РЕМОНТ АКПП
DAIHATSU MOVE/MOVE CONTE/MOVE LATTE

Для всех наших клиентов абсолютно БЕСПЛАТНАЯ диагностика АКПП DSG CVT DCT

Ремонт АКПП DAIHATSU MOVE/MOVE CONTE/MOVE LATTE в Москве

/ качественный ремонт акпп DAIHATSU MOVE/MOVE CONTE/MOVE LATTE в Москве и МО, за 1-2 дня, гарантия 12 месяцев (20 000 км) /

Ремонт АКПП DAIHATSU MOVE, MOVE CONTE и MOVE LATTE требует особого подхода из-за компактной конструкции трансмиссии и специфики электронного управления. Эти автомобили оснащаются автоматическими коробками передач с малым объёмом масла и чувствительной гидравликой, что делает их уязвимыми к перегреву и загрязнению ATF при несвоевременном обслуживании. Особое внимание при диагностике и ремонте уделяется состоянию соленоидов и клапанной плиты — именно они чаще всего выходят из строя из-за износа или попадания металлической стружки. В моделях с пробегом свыше 80–100 тыс. км нередко наблюдается проскальзывание фрикционов и износ гидротрансформатора, что требует полной разборки АКПП и замены изношенных компонентов.

Цена РЕМОНТА DAIHATSU MOVE/MOVE CONTE/MOVE LATTE

/ ниже приведена стоимость выполняемых работ при ремонте DAIHATSU MOVE/MOVE CONTE/MOVE LATTE /

Снятие КПП

Слив масла, осмотр на соединения электрических кабелей с коробкой и отключение их от разъемов, а также отделение от мотора транспортного средства.

10 000₽

Дефектовка КПП

Это полный осмотр всех узлов, который предполагает промывку и определение дефектов. Специалист может определить, в чем кроется неисправность.

5 000₽

Стоимость запчастей

зависит от результатов дефектовки

Работы по ремонту

Важный и ответственный процесс, выполнение которого следует поручать только мастерам, обладающим требуемыми навыками и знаниями.

20 000₽

Установка КПП

Установка КПП на авто от 20 минут. За это время мастер устанавливает коробку, заливает трансмиссионную жидкость, подключает все датчики, тросики и др.

10 000₽

ЗАПИСАТЬСЯ НА БЕСПЛАТНУЮ ДИАГНОСТИКУ

СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ АКПП MOVE/MOVE CONTE/MOVE LATTE

/ ниже приведены основные симптомы неисправности акпп MOVE/MOVE CONTE/MOVE LATTE их причины и решения /

Проблема	Описание проблемы	Возможные причины	Решения
Проскальзывание передач	Автомобиль не набирает скорость должным образом, ощущается "пробуксовка" при разгоне, особенно на подъеме или при резком нажатии на газ.	Износ фрикционных дисков, низкий уровень или загрязнение ATF (масла АКПП), износ гидротрансформатора, неисправность соленоидов давления.	Проверить уровень и состояние ATF, при необходимости заменить масло и фильтр. При сильном износе — капитальный ремонт АКПП или замена блока сцепления.
Рывки и толчки при переключении передач	Во время движения ощущаются резкие толчки при переходе с одной передачи на другую, особенно с 1→2 или 2→3.	Загрязнение клапанной коробки, износ гидроблока, неисправность соленоидов переключения, неправильная вязкость ATF, ошибки в работе ЭБУ АКПП.	Промывка гидроблока, диагностика соленоидов, обновление прошивки ЭБУ, замена ATF на оригинальное (обычно ATF Dexron III или аналог, рекомендованный Daihatsu).
Отказ включения передачи заднего хода (R)	При переводе селектора в положение R автомобиль не движется назад, либо движется с сильной пробуксовкой.	Износ пакета заднего хода, повреждение поршня заднего хода, утечка давления в гидросистеме, неисправность соленоида управления задней передачей.	Диагностика давления в линии заднего хода, разборка АКПП и замена изношенных компонентов пакета заднего хода.
Задержка включения передачи после запуска двигателя	После запуска мотора требуется 2–5 секунд, чтобы машина начала двигаться при переводе селектора в D или R.	Низкий уровень ATF, износ масляного насоса, засорение масляного фильтра, износ уплотнительных колец гидротрансформатора.	Проверить и долить ATF до нормы, заменить масляный фильтр, при необходимости — ремонт масляного насоса или замена уплотнений.
АКПП "уходит" в аварийный режим (Limp Mode)	Внезапно коробка перестаёт переключаться выше 2–3 передачи, загорается индикатор неисправности АКПП на панели.	Сбои в работе датчиков (скорости, давления, температуры ATF), неисправность соленоидов, короткое замыкание в проводке, перегрев коробки.	Провести компьютерную диагностику (сканером), считать ошибки, проверить целостность проводки, заменить неисправные датчики или соленоиды.
Перегрев АКПП	Коробка быстро нагревается, особенно в городском цикле или при движении в горах; может сопровождаться запахом гари и ухудшением переключений.	Забит радиатор охлаждения ATF, низкий уровень масла, использование несоответствующего типа ATF, износ внутренних компонентов, отсутствие регулярной замены масла.	Промыть или заменить радиатор ATF, проверить уровень и качество масла, установить дополнительный внешний радиатор при частой эксплуатации в тяжёлых условиях.
Шумы и вибрации при работе АКПП	Во время движения слышен гул, вой или стук из-под днища, усиливающийся при нагрузке.	Износ подшипников АКПП, повреждение планетарной передачи, износ шестерён дифференциала, дисбаланс гидротрансформатора.	Требуется разборка АКПП и замена изношенных подшипников или шестерён. В некоторых случаях — замена гидротрансформатора.
Утечка масла ATF	Под автомобилем появляются масляные пятна, уровень ATF постоянно снижается.	Износ сальников (входного вала, селектора), повреждение прокладок картера АКПП, трещины в корпусе, ослабление креплений масляного поддона.	Замена сальников и прокладок, герметизация соединений, при необходимости — сварка или замена корпуса АКПП.
Невозможность включения передачи D (Drive)	При переводе селектора в положение D автомобиль не движется, как будто стоит на нейтрали.	Поломка пакета переднего хода, разрыв мембраны поршня, обрыв цепи управления соленоидом D, механическая блокировка внутри АКПП.	Диагностика давления в контуре переднего хода, разборка коробки и замена повреждённых компонентов. Часто требует полного ремонта АКПП.
Некорректная работа режима "S" (Sport) или "L" (Low)	При выборе спортивного или пониженного режима коробка ведёт себя как в обычном режиме D, не удерживает пониженные передачи.	Неисправность переключателя режимов на селекторе, обрыв проводки к ЭБУ АКПП, сбой в программном обеспечении блока управления.	Проверка контактной группы селектора, диагностика проводки, перепрошивка или замена ЭБУ АКПП.
Самопроизвольное переключение на нейтраль во время движения	Во время езды автомобиль внезапно теряет тягу, как будто переведён в N, хотя селектор остаётся в положении D.	Критический износ гидроблока, сбой в работе ЭБУ АКПП, потеря давления в гидросистеме из-за внутренних утечек.	Экстренная диагностика! Требуется проверка давления в линиях, сканирование ошибок и, как правило, капитальный ремонт АКПП.
Затруднённое переключение селектора между положениями	Водителю приходится прилагать усилие для перевода рычага из P в R или D, иногда селектор "закусывает".	Износ механизма блокировки селектора (shift lock), попадание грязи или влаги в узел, деформация троса управления АКПП.	Очистка и смазка механизма селектора, регулировка или замена троса переключения, при необходимости — замена блока shift lock.

Почему выбирают нас?

/ ниже приведены особенности и преимущества нашей компании при работе /

Срок ремонта 1-3 дня

Капитальный ремонт АКПП и вариаторов 2-3 дней. DSG - 1-2 дня. При предварительной записи - возможен ремонт день в день.

Склад запчастей

Мы сотрудничаем с основными поставщиками запчастей в Россию. Нам не требуется ждать детали неделями.

Профессионалы.

У нас небольшой штат сотрудников, но все профессионалы своего дела.

Бесплатный эвакуатор

Отправим наш бесплатный эвакуатор где бы Вы не сломались. Забор автомобиля в день заявки.

Гарантия 12 мес!

Мы предоставляем РЕАЛЬНУЮ гарантию на работы 12 мес. С заказ-нарядом выдается гарантийное письмо и акт-выполненных работ с печатью.

Репутация и порядочность

Мы тщательно заботимся о нашей репутации, о чем говорят отзывы на Яндексе.

Автомобили с данным типом АКПП

/ ниже представлена таблица автомобилей с данным типо акпп DAIHATSU MOVE/MOVE CONTE/MOVE LATTE /

Марка	Модель	Год (от)	Год (до)	Объем	Кол-во передач	Тип АКПП
DAIHATSU	MOVE/MOVE CONTE/MOVE LATTE	2001	2011	0.7L	4 SP F/4WD	A4L

ОТЗЫВЫ НАШИХ КЛИЕНТОВ

/ ниже приведены отзывы наших клиентов, о проделанных нами работах /