РЕМОНТ АКПП
AUDI A6 (C6)
Для всех наших клиентов абсолютно БЕСПЛАТНАЯ диагностика АКПП DSG CVT DCT
Звонок
нам
нам
Ремонт АКПП AUDI A6 (C6) в Москве
/ качественный ремонт акпп AUDI A6 (C6) в Москве и МО, за 1-2 дня, гарантия 12 месяцев (20 000 км) /
Ремонт АКПП AUDI A6 (C6) — это сложная и ответственная процедура, требующая глубокого понимания конструкции коробки передач ZF 6HP, которая устанавливалась на большинство версий этой модели. Учитывая высокую степень интеграции трансмиссии с электроникой автомобиля, даже незначительные сбои в работе соленоидов или датчиков могут привести к серьёзным проблемам в эксплуатации.
Особенностью ремонта АКПП AUDI A6 (C6) является необходимость точной диагностики как механической, так и гидравлической части коробки, а также программного обеспечения. Часто владельцы сталкиваются с толчками при переключении, задержками включения передач или ошибками по электронике — всё это требует комплексного подхода, включающего снятие коробки, разборку, замену изношенных фрикционов, колец и гидроблока.
Цена РЕМОНТА AUDI A6 (C6)
/ ниже приведена стоимость выполняемых работ при ремонте AUDI A6 (C6) /
Снятие КПП
Слив масла, осмотр на соединения электрических кабелей с коробкой и отключение их от разъемов, а также отделение от мотора транспортного средства.
10 000₽
Дефектовка КПП
Это полный осмотр всех узлов, который предполагает промывку и определение дефектов. Специалист может определить, в чем кроется неисправность.
5 000₽
Стоимость запчастей
зависит от результатов дефектовки
Работы по ремонту
Важный и ответственный процесс, выполнение которого следует поручать только мастерам, обладающим требуемыми навыками и знаниями.
20 000₽
Установка КПП
Установка КПП на авто от 20 минут. За это время мастер устанавливает коробку, заливает трансмиссионную жидкость, подключает все датчики, тросики и др.
10 000₽
СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ АКПП A6 (C6)
/ ниже приведены основные симптомы неисправности акпп A6 (C6) их причины и решения /
| Проблема | Описание проблемы | Возможные причины | Решение |
|---|---|---|---|
| Толчки при переключении передач | Водитель ощущает резкие рывки или удары при переходе с одной передачи на другую, особенно при ускорении. | Износ фрикционных дисков, загрязнение гидроблока, неисправность соленоидов давления, низкий уровень или старение ATF. | Полный разбор АКПП, замена комплекта фрикционов и ремкомплекта гидроблока, промывка системы, замена масла и фильтра, адаптация после ремонта. |
| Задержка включения передачи («проскальзывание») | После перевода селектора в положение D или R проходит 1–3 секунды, прежде чем автомобиль начнёт движение. | Износ гидротрансформатора, снижение давления в гидросистеме из-за износа насоса или клапанов, загрязнение масляных каналов. | Диагностика давления в системе, замена гидротрансформатора, восстановление или замена масляного насоса, чистка гидроблока. |
| АКПП «уходит» в аварийный режим (Limp Mode) | Коробка блокируется на 3-й или 4-й передаче, переключения прекращаются, на приборной панели загорается ошибка трансмиссии. | Сбои в работе датчиков скорости, неисправность соленоидов, ошибки в блоке управления (TCU), обрывы в проводке. | Диагностика сканером (VCDS, Autel, Snap-on), проверка и замена неисправных соленоидов или датчиков, перепрограммирование/замена TCU при необходимости. |
| Шумы, гул или вибрация при движении | Появляется низкочастотный гул, усиливающийся при нагрузке, либо вибрация на определённых скоростях. | Износ подшипников в коробке или гидротрансформаторе, дисбаланс карданного вала, износ шестерён планетарного ряда. | Разбор АКПП, замена изношенных подшипников и шестерён, проверка и балансировка кардана, замена гидротрансформатора. |
| Невозможно включить заднюю передачу (R) | При переводе селектора в положение R автомобиль не движется, возможны толчки или полное отсутствие реакции. | Износ пакета фрикционов заднего хода, заклинивание клапана в гидроблоке, низкое давление в магистрали задней передачи. | Разбор коробки, замена пакета заднего хода, восстановление или замена гидроблока, проверка давления в контуре задней передачи. |
| Передачи «проскальзывают» под нагрузкой | При разгоне или подъёме в гору двигатель «ревёт», но скорость не растёт — передача не держит крутящий момент. | Сильный износ фрикционных дисков, потеря герметичности поршней пакетов, деградация ATF. | Капитальный ремонт АКПП с заменой всех фрикционов, поршней и уплотнений, промывка системы, замена масла и фильтра. |
| Самопроизвольное переключение на нейтраль (N) | Во время движения коробка внезапно «выбрасывает» в нейтраль, автомобиль теряет тягу. | Неисправность TCU, сбой в программном обеспечении, повреждение проводки к соленоидам, критический износ механических компонентов. | Полная диагностика электроники, проверка целостности жгутов, обновление ПО TCU, при подтверждении механической неисправности — разбор и ремонт АКПП. |
| Перегрев АКПП | Температура трансмиссионного масла превышает норму (более 120°C), возможен запах гари, снижение динамики. | Забит радиатор охлаждения ATF, неисправность термостата или датчика температуры, длительная езда с перегрузкой, старое масло. | Промывка или замена радиатора ATF, замена масла и фильтра, установка дополнительного охладителя при необходимости, проверка датчиков. |
| Ошибка P0741 (неисправность муфты блокировки ГТ) | На приборной панели появляется ошибка, связанная с блокировкой гидротрансформатора; возможны вибрации на высоких скоростях. | Износ муфты блокировки в гидротрансформаторе, засорение клапана TCC в гидроблоке, неисправность соленоида TCC. | Замена гидротрансформатора, восстановление гидроблока с заменой соленоида TCC, последующая адаптация блокировки через диагностический сканер. |
| Не включаются высокие передачи (5-я и 6-я) | Автомобиль «не разгоняется» выше 4-й передачи, расход топлива резко возрастает. | Износ пакетов высоких передач, неисправность соленоидов переключения, ошибки в TCU, недостаточное давление в системе. | Диагностика давления и электроники, замена соответствующих фрикционных пакетов и соленоидов, при необходимости — перепрошивка или замена блока управления. |
| Утечка трансмиссионного масла | Под автомобилем появляются масляные пятна, уровень ATF снижается, возможны признаки перегрева или проскальзывания. | Износ сальников (входного вала, картера, гидротрансформатора), трещины в поддоне, ослабление креплений. | Замена всех изношенных сальников и прокладок, проверка целостности корпуса, заливка свежего ATF после устранения утечки. |
| Некорректная работа адаптации переключений | Коробка «забывает» стиль вождения, переключения становятся резкими или вялыми без причины. | Сброс памяти TCU (после отключения аккумулятора), неисправность датчиков входа/выхода, износ компонентов, влияющих на обратную связь. | Выполнение процедуры базовой адаптации (Basic Settings) через VCDS или аналогичный сканер, при повторяющихся сбоях — диагностика датчиков и механической части. |
Почему выбирают нас?
/ ниже приведены особенности и преимущества нашей компании при работе /
Срок ремонта 1-3
дня
Капитальный ремонт АКПП и вариаторов 2-3 дней.
DSG - 1-2 дня. При предварительной записи - возможен ремонт день в день.
Склад запчастей
Мы сотрудничаем с основными поставщиками запчастей в Россию. Нам не требуется ждать детали неделями.
Профессионалы.
У нас небольшой штат сотрудников, но все профессионалы своего дела.
Бесплатный
эвакуатор
Отправим наш бесплатный эвакуатор где бы Вы не
сломались. Забор автомобиля
в
день заявки.
Гарантия 12 мес!
Мы предоставляем РЕАЛЬНУЮ гарантию на работы 12 мес. С заказ-нарядом
выдается гарантийное письмо и акт-выполненных работ с печатью.
Репутация и
порядочность
Мы тщательно заботимся о нашей репутации, о чем говорят отзывы на Яндексе.
Автомобили с данным типом АКПП
/ ниже представлена таблица автомобилей с данным типо акпп AUDI A6 (C6) /
| Марка | Модель | Год (от) | Год (до) | Объем | Кол-во передач | Тип АКПП |
|---|---|---|---|---|---|---|
| AUDI | A6 (C6) | 2005 | 2009 | 3.0L | CVT FWD | 01J CVT |
| AUDI | A6 (C6) | 2005 | 2009 | 3.2L | CVT FWD | 01J CVT |
| AUDI | A6 (C6) | 2005 | 2009 | 2.4L | CVT FWD | 01J CVT |
| AUDI | A6 (C6) | 2005 | 2009 | 2.0D | CVT FWD | 01J CVT |
| AUDI | A6 (C6) | 2005 | 2008 | 3.2L | 6 SP 4WD | 09L / 6HP19 |
| AUDI | A6 (C6) | 2005 | 2008 | 2.8L | 6 SP 4WD | 09L / 6HP19 |
| AUDI | A6 (C6) | 2005 | 2008 | 3.0D | 6 SP 4WD | 09L / 6HP19 |
| AUDI | A6 (C6) | 2005 | 2008 | 2.7D | 6 SP 4WD | 09L / 6HP19 |
| AUDI | A6 (C6) | 2005 | 2008 | 3.0L | 6 SP 4WD | 09L / 6HP19 |
| AUDI | A6 (C6) | 2006 | 2011 | 2.0T | CVT FWD | 01J CVT |
| AUDI | A6 (C6) | 2006 | 2008 | 2.7D | CVT FWD | 0AN |
| AUDI | A6 (C6) | 2007 | 2011 | 5.2L | 6 SP 4WD | 09E / 6HP26 |
| AUDI | A6 (C6) | 2007 | 2011 | 5.0L | 6 SP 4WD | 09E / 6HP26 |
ОТЗЫВЫ НАШИХ КЛИЕНТОВ
/ ниже приведены отзывы наших клиентов, о проделанных нами работах /