РЕМОНТ АКПП
CITROEN DS3
Для всех наших клиентов абсолютно БЕСПЛАТНАЯ диагностика АКПП DSG CVT DCT
нам
Ремонт АКПП CITROEN DS3 в Москве
/ качественный ремонт акпп CITROEN DS3 в Москве и МО, за 1-2 дня, гарантия 12 месяцев (20 000 км) /
Ремонт АКПП Citroen DS3 требует особого подхода из-за особенностей автоматической трансмиссии AL4, которая широко применялась на моделях PSA того поколения. Эта коробка передач чувствительна к перегреву и качеству масла, поэтому при диагностике мы в первую очередь проверяем термическое состояние фрикционов и состояние гидроблока.
Одной из типичных проблем у DS3 является износ соленоидов давления и нестабильная работа электронного блока управления. Мы проводим полную дефектовку, заменяем изношенные компоненты на оригинальные или аналоги премиум-класса, а также выполняем адаптацию параметров после сборки — это критически важно для ресурса и плавности переключений.
Цена РЕМОНТА CITROEN DS3
/ ниже приведена стоимость выполняемых работ при ремонте CITROEN DS3 /
Снятие КПП
Слив масла, осмотр на соединения электрических кабелей с коробкой и отключение их от разъемов, а также отделение от мотора транспортного средства.
10 000₽
Дефектовка КПП
Это полный осмотр всех узлов, который предполагает промывку и определение дефектов. Специалист может определить, в чем кроется неисправность.
5 000₽
Стоимость запчастей
зависит от результатов дефектовки
Работы по ремонту
Важный и ответственный процесс, выполнение которого следует поручать только мастерам, обладающим требуемыми навыками и знаниями.
20 000₽
Установка КПП
Установка КПП на авто от 20 минут. За это время мастер устанавливает коробку, заливает трансмиссионную жидкость, подключает все датчики, тросики и др.
10 000₽
СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ АКПП DS3
/ ниже приведены основные симптомы неисправности акпп DS3 их причины и решения /
| Проблема | Описание проблемы | Причины | Решение |
|---|---|---|---|
| Задержки при переключении передач | Водитель ощущает заметную паузу между нажатием на педаль газа и началом движения или переключением скорости. Особенно проявляется при старте с места или переходе с D на R. | Износ фрикционных накладок, загрязнение масла, снижение давления в гидросистеме, износ масляного насоса. | Полная замена масла и фильтра, диагностика давления в магистралях, при необходимости — ремонт гидроблока или замена масляного насоса. |
| Пробуксовка на передачах | Двигатель набирает обороты, но автомобиль ускоряется слабо или не двигается. Часто сопровождается запахом гари. | Выгорание фрикционов пакетов сцепления, недостаточный уровень или выгоревшее трансмиссионное масло, перегрев АКПП. | Разборка коробки, замена всех изношенных фрикционов, чистка гидроблока, залив свежего оригинального масла ATF Type D. |
| Сбои в работе селектора (не реагирует на положения) | Рычаг КПП не переходит в нужный режим (P, R, N, D), индикатор на панели не совпадает с реальным положением. | Неисправность датчика положения селектора (TPS), износ тросика управления, механические повреждения механизма блокировки. | Калибровка или замена датчика положения, проверка и регулировка троса, при необходимости — замена механизма селектора. |
| Горит ошибка «A/T» на панели приборов | На приборной панели загорается предупреждение об ошибке автоматической коробки передач, часто сопровождается переходом в аварийный режим. | Сбои в ЭБУ АКПП, неисправные соленоиды, обрыв проводки, высокая температура масла. | Диагностика сканером Lexia или Diagbox, считывание кодов ошибок, замена неисправных компонентов, сброс ошибки и адаптация. |
| Шумы и вибрации при движении | Появление гула, стуков или вибраций при движении на определённых передачах, особенно на 2–3 скоростях. | Износ подшипников планетарных рядов, люфт валов, повреждение дифференциала внутри АКПП. | Разборка коробки, дефектовка всех механических элементов, замена подшипников и изношенных шестерён. |
| Переключение передач с ударом | Жёсткие, резкие толчки при включении передач (особенно при старте или торможении). Ощущается как «удар по заднему бамперу». | Неисправность соленоидов управления давлением (SLT), износ клапанов гидроблока, загрязнение масляных каналов. | Чистка или замена гидроблока, замена соленоидов, промывка масляных магистралей, залив свежего масла с правильной вязкостью. |
| Отсутствие задней передачи | Автомобиль не движется назад, хотя передние передачи работают нормально. Иногда слышен щелчок, но движения нет. | Разрушение фрикционного пакета заднего хода, заклинивание клапана в гидроблоке, износ барабана реверса. | Ремонт коробки с заменой пакета фрикционов заднего хода, диагностика гидроблока, при необходимости — его замена. |
| Аварийный режим (Limp mode) | АКПП переходит в ограниченный режим — обычно остаётся только одна передача (чаще 3-я), скорость ограничена до 40–60 км/ч. | Сбой в электронике, перегрев, отказ одного из соленоидов, ошибка датчика температуры или скорости. | Считывание ошибок, проверка работы всех датчиков и исполнительных устройств, устранение неисправности, сброс режима через диагностический прибор. |
| Утечка трансмиссионного масла | Под автомобилем появляются масляные пятна, уровень масла в АКПП постоянно падает, возможен перегрев. | Износ сальников коленвала или выходного вала, повреждение прокладки поддона, ослабление болтов корпуса гидроблока. | Замена всех уплотнителей, прокладок, затяжка соединений с моментом, контроль уровня и состояния масла после ремонта. |
| Невозможность переключиться из режима «P» | Рычаг не выходит из парковочного положения, даже при нажатии на тормоз. Блокировка не разблокируется. | Неисправность электромагнитного замка селектора, перегорание предохранителя, сбой в цепи тормозных сигналов. | Проверка предохранителей, тестирование электрозамка, восстановление питания, при необходимости — замена блокирующего механизма. |
| Плавающие обороты при переключениях | Обороты двигателя «плавают» во время переключения, возникает эффект дергания, особенно при разгоне в городском цикле. | Некорректная работа соленоидов давления (EPC), износ датчика MAP или TPS, ошибки адаптации ЭБУ. | Замена или калибровка соленоидов, сброс адаптаций АКПП, обновление программного обеспечения блока управления. |
| Перегрев АКПП | Частые пробки, активная езда или несвоевременная замена масла приводят к повышению температуры выше 120°C, что вызывает деградацию масла и износ компонентов. | Забит радиатор охлаждения АКПП, использование некачественного масла, отсутствие теплообменника или его неисправность. | Промывка системы охлаждения, установка дополнительного радиатора (при эксплуатации в тяжёлых условиях), использование только рекомендованного масла ATF D. |
| Потеря всех передач (полный отказ АКПП) | Автомобиль не движется ни вперёд, ни назад, двигатель работает, но крутящий момент на колёса не передаётся. | Поломка масляного насоса, заклинивание гидротрансформатора, разрушение планетарного механизма или полный вынос фрикционов. | Капитальный ремонт АКПП: замена насоса, гидротрансформатора, сборка с новыми пакетами фрикционов и последующая диагностика. |
| Скрипы и хруст при включении передач | Характерные посторонние звуки при переходе из нейтрали в движение, особенно на холодную. | Износ игольчатых подшипников входного вала, люфт в соединении гидротрансформатора и АКПП, недостаток смазки. | Разборка, замена подшипников, проверка состояния демпфера гидротрансформатора, залив качественного масла. |
| Нестабильная работа на холостом ходу | Автомобиль «дрожит» на холостых при включённой передаче, особенно при остановке на светофоре. | Износ демпфера в гидротрансформаторе, нестабильное давление масла, загрязнение масляного фильтра. | Замена гидротрансформатора или его ремонт, замена фильтра, проверка давления на холостом ходу. |
Почему выбирают нас?
/ ниже приведены особенности и преимущества нашей компании при работе /
Автомобили с данным типом АКПП
/ ниже представлена таблица автомобилей с данным типо акпп CITROEN DS3 /
| Марка | Модель | Год (от) | Год (до) | Объем | Кол-во передач | Тип АКПП |
|---|---|---|---|---|---|---|
| CITROEN | DS3 | 2009 | 2011 | 1.6L | 4 SP FWD | DP0 / AL4 |
| CITROEN | DS3 | 2011 | 2013 | 1.6L | 4 SP FWD | DP2 / AT8 |
| CITROEN | DS3 | 2012 | 2016 | 1.4L | 5 AMT FWD | MAP |
| CITROEN | DS3 | 2012 | 2016 | 1.2L | 5 AMT FWD | MAP |
| CITROEN | DS3 | 2012 | 2016 | 1.6T | 6 WD FWD | Powershift / 6DCT450 / MPS6 |
| CITROEN | DS3 | 2013 | 2016 | 1.6L | 4 SP FWD | DP2 / AT8 |
| CITROEN | DS3 | 2014 | 2016 | 1.2L | 6 SP FWD | TF72-SC / AWF6F25 |
ОТЗЫВЫ НАШИХ КЛИЕНТОВ
/ ниже приведены отзывы наших клиентов, о проделанных нами работах /