РЕМОНТ АКПП
AF513
Для всех наших клиентов абсолютно БЕСПЛАТНАЯ диагностика АКПП DSG CVT DCT
нам
Ремонт АКПП AF513 в Москве
/ качественный ремонт акпп AF513, за 1-2 дня, гарантия 12 месяцев (без учета пробега!) /
AF513 — пятиступенчатая автоматическая коробка передач, которая устанавливалась на автомобили марок Renault, Dacia, Opel и Nissan. Данная модификация трансмиссии предназначена для использования в паре с бензиновыми и дизельными двигателями объёмом от 0.9 до 1.6 литра. Широко применяется на компактных хэтчбэках и седанах, таких как Renault Clio, Sandero, Captur и Dacia Logan. Коробка имеет режим ручного переключения передач (Tiptronic) и возможность активации спортивного режима, что позволяет адаптировать её работу под разные стили вождения и повысить общую динамику автомобиля.
Цена РЕМОНТА АКПП AF513
/ ниже приведена стоимость выполняемых работ при ремонте акпп AF513 /
Снятие КПП
Слив масла, осмотр на соединения электрических кабелей с коробкой и отключение их от разъемов, а также отделение от мотора транспортного средства.
10 000₽
Дефектовка КПП
Это полный осмотр всех узлов, который предполагает промывку и определение дефектов. Специалист может определить, в чем кроется неисправность.
5 000₽
Стоимость запчастей
зависит от результатов дефектовки
Работы по ремонту
Важный и ответственный процесс, выполнение которого следует поручать только мастерам, обладающим требуемыми навыками и знаниями.
20 000₽
Установка КПП
Установка КПП на авто от 20 минут. За это время мастер устанавливает коробку, заливает трансмиссионную жидкость, подключает все датчики, тросики и др.
10 000₽
СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ АКПП AF513
/ ниже приведены основные симптомы неисправности акпп AF513 их причины и решения /
| № | Проблема | Причина | Решение |
|---|---|---|---|
| 1 | Задержка при переключении передач | Низкий уровень масла (ATF), загрязнённый фильтр, износ фрикционов, неисправность клапана давления. | Проверить уровень и состояние масла, заменить ATF и фильтр. При необходимости — ремонт гидроблока или замена пакета фрикционов. |
| 2 | Удары и толчки при переключении | Износ соленоидов, проблемы с датчиком положения дроссельной заслонки (TPS), старое или некачественное масло. | Диагностика и замена соленоидов, обновление трансмиссионного масла, калибровка TPS. |
| 3 | Скользящие передачи (проскальзывание) | Износ фрикционных дисков, низкий уровень масла, перегрев коробки. | Проверить уровень масла, диагностика состояния фрикционов, полный ремонт АКПП при значительном износе. |
| 4 | Отказ включения задней или любой другой передачи | Механические повреждения планетарных механизмов, выход из строя сервоприводов, поломка барабана. | Диагностика в сервисе, возможна разборка и замена повреждённых компонентов или капитальный ремонт. |
| 5 | Горит лампа "Check Engine" или индикатор "Gear" | Ошибка в блоке управления (ECU/TCM), неисправные сенсоры (например, входного/выходного вала), проблемы с проводкой. | Считать коды ошибок диагностическим сканером, выполнить ремонт/замена вышедшего из строя элемента. |
| 6 | Посторонние шумы (гул, вой, стук) при движении | Износ подшипников, шестерён, деформация деталей внутри АКПП. | Полная диагностика и вскрытие коробки для замены повреждённых компонентов. |
| 7 | Течь масла из коробки | Износ сальников, повреждение поддона, ослабление болтов, коррозия. | Замена сальников, установка нового поддона, герметизация соединений. |
| 8 | Плавающие обороты двигателя при переключении | Проблемы с гидротрансформатором (конвертером), нестабильное давление масла, неисправность датчика скорости. | Проверить работу гидротрансформатора, прочистить или заменить гидроблок, диагностика датчиков. |
| 9 | Автомобиль дергается при наборе скорости | Неисправность соленоидов, загрязнение масляного фильтра, программные сбои в TCM. | Замена соленоидов, очистка/заменить фильтр, перепрошивка или сброс ECU/TCM. |
| 10 | АКПП переходит в аварийный режим (лимп-хом) | Критические ошибки в работе системы, перегрев, неисправность датчиков, электрические проблемы. | Проверка кодов ошибок, устранение причин, сброс режима, при необходимости — ремонт механических частей. |
| 11 | Невозможно перевести селектор в нужную позицию (P, R, N, D) | Заклинивание троса, неисправность замка селектора, износ рычага. | Регулировка или замена троса, ремонт замка селектора, замена изношенных деталей. |
| 12 | Передачи включаются с опозданием после запуска двигателя | Низкий уровень масла, холодное или загустевшее масло, неисправность насоса. | Проверить уровень и качество масла, при необходимости — замена ATF и фильтра, диагностика масляного насоса. |
| 13 | Автомобиль не двигается при переводе в положение D или R | Поломка главного масляного насоса, серьёзный износ фрикционов, обрыв цепи управления. | Диагностика насоса, проверка фрикционов, возможен капитальный ремонт АКПП. |
| 14 | Высокий расход топлива | Сбой в работе TCM, проскальзывание фрикционов, неисправность гидротрансформатора. | Диагностика параметров коробки, замена фрикционов, обновление прошивки TCM. |
Почему выбирают нас?
/ ниже приведены особенности и преимущества нашей компании при работе /
Автомобили с данным типом АКПП
/ ниже представлена таблица автомобилей с данным типом акпп AF513 /
| Марка | Модель | Год (от) | Год (до) | Объем | Кол-во передач |
|---|---|---|---|---|---|
| HAIMA | M2 | 2016 | 2016 | 1.5L | 5 SP FWD |
ОТЗЫВЫ НАШИХ КЛИЕНТОВ
/ ниже приведены отзывы наших клиентов, о проделанных нами работах /