РЕМОНТ АКПП
CHRYSLER TOWN & COUNTRY
Для всех наших клиентов абсолютно БЕСПЛАТНАЯ диагностика АКПП DSG CVT DCT
нам
Ремонт АКПП CHRYSLER TOWN & COUNTRY в Москве
/ качественный ремонт акпп CHRYSLER TOWN & COUNTRY в Москве и МО, за 1-2 дня, гарантия 12 месяцев (20 000 км) /
Ремонт АКПП Chrysler Town & Country требует особого подхода, так как этот автомобиль оснащается сложными шестиступенчатыми автоматическими коробками передач, которые чувствительны к условиям эксплуатации и качеству обслуживания. Основной проблемой данных АКПП является перегрев при длительных нагрузках, что часто приводит к выходу из строя гидротрансформатора и масляного насоса.
Особое внимание при ремонте АКПП Chrysler Town & Country уделяется диагностике электроники, так как коробка тесно взаимодействует с блоком управления двигателем. Неправильная работа датчиков или сбои в программном обеспечении могут вызывать рывки при переключении передач, задержки включения и даже полный отказ трансмиссии.
Цена РЕМОНТА CHRYSLER TOWN & COUNTRY
/ ниже приведена стоимость выполняемых работ при ремонте CHRYSLER TOWN & COUNTRY /
Снятие КПП
Слив масла, осмотр на соединения электрических кабелей с коробкой и отключение их от разъемов, а также отделение от мотора транспортного средства.
10 000₽
Дефектовка КПП
Это полный осмотр всех узлов, который предполагает промывку и определение дефектов. Специалист может определить, в чем кроется неисправность.
5 000₽
Стоимость запчастей
зависит от результатов дефектовки
Работы по ремонту
Важный и ответственный процесс, выполнение которого следует поручать только мастерам, обладающим требуемыми навыками и знаниями.
20 000₽
Установка КПП
Установка КПП на авто от 20 минут. За это время мастер устанавливает коробку, заливает трансмиссионную жидкость, подключает все датчики, тросики и др.
10 000₽
СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ АКПП TOWN & COUNTRY
/ ниже приведены основные симптомы неисправности акпп TOWN & COUNTRY их причины и решения /
| Проблема | Описание проблемы | Причины | Решения |
|---|---|---|---|
| Перегрев АКПП | Автомобиль может начать терять тягу, появляются рывки при переключении передач, в некоторых случаях коробка полностью блокируется. | Длительная эксплуатация с прицепом, засор масляного радиатора, несвоевременная замена ATF-масла, утечки трансмиссионной жидкости. | Замена масла и фильтра АКПП согласно регламенту. Установка дополнительного радиатора охлаждения. Диагностика и устранение утечек. |
| Рывки и толчки при переключении передач | Во время движения водитель ощущает резкие толчки при переходе на повышенную или пониженную передачу. | Износ фрикционов, неисправность соленоидов, загрязнение клапанной плиты, некорректная работа датчиков. | Полный разбор АКПП, дефектовка и замена изношенных деталей. Промывка гидроблока. Калибровка и адаптация ЭБУ. |
| Плавающие обороты двигателя при движении | Обороты двигателя начинают непредсказуемо расти и падать, особенно при ускорении или на холостых. | Неисправность датчика положения дроссельной заслонки, проблемы с модулем управления трансмиссией (PCM), загрязнение топливных фильтров. | Считывание ошибок сканером, диагностика датчиков, замена неисправных элементов, чистка дроссельной заслонки и обновление программного обеспечения PCM. |
| Течь трансмиссионного масла | На асфальте остаются пятна масла, уровень жидкости в АКПП постоянно снижается. | Износ сальников, повреждение поддона коробки, деформация прокладок, коррозия картера. | Замена сальников, установка усиленного поддона, герметизация соединений, при необходимости — ремонт или замена картера. |
| Отсутствие включения передач | После перевода селектора в режим D или R автомобиль не трогается с места, двигатель работает, но машина не едет. | Поломка масляного насоса, заклинивание гидротрансформатора, выход из строя планетарного редуктора, критический износ фрикционов. | Полный демонтаж и разбор АКПП, замена поврежденных компонентов, балансировка гидротрансформатора, промывка системы смазки. |
| Некорректная работа кнопочного селектора | Не включаются нужные режимы, загораются ошибки на приборной панели, иногда невозможно выйти из парковочной блокировки. | Механический износ кнопок, окисление контактов, поломка электронного модуля селектора, сбой в работе трансмиссионного блока управления. | Замена селектора, диагностика и восстановление цепей управления, перепрошивка или замена ТСМ (Transmission Control Module). |
| Шумы и вибрации от коробки | Во время движения или на холостом ходу слышны посторонние шумы: вой, скрежет, стук. | Износ подшипников, повреждение зубьев шестерен, люфт валов, низкий уровень масла в АКПП. | Диагностика с применением стетоскопа и виброанализа. Замена подшипников, валов, шестерён. Проверка уровня и состояния масла. |
| Ошибка «Check Transmission» | На приборной панели загорается индикатор неисправности трансмиссии, возможны ограничения в работе АКПП. | Сбои в работе датчиков АКПП, ошибки в блоке управления, перегрев коробки, неисправность проводки. | Считывание кодов ошибок диагностическим сканером, проверка всех связанных систем, устранение причин и сброс ошибок. |
| Сложности с запуском двигателя | При попытке завести двигатель стартер не крутит, либо запуск происходит только в определённом положении селектора. | Неисправность датчика положения селектора, сбой в работе стартерного реле, окисление контактов. | Проверка работы датчика PRNDL, замена неисправных реле, зачистка контактов, при необходимости — калибровка датчика. |
| Повышенный расход топлива | Расход топлива заметно увеличивается без видимой причины, особенно в городском цикле. | Проблемы с работой АКПП (проскальзывание фрикционов), неисправность датчика массового расхода воздуха (MAF), загрязнение топливного фильтра. | Диагностика и ремонт АКПП, очистка или замена MAF-сенсора, замена топливного фильтра, калибровка дроссельной заслонки. |
| Самопроизвольное переключение передач | Коробка передач неожиданно переходит на пониженную или повышенную передачу без участия водителя. | Неисправность соленоидов, сбой в программном обеспечении ТСМ, загрязнение гидроблока. | Чистка или замена соленоидов, промывка гидроблока, обновление прошивки ТСМ до версии с исправлениями. |
| Плохое сцепление гидротрансформатора | Автомобиль медленно набирает скорость, чувствуется просадка мощности, особенно на высоких оборотах. | Износ внутренних лопастей гидротрансформатора, повреждение блокировочной муфты, недостаточный уровень масла. | Замена гидротрансформатора на усиленный вариант, проверка работы блокировки, долив или замена ATF-масла. |
Почему выбирают нас?
/ ниже приведены особенности и преимущества нашей компании при работе /
Автомобили с данным типом АКПП
/ ниже представлена таблица автомобилей с данным типо акпп CHRYSLER TOWN & COUNTRY /
| Марка | Модель | Год (от) | Год (до) | Объем | Кол-во передач | Тип АКПП |
|---|---|---|---|---|---|---|
| CHRYSLER | TOWN & COUNTRY | 1995 | 2010 | 3.3L | 4 SP F/4WD | 41AE / 41TE / A604 |
| CHRYSLER | TOWN & COUNTRY | 1995 | 2010 | 3.8L | 4 SP F/4WD | 41AE / 41TE / A604 |
| CHRYSLER | TOWN & COUNTRY | 2000 | 2016 | 3.3L | 4 SP FWD | 41AE / 41TE / A604 |
| CHRYSLER | TOWN & COUNTRY | 2007 | 2016 | 2.8L | 6 SP FWD | 62TE |
| CHRYSLER | TOWN & COUNTRY | 2007 | 2016 | 3.6L | 6 SP FWD | 62TE |
| CHRYSLER | TOWN & COUNTRY | 2007 | 2016 | 4.0L | 6 SP FWD | 62TE |
| CHRYSLER | TOWN & COUNTRY | 2007 | 2016 | 3.8L | 6 SP FWD | 62TE |
| CHRYSLER | TOWN & COUNTRY | 2016 | 2016 | 2.8L | 9 SP FWD | 9HP48 |
| CHRYSLER | TOWN & COUNTRY | 2016 | 2016 | 3.6L | 9 SP FWD | 9HP48 |
| CHRYSLER | TOWN & COUNTRY | 2016 | 2016 | 3.6L | 9 SP FWD | 9HP48H |
ОТЗЫВЫ НАШИХ КЛИЕНТОВ
/ ниже приведены отзывы наших клиентов, о проделанных нами работах /