РЕМОНТ АКПП
CHERY COWIN 3

Для всех наших клиентов абсолютно БЕСПЛАТНАЯ диагностика АКПП DSG CVT DCT

Ремонт АКПП CHERY COWIN 3 в Москве

/ качественный ремонт акпп CHERY COWIN 3 в Москве и МО, за 1-2 дня, гарантия 12 месяцев (20 000 км) /

Ремонт АКПП автомобиля Chery Cowin 3 требует глубокого понимания конструктивных особенностей коробки передач Jatco JF011E, которая устанавливается на большинство версий этой модели. Эта автоматическая трансмиссия отличается чувствительностью к качеству масла и своевременности его замены — игнорирование регламента часто приводит к преждевременному износу фрикционов и гидроблока. Особое внимание при диагностике и ремонте уделяется состоянию соленоидов и клапанной плиты: именно они чаще всего становятся причиной рывков, задержек переключения или ухода в аварийный режим. В Chery Cowin 3 из-за особенностей эксплуатации в городских условиях (частые остановки, короткие поездки) масло быстро теряет свои свойства, что ускоряет износ внутренних компонентов АКПП.

Цена РЕМОНТА CHERY COWIN 3

/ ниже приведена стоимость выполняемых работ при ремонте CHERY COWIN 3 /

Снятие КПП

Слив масла, осмотр на соединения электрических кабелей с коробкой и отключение их от разъемов, а также отделение от мотора транспортного средства.

10 000₽

Дефектовка КПП

Это полный осмотр всех узлов, который предполагает промывку и определение дефектов. Специалист может определить, в чем кроется неисправность.

5 000₽

Стоимость запчастей

зависит от результатов дефектовки

Работы по ремонту

Важный и ответственный процесс, выполнение которого следует поручать только мастерам, обладающим требуемыми навыками и знаниями.

20 000₽

Установка КПП

Установка КПП на авто от 20 минут. За это время мастер устанавливает коробку, заливает трансмиссионную жидкость, подключает все датчики, тросики и др.

10 000₽

ЗАПИСАТЬСЯ НА БЕСПЛАТНУЮ ДИАГНОСТИКУ

СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ АКПП COWIN 3

/ ниже приведены основные симптомы неисправности акпп COWIN 3 их причины и решения /

Неисправность АКПП Chery Cowin 3	Описание проблемы	Возможные причины	Рекомендуемое решение
Рывки при переключении передач	Водитель ощущает толчки или рывки при переходе с 1 на 2, 2 на 3 и особенно при переключении на повышающую передачу (Overdrive).	Износ фрикционных дисков, загрязнение или износ соленоидов в гидроблоке, низкий уровень или деградация ATF (масла АКПП).	Полная диагностика гидроблока, замена изношенных дисков, промывка системы, замена ATF и фильтра, при необходимости — ремонт или замена соленоидов.
Задержка включения передачи после старта	При переводе селектора в положение D или R автомобиль не трогается сразу — требуется 2–5 секунд, прежде чем начнёт движение.	Снижение давления в гидросистеме из-за износа масляного насоса, засорение масляного фильтра или утечки через изношенные уплотнения.	Проверка давления в магистралях, замена масляного насоса при необходимости, полная замена масла и фильтра, восстановление герметичности узлов.
АКПП уходит в аварийный режим (Limp Mode)	Коробка внезапно перестаёт переключаться выше 3-й передачи, на панели загорается индикатор неисправности трансмиссии.	Неисправность одного или нескольких соленоидов, сбои в работе датчиков (скорости, температуры ATF), ошибки в программном обеспечении блока управления (TCU).	Компьютерная диагностика с чтением ошибок, проверка и замена неисправных соленоидов, обновление ПО TCU, при необходимости — перепрошивка или замена блока управления.
Передачи «проскальзывают» под нагрузкой	При разгоне или подъёме в гору двигатель «ревёт», но автомобиль не набирает скорость — ощущается пробуксовка.	Сильный износ фрикционных пакетов, снижение давления ATF, загрязнение гидротрансформатора или его муфты блокировки.	Капитальный ремонт АКПП: замена фрикционов, уплотнений, промывка гидротрансформатора или его замена, восстановление давления в системе.
Вибрация или дрожание на определённых скоростях	При движении на 60–80 км/ч появляется ощутимая вибрация в кузове или на педалях, усиливающаяся при ускорении.	Неисправность муфты блокировки гидротрансформатора (TCC), износ подшипников в коробке, дисбаланс вала или проблемы с приводами.	Диагностика работы TCC-соленоида, проверка состояния гидротрансформатора, при подтверждении неисправности — замена или ремонт узла.
Невозможно включить заднюю передачу (R)	При переводе селектора в положение R автомобиль не двигается, хотя передние передачи работают нормально.	Износ фрикционного пакета заднего хода, повреждение поршня в гидросистеме задней передачи, засорение каналов подачи масла к заднему пакету.	Разборка АКПП, замена заднего фрикционного пакета и связанных уплотнений, очистка масляных каналов, проверка целостности гидроплиты.
Повышенный расход топлива и перегрев АКПП	Расход топлива резко возрастает, а на приборной панели появляется предупреждение о перегреве трансмиссии (если есть) или запах горелого масла.	Нарушение циркуляции ATF из-за засорения радиатора охлаждения АКПП, использование несоответствующего масла, длительная езда с перегруженной коробкой.	Промывка или замена радиатора АКПП, полная замена масла с промывкой системы, проверка работы термостата и датчика температуры ATF.
Скрип, вой или гул из коробки при движении	Появляется посторонний шум, усиливающийся с ростом скорости, особенно на 3–4 передачах.	Износ подшипников дифференциала или промежуточного вала, недостаточное давление масла, попадание металлической стружки в подшипниковые узлы.	Полный разбор АКПП, замена всех изношенных подшипников и сальников, установка нового ремкомплекта, обязательная промывка гидротрансформатора.
Передачи переключаются «самопроизвольно»	Без вмешательства водителя коробка может сброситься на пониженную передачу или «зависнуть» на одной скорости.	Сбои в работе датчика положения дроссельной заслонки (TPS), неисправность датчика скорости, ошибки в логике TCU, окисление контактов в разъёмах.	Проверка и калибровка датчиков, диагностика электропроводки, обновление ПО TCU, при необходимости — замена блока управления.
Течь масла из АКПП	Под автомобилем появляются масляные пятна, уровень ATF постоянно падает, возможны признаки перегрева или проскальзывания.	Износ сальников (входного и выходного валов), повреждение прокладки поддона, трещины в корпусе гидротрансформатора или корпусе коробки.	Замена всех сальников и прокладок при ремонте, проверка герметичности корпуса, при обнаружении трещин — замена корпуса или гидротрансформатора.
Невозможно выключить зажигание или вынуть ключ из замка	Ключ застревает в замке зажигания, система не даёт его извлечь, пока не будет выполнено определённое действие.	Неисправность датчика положения селектора АКПП (ингибитора), который не подтверждает, что рычаг стоит в положении «P».	Регулировка или замена датчика-ингибитора, проверка механической фиксации селектора в положении «P», очистка контактов разъёма.
АКПП «тормозит» при холодном пуске	Утром или после простоя коробка переключается с задержками, «тупит», но после прогрева работает нормально.	Загустевшее или несоответствующее масло, износ клапанов гидроблока, чувствительных к вязкости ATF при низких температурах.	Замена ATF на оригинальное (обычно Nissan Matic S или аналог), промывка системы, при необходимости — ремонт гидроблока с заменой изношенных клапанов.

Почему выбирают нас?

/ ниже приведены особенности и преимущества нашей компании при работе /

Срок ремонта 1-3 дня

Капитальный ремонт АКПП и вариаторов 2-3 дней. DSG - 1-2 дня. При предварительной записи - возможен ремонт день в день.

Склад запчастей

Мы сотрудничаем с основными поставщиками запчастей в Россию. Нам не требуется ждать детали неделями.

Профессионалы.

У нас небольшой штат сотрудников, но все профессионалы своего дела.

Бесплатный эвакуатор

Отправим наш бесплатный эвакуатор где бы Вы не сломались. Забор автомобиля в день заявки.

Гарантия 12 мес!

Мы предоставляем РЕАЛЬНУЮ гарантию на работы 12 мес. С заказ-нарядом выдается гарантийное письмо и акт-выполненных работ с печатью.

Репутация и порядочность

Мы тщательно заботимся о нашей репутации, о чем говорят отзывы на Яндексе.

Автомобили с данным типом АКПП

/ ниже представлена таблица автомобилей с данным типо акпп CHERY COWIN 3 /

Марка	Модель	Год (от)	Год (до)	Объем	Кол-во передач	Тип АКПП
CHERY	COWIN 3	2010	2016	2.0L	4 SP FWD	DP0 / AL4

ОТЗЫВЫ НАШИХ КЛИЕНТОВ

/ ниже приведены отзывы наших клиентов, о проделанных нами работах /