Для всех наших клиентов абсолютно БЕСПЛАТНАЯ диагностика АКПП DSG CVT DCT
/ ниже приведена стоимость выполняемых работ при ремонте ALFA ROMEO /
Слив масла, осмотр на соединения электрических кабелей с коробкой и отключение их от разъемов, а также отделение от мотора транспортного средства.
10 000₽
Это полный осмотр всех узлов, который предполагает промывку и определение дефектов. Специалист может определить, в чем кроется неисправность.
5 000₽
зависит от результатов дефектовки
Важный и ответственный процесс, выполнение которого следует поручать только мастерам, обладающим требуемыми навыками и знаниями.
20 000₽
Установка КПП на авто от 20 минут. За это время мастер устанавливает коробку, заливает трансмиссионную жидкость, подключает все датчики, тросики и др.
10 000₽
/ ниже представлена таблица определения типа акпп ALFA ROMEO /
| Марка | Модель | Год (от) | Год (до) | Объем | Кол-во передач | Тип АКПП |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ALFA ROMEO | 156 | 2000 | 2005 | 2.5L | 4 SP F/4WD | AW50-40LE/LS / AF14 |
| ALFA ROMEO | 159 | 2006 | 2010 | 3.2L | 6 SP F/4WD | TF80-SC / TF80-SD / AF40 |
| ALFA ROMEO | 159 | 2006 | 2010 | 2.0L | 6 SP F/4WD | TF80-SC / TF80-SD / AF40 |
| ALFA ROMEO | 159 | 2006 | 2010 | 2.4L | 6 SP F/4WD | TF80-SC / TF80-SD / AF40 |
| ALFA ROMEO | 159 | 2006 | 2010 | 1.9L | 6 SP F/4WD | TF80-SC / TF80-SD / AF40 |
| ALFA ROMEO | 159 | 2010 | 2011 | 3.2L | 6 AMT F/4WD | C635 |
| ALFA ROMEO | 166 | 2000 | 2006 | 3.0L | 4 SP F/4WD | 4HP20 |
| ALFA ROMEO | 166 | 2003 | 2007 | 2.4L | 5 SP F/4WD | AW55-50SN/51SN / AF33 |
| ALFA ROMEO | 169 | 2016 | 2016 | 2.0L | 8 SP R/4WD | 8HP45 / 8HP45X |
| ALFA ROMEO | 169 | 2016 | 2016 | 2.2L | 8 SP R/4WD | 8HP45 / 8HP45X |
| ALFA ROMEO | 169 | 2016 | 2016 | 3.0L | 8 SP 4WD | 8HP75 / 8HP75X |
| ALFA ROMEO | 4C | 2013 | 2016 | 1.8L | 6 AMT RWD | C635 |
| ALFA ROMEO | BRERA | 2010 | 2011 | 3.2L | 6 AMT F/4WD | C635 |
| ALFA ROMEO | BRERA | 2010 | 2011 | 1.8L | 6 AMT F/4WD | C635 |
| ALFA ROMEO | BRERA | 2005 | 2010 | 3.2L | 6 SP F/4WD | TF80-SC / TF80-SD / AF40 |
| ALFA ROMEO | GIULIA | 2015 | 2016 | 2.0L | 8 SP R/4WD | 8HP45 / 8HP45X |
| ALFA ROMEO | GIULIA | 2015 | 2016 | 3.0L | 8 SP R/4WD | 8HP45 / 8HP45X |
| ALFA ROMEO | GIULIA | 2015 | 2016 | 2.2L | 8 SP R/4WD | 8HP45 / 8HP45X |
| ALFA ROMEO | GIULIA | 2015 | 2016 | 1.4L | 8 SP R/4WD | 8HP45 / 8HP45X |
| ALFA ROMEO | GIULIETTA | 2010 | 2016 | 1.4L | 6 AMT FWD | C635 |
| ALFA ROMEO | GIULIETTA | 2010 | 2016 | 1.8L | 6 AMT FWD | C635 |
| ALFA ROMEO | GIULIETTA | 2010 | 2016 | 2.0L | 6 AMT FWD | C635 |
| ALFA ROMEO | GUILIA | 2010 | 2011 | 2.0L | 6 SP F/4WD | TF80-SC / TF80-SD / AF40 |
| ALFA ROMEO | MILANO | 2010 | 2011 | 1.4L | 6 AMT F/4WD | C635 |
| ALFA ROMEO | MILANO | 2010 | 2011 | 1.8L | 6 AMT F/4WD | C635 |
| ALFA ROMEO | MILANO | 2010 | 2011 | 1.6L | 6 AMT F/4WD | C635 |
| ALFA ROMEO | MILANO | 2010 | 2011 | 2.0L | 6 AMT F/4WD | C635 |
| ALFA ROMEO | MILANO | 2010 | 2011 | 3.2L | 6 AMT F/4WD | C635 |
| ALFA ROMEO | MITO | 2010 | 2016 | 1.4L | 6 AMT FWD | C635 |
| ALFA ROMEO | SPIDER | 2011 | 2011 | 3.2L | 6 AMT F/4WD | C635 |
| ALFA ROMEO | SPIDER | 2011 | 2011 | 1.8L | 6 AMT F/4WD | C635 |
| ALFA ROMEO | SPIDER | 2006 | 2010 | 3.2L | 6 SP F/4WD | TF80-SC / TF80-SD / AF40 |
Ремонт АКПП Alfa Romeo — это сложный и ответственный процесс, требующий глубокого знания конструктивных особенностей трансмиссии этого итальянского бренда. У автомобилей Alfa Romeo, особенно с автоматическими коробками типа 5HP или 6HP (в зависимости от года выпуска и модификации), часто возникают специфические неисправности — от выхода из строя гидроблока до проблем с электронным блоком управления. Эти коробки очень чувствительны к перегреву, неправильной эксплуатации и некачественному обслуживанию, что делает диагностику и последующий ремонт особенно важными этапами.
Одной из ключевых особенностей ремонта АКПП Alfa Romeo является необходимость работы с оригинальной программой диагностики, такой как AlfaOBD или Fiat ETK, чтобы точно считать ошибки и параметры работы трансмиссии. Многие неисправности проявляются в виде плавающих передач, задержек при переключении или полного отказа движения. В таких случаях требуется не просто замена масла или фильтра, но и комплексная проверка состояния фрикционов, планетарных механизмов и клапанов гидроблока.
Важно также учитывать, что автоматические коробки этих автомобилей имеют тесную связь с системой стабилизации и двигателем, поэтому любые ремонтные работы должны проводиться с полной синхронизацией всех систем. При капитальном ремонте мы всегда рекомендуем обновлять прошивку блока управления, если доступна актуальная версия — это помогает предотвратить повторные поломки и улучшает алгоритмы переключения передач.
/ ниже приведены отзывы наших клиентов, о проделанных нами работах /