РЕМОНТ АКПП
BMW 6-SERIES GRAN COUPE
Для всех наших клиентов абсолютно БЕСПЛАТНАЯ диагностика АКПП DSG CVT DCT
нам
Ремонт АКПП BMW 6-SERIES GRAN COUPE в Москве
/ качественный ремонт акпп BMW 6-SERIES GRAN COUPE в Москве и МО, за 1-2 дня, гарантия 12 месяцев (20 000 км) /
Ремонт АКПП BMW 6-Series Gran Coupe требует особого подхода, так как этот автомобиль сочетает в себе спортивные характеристики и комфорт премиум-класса. Коробка передач данного поколения отличается сложной электронной системой управления, поэтому диагностика и последующий ремонт требуют использования профессионального оборудования и участия квалифицированных специалистов.
Особенностью ремонта АКПП BMW 6-Series Gran Coupe является необходимость точной настройки программного обеспечения после замены или восстановления узлов трансмиссии. Многие неисправности проявляются в виде плавающих режимов переключения передач, рывков при разгоне или задержек при переключении, что требует комплексного подхода — от механической проверки гидроблока до обновления прошивки блока управления.
Цена РЕМОНТА BMW 6-SERIES GRAN COUPE
/ ниже приведена стоимость выполняемых работ при ремонте BMW 6-SERIES GRAN COUPE /
Снятие КПП
Слив масла, осмотр на соединения электрических кабелей с коробкой и отключение их от разъемов, а также отделение от мотора транспортного средства.
10 000₽
Дефектовка КПП
Это полный осмотр всех узлов, который предполагает промывку и определение дефектов. Специалист может определить, в чем кроется неисправность.
5 000₽
Стоимость запчастей
зависит от результатов дефектовки
Работы по ремонту
Важный и ответственный процесс, выполнение которого следует поручать только мастерам, обладающим требуемыми навыками и знаниями.
20 000₽
Установка КПП
Установка КПП на авто от 20 минут. За это время мастер устанавливает коробку, заливает трансмиссионную жидкость, подключает все датчики, тросики и др.
10 000₽
СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ АКПП 6-SERIES GRAN COUPE
/ ниже приведены основные симптомы неисправности акпп 6-SERIES GRAN COUPE их причины и решения /
| Проблема | Описание проблемы | Причины возникновения | Решение |
|---|---|---|---|
| Задержка включения передач | После перевода селектора в положение D или R автомобиль не сразу трогается с места — происходит пауза от нескольких секунд до десятков. | Низкий уровень масла в АКПП, загрязнение клапанов гидроблока, износ фрикционных дисков, механические повреждения трансмиссии. | Диагностика уровня и состояния ATF-жидкости, замена масла и фильтра, промывка гидроблока или его полная замена, ремонт КПП при наличии внутренних повреждений. |
| Пинки и рывки при переключении | Автомобиль дергается при переключении передач, особенно остро это проявляется на низких скоростях и при разгоне. | Неисправность соленоидов, загрязнение масляного фильтра, некорректная работа блока управления (TCM), износ пакетов фрикционов. | Диагностика электронной системы, замена соленоидов, обновление ПО TCM, замена масла и фильтра, возможен капитальный ремонт коробки. |
| Отказ включения задней или передней передачи | После перевода рычага в положение R или D машина не двигается, даже при увеличении оборотов. | Механический износ планетарных механизмов, поломка барабана сцепления, заклинивание клапанов в гидроблоке, выход из строя масляного насоса. | Полная диагностика работы АКПП под нагрузкой, демонтаж коробки для осмотра внутренних компонентов, восстановление или замена АКПП. |
| Горит индикатор "Transmission" | На панели приборов активируется сигнализация неисправности коробки передач. Машина переходит в аварийный режим («лимп-мод»). | Ошибка датчиков (скорости, давления), программный сбой, перегрев АКПП, скачок напряжения в бортовой сети, неисправность блока управления. | Считывание ошибок диагностическим оборудованием (например, ISTA), устранение причин неисправности, сброс ошибок, замена неисправных элементов. |
| Утечка трансмиссионного масла | Под автомобилем появляются пятна красного цвета, возможно снижение уровня масла в АКПП, перегрев коробки. | Износ сальников, повреждение картера коробки, ослабление креплений поддона, дефекты радиатора охлаждения. | Визуальная диагностика мест утечки, замена сальников, поддона или других поврежденных деталей, проверка герметичности системы. |
| Шумы и вибрации при работе АКПП | При движении или на холостом ходу слышны посторонние звуки — жужжание, вой, стук, усиливающиеся при переключении. | Износ подшипников, повреждение шестерён, недостаток масла, перегрев коробки передач, люфты во внутренних механизмах. | Диагностика посторонних шумов на стенде, вскрытие АКПП, замена изношенных компонентов, балансировка валов. |
| Перегрев АКПП | Коробка передач перегревается, что может вызывать изменение свойств масла, образование нагара, ухудшение работы трансмиссии. | Частые нагрузки (городской режим, буксирование), несвоевременная замена масла, неисправность радиатора охлаждения, забитый теплообменник. | Установка дополнительного радиатора охлаждения, замена ATF на оригинальное масло BMW, чистка теплообменника, диагностика термодатчика. |
| Не работает спортивный режим или режим «ручного переключения» | При переводе селектора в положение Sport или при использовании лепестков переключения нет реакции от АКПП. | Неисправность кнопок или сенсоров селектора, сбой в блоке управления, программные ошибки, повреждение проводки. | Диагностика электроники, замена селектора или лепестков, перепрошивка TCM, восстановление цепей питания. |
| Плавают обороты при переключении передач | Обороты двигателя резко меняются при переходе между передачами, наблюдаются провалы мощности или резкий подъем. | Проблемы с датчиком давления масла в АКПП, неисправность соленоидов, неправильная работа гидроблока, загрязнение масла. | Проверка датчиков, замена соленоидов, промывка или замена гидроблока, диагностика масляного насоса. |
| Неисправность блока управления АКПП (TCM) | АКПП работает некорректно, не реагирует на команды водителя, несоответствие положения селектора и включенной передачи. | Электрические перегрузки, коррозия контактов, программные ошибки, воздействие высокой температуры, заводской брак. | Диагностика блока управления, перепрошивка, восстановление или замена TCM на исправный, проверка проводки и разъемов. |
| Торможение двигателем не работает при понижении передачи | При переводе селектора в нижние диапазоны или при активации ручного режима не наблюдается эффекта торможения двигателем. | Неисправность фрикционов, сбои в управлении гидроблоком, программные ошибки, износ тормозной ленты (при её наличии в конструкции). | Проверка работы фрикционов, диагностика TCM, обновление программного обеспечения, ремонт или замена изношенных деталей. |
| Некорректная работа селектора АКПП | Селектор не фиксируется в нужном положении, невозможно перевести его в нужный режим без усилий, возможны самопроизвольные переключения. | Механический износ механизма селектора, поломка фиксаторов, заедание троса или неисправность электронного модуля. | Замена селектора или его внутреннего механизма, регулировка троса, диагностика и замена электронного блока селектора. |
Почему выбирают нас?
/ ниже приведены особенности и преимущества нашей компании при работе /
Автомобили с данным типом АКПП
/ ниже представлена таблица автомобилей с данным типо акпп BMW 6-SERIES GRAN COUPE /
| Марка | Модель | Год (от) | Год (до) | Объем | Кол-во передач | Тип АКПП |
|---|---|---|---|---|---|---|
| BMW | 6-SERIES GRAN COUPE | 2012 | 2016 | 3.0L | 8 SP RWD | 8HP45 / 8HP45X |
| BMW | 6-SERIES GRAN COUPE | 2012 | 2016 | 3.0L | 8 SP R/4WD | 8HP70 / 8HP70X |
| BMW | 6-SERIES GRAN COUPE | 2012 | 2016 | 4.0L | 8 SP R/4WD | 8HP70 / 8HP70X |
| BMW | 6-SERIES GRAN COUPE | 2012 | 2016 | 4.4L | 8 SP R/4WD | 8HP70 / 8HP70X |
| BMW | 6-SERIES GRAN COUPE | 2015 | 2016 | 3.0L | 8 SP R/4WD | 8HP75 / 8HP75X |
| BMW | 6-SERIES GRAN COUPE | 2015 | 2016 | 4.0L | 8 SP R/4WD | 8HP75 / 8HP75X |
| BMW | 6-SERIES GRAN COUPE | 2015 | 2016 | 4.4L | 8 SP R/4WD | 8HP75 / 8HP75X |
| BMW | 6-SERIES GRAN COUPE | 2015 | 2016 | 3.0L | 8 SP RWD | 8HP50 / 8HP50X |
ОТЗЫВЫ НАШИХ КЛИЕНТОВ
/ ниже приведены отзывы наших клиентов, о проделанных нами работах /