РЕМОНТ АКПП
BENTLEY BENTAYGA

Для всех наших клиентов абсолютно БЕСПЛАТНАЯ диагностика АКПП DSG CVT DCT

Ремонт АКПП BENTLEY BENTAYGA в Москве

/ качественный ремонт акпп BENTLEY BENTAYGA в Москве и МО, за 1-2 дня, гарантия 12 месяцев (20 000 км) /

Ремонт АКПП Bentley Bentayga — это высокотехнологичная процедура, требующая не только глубокого понимания конструкции трансмиссии, но и точного соблюдения заводских стандартов. Автомобиль оснащён 8-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF 8HP, которая отличается сложной электроникой и интеграцией с системами полного привода и адаптивной подвески. Особенность ремонта АКПП Bentley Bentayga заключается в необходимости использования оригинального диагностического оборудования и программного обеспечения. Даже незначительные отклонения в калибровке или подборе запчастей могут привести к некорректной работе трансмиссии и снижению комфорта, за который владельцы платят премиум-цену.

Цена РЕМОНТА BENTLEY BENTAYGA

/ ниже приведена стоимость выполняемых работ при ремонте BENTLEY BENTAYGA /

Снятие КПП

Слив масла, осмотр на соединения электрических кабелей с коробкой и отключение их от разъемов, а также отделение от мотора транспортного средства.

10 000₽

Дефектовка КПП

Это полный осмотр всех узлов, который предполагает промывку и определение дефектов. Специалист может определить, в чем кроется неисправность.

5 000₽

Стоимость запчастей

зависит от результатов дефектовки

Работы по ремонту

Важный и ответственный процесс, выполнение которого следует поручать только мастерам, обладающим требуемыми навыками и знаниями.

20 000₽

Установка КПП

Установка КПП на авто от 20 минут. За это время мастер устанавливает коробку, заливает трансмиссионную жидкость, подключает все датчики, тросики и др.

10 000₽

ЗАПИСАТЬСЯ НА БЕСПЛАТНУЮ ДИАГНОСТИКУ

СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ АКПП BENTAYGA

/ ниже приведены основные симптомы неисправности акпп BENTAYGA их причины и решения /

Проблема	Описание проблемы	Возможные причины	Рекомендуемые решения
Рывки при переключении передач	Во время движения, особенно при ускорении или переходе с 1-й на 2-ю и с 2-й на 3-ю передачу, ощущаются резкие толчки или «пинки».	Износ фрикционных дисков, загрязнение гидроблока, низкий уровень или деградация ATF (масла ZF Lifeguard 8), сбои в работе соленоидов давления.	Полная диагностика трансмиссии, замена ATF и фильтра, промывка гидроблока или его замена, при необходимости — восстановление пакетов сцепления.
Задержка включения передачи («проскальзывание»)	После нажатия на газ автомобиль не сразу трогается с места или медленно набирает скорость, как будто коробка «думает».	Снижение давления в гидросистеме из-за износа масляного насоса, утечки ATF, износ фрикционов или проблемы с регулировкой давления в гидроблоке.	Проверка уровня и качества масла, диагностика давления в системе, ремонт или замена масляного насоса, восстановление фрикционных пакетов.
Отказ включения задней передачи (R)	При переводе селектора в положение «R» автомобиль не реагирует — не едет назад, хотя двигатель работает нормально.	Неисправность соленоида заднего хода, механический износ или повреждение барабана задней передачи, загрязнение клапанов гидроблока.	Диагностика электроники и гидравлики, проверка соленоидов, при подтверждении — разборка АКПП и замена повреждённых компонентов заднего хода.
Самопроизвольное переключение в нейтраль (N)	Во время движения коробка внезапно «выбрасывает» в нейтраль, особенно при нагрузке или на подъёме.	Сбои в программном обеспечении TCU (Transmission Control Unit), неисправности датчиков скорости или положения селектора, критический износ внутренних компонентов.	Обновление ПО TCU через заводской сканер (например, Autologic или dealer-level ZF tools), проверка датчиков, при аппаратной неисправности — капитальный ремонт АКПП.
Перегрев АКПП	На приборной панели появляется предупреждение о перегреве трансмиссии, особенно при буксировке или движении в горах.	Забитый радиатор охлаждения ATF, неисправность термостата трансмиссии, использование неоригинального масла, длительная работа под высокой нагрузкой без адекватного охлаждения.	Чистка или замена трансмиссионного радиатора, проверка термостата, замена ATF на оригинальное ZF Lifeguard 8, установка дополнительного охладителя при частой эксплуатации в тяжёлых условиях.
Шумы (гудение, вой, стуки) из коробки	При движении, особенно на определённых скоростях, слышен гул или вой, усиливающийся при нагрузке.	Износ подшипников (в частности — входного или промежуточного вала), повреждение планетарных передач, низкий уровень масла.	Диагностика шумов с помощью стетоскопа и виброанализа, разборка АКПП, замена изношенных подшипников и шестерён, обязательная замена масла и фильтра.
Невозможность переключения выше 3-й передачи	Коробка «зависает» на 3-й передаче и не переходит на более высокие, даже при высокой скорости.	Активация аварийного режима (Limp Mode) из-за ошибок в TCU, неисправность соленоидов переключения высоких передач, обрыв проводки к датчикам.	Считывание и расшифровка ошибок через специализированный сканер, проверка электрических цепей, при необходимости — перепрошивка или замена TCU, ремонт гидроблока.
Вибрация при разгоне	При ускорении, особенно на 2–4 передачах, возникает заметная вибрация, передающаяся в салон.	Неравномерный износ фрикционов, дисбаланс в гидротрансформаторе, проблемы с гидравлическим давлением в контурах переключения.	Диагностика гидротрансформатора (часто требует замены), проверка состояния фрикционных пакетов, балансировка или замена компонентов АКПП.
Утечка ATF из коробки	Под автомобилем появляются масляные пятна, уровень масла в АКПП снижается, возможны признаки перегрева или проскальзывания.	Износ сальников (входного вала, картера), повреждение прокладок, трещины в корпусе картера из-за перегрева или механического воздействия.	Локализация источника утечки, замена сальников и прокладок, при необходимости — ремонт или замена корпуса АКПП, обязательная замена масла и фильтра после устранения течи.
Ошибка «Transmission Fault» на приборной панели	На дисплее появляется предупреждение о неисправности трансмиссии, автомобиль переходит в аварийный режим.	Сбои в работе TCU, неисправность датчиков (входной/выходной скорости, температуры ATF), короткое замыкание в жгуте проводов, программные сбои после обновления прошивки.	Полная диагностика с помощью дилерского оборудования, проверка целостности проводки, обновление/восстановление ПО TCU, при аппаратной неисправности — замена блока управления или ремонт АКПП.
Толчки при торможении двигателем	При сбросе газа или плавном торможении ощущаются рывки, будто коробка «дергает» автомобиль.	Некорректная адаптация TCU после замены масла или сброса ошибок, износ компонентов тормозных лент, сбои в работе соленоидов регулировки давления.	Проведение процедуры адаптации («обучения») АКПП через диагностический сканер, проверка состояния тормозных лент и гидроблока, при необходимости — их замена.
Невозможность завести автомобиль в положении «P»	Двигатель не запускается, даже если селектор стоит в «P», хотя стартер и электрика исправны.	Неисправность датчика положения селектора (PRNDL sensor), смещение механизма выбора передач, программный сбой в TCU.	Калибровка или замена датчика положения селектора, проверка механической связи между селектором и АКПП, сброс и перепрошивка TCU при необходимости.

Почему выбирают нас?

/ ниже приведены особенности и преимущества нашей компании при работе /

Срок ремонта 1-3 дня

Капитальный ремонт АКПП и вариаторов 2-3 дней. DSG - 1-2 дня. При предварительной записи - возможен ремонт день в день.

Склад запчастей

Мы сотрудничаем с основными поставщиками запчастей в Россию. Нам не требуется ждать детали неделями.

Профессионалы.

У нас небольшой штат сотрудников, но все профессионалы своего дела.

Бесплатный эвакуатор

Отправим наш бесплатный эвакуатор где бы Вы не сломались. Забор автомобиля в день заявки.

Гарантия 12 мес!

Мы предоставляем РЕАЛЬНУЮ гарантию на работы 12 мес. С заказ-нарядом выдается гарантийное письмо и акт-выполненных работ с печатью.

Репутация и порядочность

Мы тщательно заботимся о нашей репутации, о чем говорят отзывы на Яндексе.

Автомобили с данным типом АКПП

/ ниже представлена таблица автомобилей с данным типо акпп BENTLEY BENTAYGA /

Марка	Модель	Год (от)	Год (до)	Объем	Кол-во передач	Тип АКПП
BENTLEY	BENTAYGA	2016	2016	6.0L	8 SP 4WD	0D6 / 8HP95

ОТЗЫВЫ НАШИХ КЛИЕНТОВ

/ ниже приведены отзывы наших клиентов, о проделанных нами работах /