РЕМОНТ АКПП
DAEWOO KALOS

Для всех наших клиентов абсолютно БЕСПЛАТНАЯ диагностика АКПП DSG CVT DCT

Звонок
нам
мастер по ремонту акпп

Ремонт АКПП DAEWOO KALOS в Москве

/ качественный ремонт акпп DAEWOO KALOS в Москве и МО, за 1-2 дня, гарантия 12 месяцев (20 000 км) /

ремонт акпп DAEWOO
									KALOS

Ремонт АКПП Daewoo Kalos — задача, требующая внимательного подхода и глубокого знания конструктивных особенностей этого автомобиля. Учитывая относительно простую, но капризную в обслуживании автоматическую трансмиссию этого поколения, важно учитывать как типовые неисправности, так и специфику эксплуатации.

Особенностью ремонта АКПП Daewoo Kalos является доступность запасных частей и съёмных узлов, однако при этом требуется точная диагностика, так как многие проблемы проявляются неявно — например, толчки при переключении передач или задержки в работе гидроблока. Часто встречается износ фрикционов, выход из строя соленоидов и загрязнение клапанов гидроблока, что требует полной разборки и промывки системы.

Цена РЕМОНТА DAEWOO KALOS

/ ниже приведена стоимость выполняемых работ при ремонте DAEWOO KALOS /

Снятие КПП

Слив масла, осмотр на соединения электрических кабелей с коробкой и отключение их от разъемов, а также отделение от мотора транспортного средства.

10 000

Дефектовка КПП

Это полный осмотр всех узлов, который предполагает промывку и определение дефектов. Специалист может определить, в чем кроется неисправность.

5 000

Стоимость запчастей

зависит от результатов дефектовки

Работы по ремонту

Важный и ответственный процесс, выполнение которого следует поручать только мастерам, обладающим требуемыми навыками и знаниями.

20 000

Установка КПП

Установка КПП на авто от 20 минут. За это время мастер устанавливает коробку, заливает трансмиссионную жидкость, подключает все датчики, тросики и др.

10 000

гарантия 12 месяцев

СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ АКПП KALOS

/ ниже приведены основные симптомы неисправности акпп KALOS их причины и решения /

Проблема Описание проблемы Причины неисправности Решение
Задержка включения передач После перевода селектора в нужное положение автомобиль долго не трогается с места. Износ пакетов фрикционов, низкий уровень или загрязнение трансмиссионного масла, неисправность соленоидов. Проверка уровня и состояния ATF, замена масла и фильтра, диагностика соленоидов, при необходимости — ремонт гидроблока или замена изношенных элементов.
Толчки и рывки при переключении передач Автомобиль дергается при переходе на повышенную или пониженную передачу. Нестабильная работа соленоидов, загрязнённый гидроблок, износ муфт, некорректная работа ЭБУ АКПП. Диагностика давления в системе, промывка гидроблока, замена соленоидов, калибровка блока управления.
Отсутствие движения вперед или назад При переводе рычага в положение D или R машина не едет. Обрыв ремня вариатора (если установлен), поломка планетарного механизма, заклинивание подвижных частей коробки. Полная разборка и дефектовка АКПП, замена повреждённых деталей, при необходимости — капитальный ремонт.
Неисправность селектора АКПП Сложности с переводом селектора между режимами, заедание или невозможность перевести в нужный режим. Механический износ троса переключения, неисправность замка безопасности, загрязнение или износ внутренних механизмов. Очистка или замена троса, проверка работы замка, регулировка положения селектора.
Плавающие обороты двигателя при движении Обороты мотора резко меняются без изменения нагрузки или скорости. Неисправность датчика положения дроссельной заслонки, датчика скорости, либо неправильная работа блока управления АКПП. Сканирование ошибок диагностическим оборудованием, замена вышедших из строя датчиков, перепрошивка или замена ЭБУ.
Шумы и вибрации при работе АКПП Посторонние звуки (гул, стук, вибрация) исходят из области коробки при любой передаче. Износ подшипников, шестерён, дифференциала, недостаточный уровень масла или его старение. Проверка уровня и качества масла, диагностика подшипников и механических компонентов, при необходимости — замена.
Повышенный расход топлива Автомобиль стал потреблять больше горючего, особенно при равномерном движении. Некорректная работа АКПП (не выключаются пониженные передачи), проскальзывание фрикционов, неисправность гидротрансформатора. Диагностика состояния трансмиссии, проверка работы гидротрансформатора, устранение причин проскальзывания, замена изношенных деталей.
Перегрев АКПП Лампа перегрева коробки загорается даже при нормальной нагрузке. Загрязнение радиатора охлаждения, несоответствие типа масла, длительная эксплуатация в тяжёлых условиях. Чистка радиатора, замена ATF на оригинальное масло, установка дополнительного охладителя при необходимости.
Неисправность гидротрансформатора Автомобиль теряет динамику, особенно на разгоне, возможны вибрации и провалы мощности. Износ обгонной муфты, повреждение лопаток насоса или турбины, потеря герметичности. Снятие и разборка гидротрансформатора, замена повреждённых деталей, балансировка после сборки.
Ошибка P0700 и другие коды неисправностей АКПП На панели загорается индикатор "Check Engine", возможна блокировка автоматической коробки. Электронные сбои, выход из строя датчиков, обрыв цепей, программные ошибки блока управления. Считывание кодов ошибок с помощью OBD-II сканера, диагностика электрической части, замена повреждённых компонентов, перепрошивка ЭБУ.
Проскальзывание передач Двигатель набирает обороты, но скорость автомобиля не увеличивается. Износ фрикционных дисков, низкое давление масла, загрязнение клапанов гидроблока. Полная разборка АКПП, замена фрикционов, промывка гидроблока, регулировка давления масла.
Не работает режим паркинга (P) Автомобиль может двигаться или не фиксируется в положении P. Механическая поломка механизма блокировки, износ зубчатой шестерни, неправильная регулировка троса. Демонтаж и дефектовка механизма паркинга, замена повреждённых деталей, повторная регулировка.
Утечка трансмиссионного масла Под автомобилем появляются пятна масла, уровень ATF постоянно снижается. Износ сальников, повреждение картера коробки, ослабление болтов поддона, деформация поддона. Визуальная диагностика утечки, замена сальников, установка нового поддона или его герметизация.

Почему выбирают нас?

/ ниже приведены особенности и преимущества нашей компании при работе /

Быстрое исполнение
Срок ремонта 1-3 дня
Капитальный ремонт АКПП и вариаторов 2-3 дней. DSG - 1-2 дня. При предварительной записи - возможен ремонт день в день.
Собственный склад запчастей
Склад запчастей
Мы сотрудничаем с основными поставщиками запчастей в Россию. Нам не требуется ждать детали неделями.
Стоимость ремонта
Профессионалы.
У нас небольшой штат сотрудников, но все профессионалы своего дела.
Бесплатный эвакуатор
Бесплатный эвакуатор
Отправим наш бесплатный эвакуатор где бы Вы не сломались. Забор автомобиля в день заявки.
Предоставляемая гарантия
Гарантия 12 мес!
Мы предоставляем РЕАЛЬНУЮ гарантию на работы 12 мес. С заказ-нарядом выдается гарантийное письмо и акт-выполненных работ с печатью.
Скидки на проведение работ
Репутация и порядочность
Мы тщательно заботимся о нашей репутации, о чем говорят отзывы на Яндексе.

Автомобили с данным типом АКПП

/ ниже представлена таблица автомобилей с данным типо акпп DAEWOO KALOS /

МаркаМодельГод (от)Год (до)ОбъемКол-во передачТип АКПП
DAEWOOKALOS200220081.6L4 SP FWDU440E/F / AW81-40LS / AW80-40LS/LE
DAEWOOKALOS200220081.4L4 SP FWDU440E/F / AW81-40LS / AW80-40LS/LE
DAEWOOKALOS200220081.5L4 SP FWDU440E/F / AW81-40LS / AW80-40LS/LE
DAEWOOKALOS200220081.2L4 SP FWDU440E/F / AW81-40LS / AW80-40LS/LE

ОТЗЫВЫ НАШИХ КЛИЕНТОВ

/ ниже приведены отзывы наших клиентов, о проделанных нами работах /