключается выше 2-й или 3-й передачи, даже при высоких оборотах.	Неисправность соленоидов переключения, засорение каналов гидроблока, повреждение клапанов регулировки давления.	Диагностика и замена соленоидов, ультразвуковая чистка или замена гидроблока, проверка давления в контурах переключения.
Вибрация при включении Drive или Reverse	При переводе селектора в положение движения автомобиль сильно вибрирует, особенно на холостом ходу.	Неисправность гидротрансформатора (износ лопаток, заклинивание муфты блокировки), дисбаланс карданного вала.	Проверка и замена гидротрансформатора, балансировка кардана, диагностика подушек крепления АКПП.
Повышенный расход топлива	Владелец замечает резкий рост расхода топлива без видимых причин.	Неправильная работа муфты блокировки гидротрансформатора, скольжение фрикционов, ошибки в алгоритме переключения TCM.	Диагностика TCM и гидротрансформатора, проверка состояния фрикционов, при необходимости — ремонт АКПП и адаптация.

Почему выбирают нас?

/ ниже приведены особенности и преимущества нашей компании при работе /

Срок ремонта 1-3 дня

Капитальный ремонт АКПП и вариаторов 2-3 дней. DSG - 1-2 дня. При предварительной записи - возможен ремонт день в день.

Склад запчастей

Мы сотрудничаем с основными поставщиками запчастей в Россию. Нам не требуется ждать детали неделями.

Профессионалы.

У нас небольшой штат сотрудников, но все профессионалы своего дела.

Бесплатный эвакуатор

Отправим наш бесплатный эвакуатор где бы Вы не сломались. Забор автомобиля в день заявки.

Гарантия 12 мес!

Мы предоставляем РЕАЛЬНУЮ гарантию на работы 12 мес. С заказ-нарядом выдается гарантийное письмо и акт-выполненных работ с печатью.

Репутация и порядочность

Мы тщательно заботимся о нашей репутации, о чем говорят отзывы на Яндексе.

Автомобили с данным типом АКПП

/ ниже представлена таблица автомобилей с данным типо акпп DODGE MAGNUM /

Марка	Модель	Год (от)	Год (до)	Объем	Кол-во передач	Тип АКПП
DODGE	MAGNUM	2004	2008	3.5L	5 SP 4WD	722.6
DODGE	MAGNUM	2004	2008	5.7L	5 SP 4WD	722.6
DODGE	MAGNUM	2004	2008	6.1L	5 SP 4WD	722.6
DODGE	MAGNUM	2004	2008	2.7L	4 SP RWD	42LE / 42RLE / A606

ОТЗЫВЫ НАШИХ КЛИЕНТОВ

/ ниже приведены отзывы наших клиентов, о проделанных нами работах /