РЕМОНТ АКПП
BMW X1
Для всех наших клиентов абсолютно БЕСПЛАТНАЯ диагностика АКПП DSG CVT DCT
нам
Ремонт АКПП BMW X1 в Москве
/ качественный ремонт акпп BMW X1 в Москве и МО, за 1-2 дня, гарантия 12 месяцев (20 000 км) /
Ремонт АКПП BMW X1 — это сложный и ответственный процесс, требующий профессионального подхода и глубокого знания конструктивных особенностей трансмиссии данного автомобиля. У моделей BMW X1, особенно с 2010 по 2015 годы выпуска, часто встречаются проблемы с гидротрансформатором и блоком управления коробкой передач, что требует точной диагностики и квалифицированного ремонта.
Особенность ремонта АКПП в BMW X1 заключается в том, что здесь применяются двухмодульные коробки передач ZF с фирменной электроникой, которая тесно взаимодействует с другими системами автомобиля. Это означает, что замена или ремонт отдельных узлов требует не только механического вмешательства, но и перепрограммирования блока управления, а также адаптации алгоритмов работы трансмиссии под конкретные условия эксплуатации.
Цена РЕМОНТА BMW X1
/ ниже приведена стоимость выполняемых работ при ремонте BMW X1 /
Снятие КПП
Слив масла, осмотр на соединения электрических кабелей с коробкой и отключение их от разъемов, а также отделение от мотора транспортного средства.
10 000₽
Дефектовка КПП
Это полный осмотр всех узлов, который предполагает промывку и определение дефектов. Специалист может определить, в чем кроется неисправность.
5 000₽
Стоимость запчастей
зависит от результатов дефектовки
Работы по ремонту
Важный и ответственный процесс, выполнение которого следует поручать только мастерам, обладающим требуемыми навыками и знаниями.
20 000₽
Установка КПП
Установка КПП на авто от 20 минут. За это время мастер устанавливает коробку, заливает трансмиссионную жидкость, подключает все датчики, тросики и др.
10 000₽
СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ АКПП X1
/ ниже приведены основные симптомы неисправности акпп X1 их причины и решения /
| Проблема | Описание проблемы | Причины | Решение |
|---|---|---|---|
| Задержка включения передачи | После перевода селектора в положение D или R автомобиль не сразу трогается с места — происходит задержка в 1–3 секунды. | Износ фрикционов, загрязнение клапанов гидроблока, низкий уровень или старое трансмиссионное масло. | Диагностика и замена масла ATF, прочистка или замена гидроблока, ремонт или замена фрикционных дисков. |
| Толчки при переключении передач | Во время движения водитель ощущает рывки, удары или толчки при переходе с одной передачи на другую. | Неисправность соленоидов, износ пакетов фрикционов, некорректная работа блока управления АКПП (TCM), загрязнение масла. | Диагностика электроники, замена соленоидов, ремонт механической части коробки, промывка гидросистемы и замена масла. |
| Плавающие обороты двигателя при движении | Обороты двигателя скачут без видимой причины, особенно при постоянной скорости, как будто коробка «не может определиться» с передачей. | Некорректная работа гидротрансформатора, проблемы с датчиками (скорости, давления масла), программный сбой TCM. | Проверка работы гидротрансформатора, диагностика датчиков, обновление прошивки блока управления. |
| Отсутствие включения передачи | Автомобиль не едет ни в одном положении селектора, двигатель работает, но машина стоит на месте. | Сильный износ или разрушение планетарных механизмов, поломка масляного насоса, заклинивание гидроблока, отсутствие давления масла. | Капитальный ремонт АКПП, замена поврежденных элементов, восстановление системы смазки и давления. |
| Утечка трансмиссионного масла | На асфальте остаются масляные пятна, уровень масла в коробке постоянно снижается, возможен запах горелого масла. | Износ сальников, повреждение поддона картера, трещины в корпусе АКПП, плохие соединения трубок. | Поиск места утечки, замена сальников, герметиков, повреждённых компонентов. Проверка уровня масла после ремонта. |
| Горит лампа "Check Transmission" | На приборной панели загорается предупреждающая лампа, указывающая на неисправность автоматической коробки передач. | Ошибка в работе одного из датчиков, перегрев коробки, сбои в работе блока управления, неисправность соленоидов. | Считывание кодов ошибок с помощью диагностического оборудования, анализ и устранение неисправностей, сброс ошибки. |
| Шумы и вибрации при переключении | Во время движения или переключения передач появляется стук, вой, скрежет или повышенная вибрация. | Износ подшипников, шестерен, разрушение внутренних деталей коробки, недостаточный уровень масла. | Диагностика состояния механической части АКПП, замена изношенных деталей, замена масла и фильтра. |
| Аварийный режим АКПП («лимп-мода») | Коробка переходит в ограниченный режим работы — обычно включается только одна или две передачи, мощность снижена. | Серьезная неисправность электроники или механики, срабатывание защиты для предотвращения дальнейших повреждений. | Диагностика и устранение причин сбоя, ремонт или замена поврежденных компонентов, перепрошивка блока управления. |
| Перегрев АКПП | Повышенная температура трансмиссионного масла, возможны запахи горелого масла, потеря плавности переключений. | Частые нагрузки (городской цикл, буксировка), засор радиатора, старое или некачественное масло, неисправность термостата. | Установка дополнительного радиатора охлаждения, замена масла и фильтра, очистка теплообменника, диагностика системы охлаждения. |
| Проблемы с работой гидротрансформатора | Потеря мощности, провалы при разгоне, проскальзывание, увеличенный расход топлива. | Износ демпферов, повреждение лопаток, разрушение подшипников, неисправность блокировки гидротрансформатора. | Демонтаж и дефектовка гидротрансформатора, его ремонт или замена на новый/восстановленный, балансировка. |
| Некорректная работа селектора АКПП | Селектор не фиксируется в нужном положении, невозможно перевести рычаг в нужный режим, нет индикации на панели. | Механические повреждения троса переключения, износ кулисы, неисправность датчика положения селектора, программные сбои. | Регулировка или замена троса, диагностика и замена датчика PRNDL, перепрошивка блока управления при необходимости. |
| Повышенный расход топлива из-за АКПП | Заметное увеличение расхода топлива при обычном стиле вождения, особенно в городском цикле. | Проскальзывание фрикционов, неисправность гидротрансформатора, некорректная работа блока управления, низкое давление масла. | Диагностика состояния коробки, замена фрикционов, ремонт гидротрансформатора, калибровка TCM. |
| Не включаются все передачи | Коробка не переключается выше определенной передачи, например, не включается 5-я или 6-я, даже при высокой скорости. | Неисправность соленоидов переключения, повреждение барабана с фрикционами, программные ограничения, связанные с ошибками. | Замена соленоидов, ремонт механической части коробки, сброс ошибок и обновление программного обеспечения. |
Почему выбирают нас?
/ ниже приведены особенности и преимущества нашей компании при работе /
Автомобили с данным типом АКПП
/ ниже представлена таблица автомобилей с данным типо акпп BMW X1 /
| Марка | Модель | Год (от) | Год (до) | Объем | Кол-во передач | Тип АКПП |
|---|---|---|---|---|---|---|
| BMW | X1 | 2009 | 2016 | 2.0L | 6 SP R/4WD | 6HP21 |
| BMW | X1 | 2009 | 2016 | 3.0L | 6 SP R/4WD | 6L45 |
| BMW | X1 | 2009 | 2016 | 2.0L | 6 SP R/4WD | 6L45 |
| BMW | X1 | 2010 | 2016 | 2.0L | 6 SP RWD | 09L / 6HP19 |
| BMW | X1 | 2011 | 2016 | 3.0L | 8 SP R/4WD | 8HP45 / 8HP45X |
| BMW | X1 | 2011 | 2016 | 2.0L | 8 SP R/4WD | 8HP45 / 8HP45X |
| BMW | X1 | 2011 | 2016 | 1.6L | 8 SP R/4WD | 8HP45 / 8HP45X |
| BMW | X1 | 2015 | 2016 | 2.0L | 8 SP F/4WD | TG81-LS / AWF8F45 |
| BMW | X1 | 2015 | 2016 | 1.5L | 8 SP F/4WD | TG81-LS / AWF8F45 |
ОТЗЫВЫ НАШИХ КЛИЕНТОВ
/ ниже приведены отзывы наших клиентов, о проделанных нами работах /