РЕМОНТ АКПП
BMW 5-SERIES GT
Для всех наших клиентов абсолютно БЕСПЛАТНАЯ диагностика АКПП DSG CVT DCT
нам
Ремонт АКПП BMW 5-SERIES GT в Москве
/ качественный ремонт акпп BMW 5-SERIES GT в Москве и МО, за 1-2 дня, гарантия 12 месяцев (20 000 км) /
Ремонт АКПП BMW 5-Series GT требует особого подхода, так как этот автомобиль сочетает в себе комфорт представительского класса и спортивную динамику. Автоматическая коробка передач в данных моделях — сложный механизм, чувствительный к состоянию масла и режимам эксплуатации, поэтому диагностика и ремонт должны выполняться с применением специализированного оборудования.
Особенностью ремонта АКПП в BMW 5-Series GT является необходимость работы с 8-ступенчатыми автоматами ZF, которые устанавливаются на большинство комплектаций. Эти коробки отличаются высокой надежностью, но при этом требуют строгого соблюдения технологии разборки, калибровки и программирования после ремонта.
Цена РЕМОНТА BMW 5-SERIES GT
/ ниже приведена стоимость выполняемых работ при ремонте BMW 5-SERIES GT /
Снятие КПП
Слив масла, осмотр на соединения электрических кабелей с коробкой и отключение их от разъемов, а также отделение от мотора транспортного средства.
10 000₽
Дефектовка КПП
Это полный осмотр всех узлов, который предполагает промывку и определение дефектов. Специалист может определить, в чем кроется неисправность.
5 000₽
Стоимость запчастей
зависит от результатов дефектовки
Работы по ремонту
Важный и ответственный процесс, выполнение которого следует поручать только мастерам, обладающим требуемыми навыками и знаниями.
20 000₽
Установка КПП
Установка КПП на авто от 20 минут. За это время мастер устанавливает коробку, заливает трансмиссионную жидкость, подключает все датчики, тросики и др.
10 000₽
СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ АКПП 5-SERIES GT
/ ниже приведены основные симптомы неисправности акпп 5-SERIES GT их причины и решения /
| Проблема | Описание проблемы | Причины | Решение |
|---|---|---|---|
| Задержка включения передач | После перевода селектора в положение D или R автомобиль не сразу начинает движение, возникает пауза от нескольких секунд до десятков. | Износ фрикционов, низкий уровень масла, загрязнение клапана регулировки давления, старое масло, износ гидроблока. | Проверка уровня и состояния масла ATF, замена масла и фильтра, диагностика гидроблока, ремонт или замена пакета фрикционов. |
| Толчки при переключении передач | Во время движения ощущаются резкие удары при переходе на повышенную или пониженную передачу. | Некорректная работа электроники АКПП, износ пакетов фрикционов, засор гидроблока, некачественное масло, неправильная адаптация коробки. | Диагностика с помощью профессионального оборудования, замена масла и фильтра, прочистка или замена гидроблока, перепрограммирование блока управления. |
| Отсутствие переключения передач | АКПП остается на одной передаче, двигатель работает в повышенных оборотах, динамика ухудшается. | Неисправность соленоидов, поломка планетарного механизма, выход из строя датчика скорости, повреждение проводки или ЭБУ. | Считывание ошибок через OBD-II, проверка соленоидов, диагностика механической части коробки, замена вышедших из строя компонентов. |
| Плавающие обороты двигателя при езде | Обороты двигателя скачут, особенно при разгоне или подъеме в гору, машина дергается. | Пробуксовка муфт, проблемы с давлением масла, неисправность преобразователя крутящего момента, сбои в работе блока управления. | Проверка работы турбинного преобразователя, диагностика давления масла, замена изношенных элементов, обновление программного обеспечения. |
| Повышенный расход топлива | Автомобиль стал потреблять больше топлива без видимых причин. | Неправильная работа АКПП (например, пробуксовка), неисправность датчиков, загрязнение масляного фильтра, потеря герметичности системы. | Диагностика АКПП, замена масла и фильтра, проверка датчиков, калибровка блока управления. |
| Отказ задней передачи | При переводе селектора в положение R автомобиль не трогается с места или едет вперед. | Износ барабана заднего хода, повреждение фрикционов, поломка поршня или клапанов в гидросистеме. | Полная разборка АКПП, замена изношенных деталей, восстановление гидравлической системы. |
| Неисправность турбинного преобразователя | Потеря мощности, шумы при разгоне, перегрев АКПП, снижение КПД. | Механическое повреждение лопастей, износ подшипников, потеря герметичности, перегрев из-за длительной эксплуатации. | Замена турбинного преобразователя, балансировка, обязательная замена масла и фильтра после ремонта. |
| Перегрев АКПП | Приборная панель может сигнализировать о перегреве, появляется запах горелого масла, возможны сбои в работе. | Чрезмерные нагрузки (частые буксировки), старое или недостаточное количество масла, неисправность радиатора охлаждения. | Проверка системы охлаждения, замена масла, установка дополнительного радиатора при необходимости. |
| Посторонние шумы при движении | Стуки, вой или щелчки при переключении передач или во время движения. | Износ подшипников, люфты в шестернях, неисправность дифференциала, повреждение внутренних валов. | Проведение акустической диагностики, частичная или полная разборка коробки, замена поврежденных деталей. |
| Ошибка «Transmission Malfunction» | На приборной панели высвечивается предупреждение о неисправности трансмиссии, ограничивается мощность и доступные режимы. | Сбой в работе электроники, ошибки в блоке управления, неисправность датчиков, проблемы с проводкой или гидроблоком. | Считывание и расшифровка ошибок с помощью специализированного ПО, диагностика всех систем АКПП, ремонт или замена компонентов. |
| Невозможность перевода селектора в нужное положение | Рычаг переключения застревает в одном положении, не блокируется кнопка или не выходит из него. | Неисправность блокиратора селектора, поломка пружин, обрыв троса, проблемы с электроникой или замком зажигания. | Проверка механической связи, замена троса или блокиратора, диагностика электронной системы блокировки. |
| Потеки масла из АКПП | Под автомобилем появляются пятна красного цвета, уровень масла в коробке снижается. | Износ сальников, повреждение картера, плохие прокладки, чрезмерное давление внутри системы. | Поиск и устранение утечки, замена сальников и прокладок, проверка целостности поддона. |
| Плохое сцепление с дорогой при разгоне | При разгоне двигатель набирает обороты, но машина не развивает скорость. | Пробуксовка фрикционов, слабое давление масла, износ планетарного механизма, повреждение турбинного преобразователя. | Проверка давления масла, диагностика фрикционов и турбинного преобразователя, капитальный ремонт АКПП при необходимости. |
Почему выбирают нас?
/ ниже приведены особенности и преимущества нашей компании при работе /
Автомобили с данным типом АКПП
/ ниже представлена таблица автомобилей с данным типо акпп BMW 5-SERIES GT /
| Марка | Модель | Год (от) | Год (до) | Объем | Кол-во передач | Тип АКПП |
|---|---|---|---|---|---|---|
| BMW | 5-SERIES GT | 2009 | 2016 | 3.0L | 8 SP R/4WD | 8HP45 / 8HP45X |
| BMW | 5-SERIES GT | 2009 | 2016 | 2.0L | 8 SP R/4WD | 8HP45 / 8HP45X |
| BMW | 5-SERIES GT | 2009 | 2016 | 3.0L | 8 SP R/4WD | 8HP70 / 8HP70X |
| BMW | 5-SERIES GT | 2009 | 2016 | 4.0L | 8 SP R/4WD | 8HP70 / 8HP70X |
| BMW | 5-SERIES GT | 2009 | 2016 | 4.4L | 8 SP R/4WD | 8HP70 / 8HP70X |
ОТЗЫВЫ НАШИХ КЛИЕНТОВ
/ ниже приведены отзывы наших клиентов, о проделанных нами работах /