РЕМОНТ АКПП
CFT30 CVT
Для всех наших клиентов абсолютно БЕСПЛАТНАЯ диагностика АКПП DSG CVT DCT
нам
Ремонт АКПП CFT30 CVT в Москве
/ качественный ремонт акпп CFT30 CVT, за 1-2 дня, гарантия 12 месяцев (без учета пробега!) /
CFT30 — бесступенчатая трансмиссия (CVT), производимая немецким производителем с торговым названием «Ecotronic», которая устанавливалась на автомобили Ford. Конструктивно является модифицированной версией ZF CFT23, более мощной. Устанавливалась коробка на переднеприводные и полноприводные автомобили Ford (FREESTYLE / TAURUS / FIVE HUNDRED), Mercury c силовыми агрегатами объемом 3 литра. Коробка способна воспринимать максимальный крутящий момент до 170 Нм.
Цена РЕМОНТА АКПП CFT30 CVT
/ ниже приведена стоимость выполняемых работ при ремонте акпп CFT30 CVT /
Снятие КПП
Слив масла, осмотр на соединения электрических кабелей с коробкой и отключение их от разъемов, а также отделение от мотора транспортного средства.
10 000₽
Дефектовка КПП
Это полный осмотр всех узлов, который предполагает промывку и определение дефектов. Специалист может определить, в чем кроется неисправность.
5 000₽
Стоимость запчастей
зависит от результатов дефектовки
Работы по ремонту
Важный и ответственный процесс, выполнение которого следует поручать только мастерам, обладающим требуемыми навыками и знаниями.
20 000₽
Установка КПП
Установка КПП на авто от 20 минут. За это время мастер устанавливает коробку, заливает трансмиссионную жидкость, подключает все датчики, тросики и др.
10 000₽
СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ АКПП CFT30 CVT
/ ниже приведены основные симптомы неисправности акпп CFT30 CVT их причины и решения /
| № | Проблема | Описание проблемы | Причины | Решение |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Пинки, рывки при разгоне | Автомобиль дергается при ускорении, особенно на низких скоростях. | Износ ремня/цепи, загрязнение масла, ошибки TCU, износ шкивов. | Замена масла и фильтров, диагностика TCU, замена изношенных деталей. |
| 2 | Потеря динамики, "ватность" | Ухудшение разгона, двигатель работает, но машина медленно набирает скорость. | Скольжение ремня, недостаточное давление масла, засор гидроблока. | Диагностика гидравлической системы, замена масла, ремонт гидроблока. |
| 3 | Чек трансмиссии (Check CVT) | На приборной панели загорается предупреждающая лампа. | Ошибка датчика, перегрев, механические повреждения, электрические неисправности. | Считать коды ошибок, провести комплексную диагностику, устранить проблему. |
| 4 | Невозможность переключиться в режим D или R | После запуска невозможно перевести селектор в нужный режим. | Выход из строя соленоидов, поломка кабеля селектора, проблемы с TCU. | Диагностика селектора, проверка соленоидов, замена вышедших из строя компонентов. |
| 5 | Перегрев коробки | Температура масла превышает допустимые значения, возможен запах гари. | Недостаточный уровень масла, старое масло, плохая работа радиатора, нагрузка при буксировке. | Замена масла, установка дополнительного радиатора, проверка термодатчика. |
| 6 | Утечки масла | Под автомобилем появляются пятна масла. | Износ сальников, повреждение поддона, трещины в корпусе. | Замена сальников, поддона, герметизации соединений. |
| 7 | Шумы и вибрации | Посторонние звуки при работе коробки (гул, скрип, стук). | Износ подшипников, люфты в шкивах, ослабление креплений. | Демонтаж и дефектовка КПП, замена подшипников, регулировка шкивов. |
| 8 | Плавающие обороты двигателя | Обороты двигателя меняются непредсказуемо, особенно на холостых. | Неправильная работа TCU, проблемы с датчиками, проскальзывание ремня. | Сброс адаптаций, обновление прошивки, диагностика датчиков. |
| 9 | Задержка при переключении режимов | После перевода селектора в другой режим происходит задержка. | Загрязнение клапанов гидроблока, низкое давление масла, неисправность соленоидов. | Промывка гидроблока, замена соленоидов, замена масла. |
| 10 | Повышенный расход топлива | Увеличение потребления бензина без видимых причин. | Нарушение работы CVT, проскальзывание, некорректная работа TCU. | Диагностика трансмиссии, замена масла, сброс адаптаций. |
| 11 | Отсутствие движения вперед или назад | При переводе рычага в положение D или R автомобиль не едет. | Обрыв ремня, поломка вариатора, заклинивание шкивов, выход из строя гидроблока. | Полный демонтаж и капитальный ремонт коробки. |
| 12 | Нестабильная работа на холодную | Проблемы с переключением или динамикой при холодном двигателе. | Загущенное масло, неисправность нагревателя масла, засор гидросистемы. | Замена масла на рекомендованное, чистка гидроблока, диагностика системы прогрева. |
| 13 | Резкое увеличение оборотов при движении | Двигатель резко набирает обороты, но ускорение отсутствует. | Проскальзывание ремня, снижение давления масла, поломка шкивов. | Проверка состояния ремня, диагностика гидравлики, замена деталей. |
| 14 | Ошибка P1773 / P1774 / P1776 и другие | Ошибка давления масла в гидроблоке. | Неисправность соленоида давления, засор, утечка масла, неисправность TCU. | Считать коды ошибок, замена соленоидов, промывка гидроблока. |
| 15 | Срабатывание аварийного режима (Limp Mode) | Коробка переходит в ограниченный режим работы. | Ошибка датчика, перегрев, потеря сигнала с TCU, серьёзная неисправность. | Диагностика, считывание ошибок, устранение причины, сброс аварийного режима. |
Почему выбирают нас?
/ ниже приведены особенности и преимущества нашей компании при работе /
Автомобили с данным типом АКПП
/ ниже представлена таблица автомобилей с данным типом акпп CFT30 CVT /
| Марка | Модель | Год (от) | Год (до) | Объем | Кол-во передач |
|---|---|---|---|---|---|
| FORD | FIVE HUNDRED | 2005 | 2007 | 3.0L | CVT F/4WD |
| FORD | TAURUS | 2004 | 2007 | 3.0L | CVT FWD |
ОТЗЫВЫ НАШИХ КЛИЕНТОВ
/ ниже приведены отзывы наших клиентов, о проделанных нами работах /