РЕМОНТ АКПП
ACURA MDX
Для всех наших клиентов абсолютно БЕСПЛАТНАЯ диагностика АКПП DSG CVT DCT
нам
Ремонт АКПП ACURA MDX в Москве
/ качественный ремонт акпп ACURA MDX в Москве и МО, за 1-2 дня, гарантия 12 месяцев (20 000 км) /
Ремонт АКПП Acura MDX — это важный и ответственный процесс, требующий профессионального подхода и использования качественных запчастей. Коробка передач в автомобилях этой модели является одним из самых сложных и технологичных узлов, поэтому при первых признаках неисправности — толчков, задержек переключения или горящей лампочки «Check Engine» — необходимо как можно скорее обращаться к специалистам.
Наши мастера обладают большим опытом в диагностике и ремонте автоматических коробок передач именно для моделей Acura MDX разных годов выпуска. Мы используем современное оборудование для точной диагностики, а также оригинальные и высококачественные аналоговые комплектующие, что позволяет выполнять ремонт любой сложности — от замены масла и фильтров до капитального восстановления АКПП.
Цена РЕМОНТА ACURA MDX
/ ниже приведена стоимость выполняемых работ при ремонте ACURA MDX /
Снятие КПП
Слив масла, осмотр на соединения электрических кабелей с коробкой и отключение их от разъемов, а также отделение от мотора транспортного средства.
10 000₽
Дефектовка КПП
Это полный осмотр всех узлов, который предполагает промывку и определение дефектов. Специалист может определить, в чем кроется неисправность.
5 000₽
Стоимость запчастей
зависит от результатов дефектовки
Работы по ремонту
Важный и ответственный процесс, выполнение которого следует поручать только мастерам, обладающим требуемыми навыками и знаниями.
20 000₽
Установка КПП
Установка КПП на авто от 20 минут. За это время мастер устанавливает коробку, заливает трансмиссионную жидкость, подключает все датчики, тросики и др.
10 000₽
СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ АКПП MDX
/ ниже приведены основные симптомы неисправности акпп MDX их причины и решения /
| Проблема | Описание проблемы | Причины | Решение |
|---|---|---|---|
| Задержка переключения передач | Автомобиль не сразу реагирует на изменение скорости — происходит запаздывание при переходе с низкой передачи на высокую и наоборот. | Низкий уровень или загрязнённое трансмиссионное масло, износ внутренних фрикционов, неисправность соленоидов АКПП. | Провести полную диагностику АКПП, заменить масло и фильтр, проверить и при необходимости заменить соленоиды. |
| Толчки и рывки при переключении | Во время движения ощущаются резкие толчки, особенно при ускорении или замедлении. Это может быть как редким явлением, так и регулярным. | Сбой в давлении масла, износ пакетов фрикционов, программные ошибки блока управления АКПП (TCM). | Диагностика гидравлической системы, замена изношенных деталей, перепрошивка или замена TCM. |
| Утечка трансмиссионного масла | На месте стоянки автомобиля остаются подтёки красного цвета. Масло может попадать на выхлопную систему и пахнуть горелым. | Изношенные сальники и уплотнения, повреждённый поддон картера, трещины в корпусе коробки, неплотные соединения. | Проверить герметичность всех соединений, заменить прокладки и сальники, при необходимости восстановить или заменить поддон. |
| Не включаются определённые передачи | Автомобиль не переключается на нужную скорость — например, нет 3-й или 5-й передачи, что влияет на динамику и расход топлива. | Механические повреждения планетарного механизма, износ тормозной ленты, выход из строя муфт переключения. | Провести полную разборку и дефектовку АКПП, заменить повреждённые компоненты, выполнить сборку и тестирование. |
| Горит индикатор «Check Engine» | Лампочка двигателя на приборной панели загорается во время движения, указывая на наличие ошибок в работе двигателя или трансмиссии. | Ошибка одного из датчиков (например, положения коленвала, массового расхода воздуха), неисправность проводки, сбои в работе АКПП. | Считать коды ошибок через диагностический OBD-II порт, провести комплексную диагностику, устранить найденные неисправности. |
| Перегрев АКПП | Автомобиль начина терять плавность хода, появляется запах горелого масла, возможна активация аварийного режима. | Чрезмерная нагрузка на коробку (буксировка, городской цикл), старое или некачественное масло, неисправность радиатора охлаждения. | Установить дополнительный радиатор, заменить масло на рекомендованное, проверить и при необходимости отремонтировать систему охлаждения. |
| Сбои в работе режимов Sport и зимнего старта | Функция спорт-режима не работает, либо зимний режим не активируется. Автомобиль может вести себя штатно, но без возможности выбора режима. | Неисправность кнопки выбора режима, программные ошибки, обрыв или коррозия в электрической цепи. | Проверить работоспособность кнопки, протестировать проводку, при необходимости заменить модуль или перепрошить блок управления. |
| Плавающие обороты двигателя | Обороты двигателя нестабильны — они скачут вверх и вниз при движении, особенно при переключении передач. | Неисправность дроссельной заслонки, проблема с датчиком MAF (массового расхода воздуха), сбои в адаптации АКПП. | Очистить или заменить дроссельную заслонку, проверить и при необходимости заменить MAF-сенсор, провести повторную адаптацию коробки. |
| Шумы и вибрации при движении | Во время езды слышны посторонние звуки — жужжание, скрежет, гул. Также могут ощущаться вибрации в руле или педалях. | Износ подшипников, деформация валов, люфты в трансмиссии, неисправности карданного вала. | Диагностика ходовой части и трансмиссии, балансировка кардана, замена подшипников и других повреждённых элементов. |
| Отказ системы полного привода | Полный привод не включается, либо работает некорректно — автомобиль ведёт себя как передне- или заднеприводный. | Неисправность муфты полного привода, сбой в работе датчиков, утечка масла в раздаточной коробке. | Проверить состояние муфты, восстановить уровень масла, заменить вышедшие из строя датчики или механизм. |
| Заклинивание рычага переключения | Рычаг не переключается между режимами (P, R, N, D), заедает или требует значительных усилий для перемещения. | Повреждение троса селектора, механическая поломка механизма блокировки, сбой в электронной системе. | Проверить трос и селектор, при необходимости заменить их, провести диагностику электроники и устранить неисправности. |
| Снижение мощности при нажатии на педаль газа | Автомобиль не набирает обороты, даже при увеличении давления на педаль акселератора. Двигатель работает вяло. | Забитый воздушный фильтр, неисправность датчика положения дроссельной заслонки, сбой в работе АКПП. | Заменить воздушный фильтр, проверить работу датчиков, провести диагностику трансмиссии и при необходимости ремонт. |
| Аварийный режим работы АКПП (Limp Mode) | Коробка переходит в ограниченный режим — доступны только одна-две передачи, чтобы минимизировать дальнейшие повреждения. | Серьёзные ошибки в системе, перегрев коробки, сбой в работе датчиков или электронного блока управления. | Провести полную диагностику автомобиля, считать и расшифровать ошибки, устранить причины, сбросить аварийный режим после ремонта. |
Почему выбирают нас?
/ ниже приведены особенности и преимущества нашей компании при работе /
Автомобили с данным типом АКПП
/ ниже представлена таблица автомобилей с данным типо акпп ACURA MDX /
| Марка | Модель | Год (от) | Год (до) | Объем | Кол-во передач | Тип АКПП |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ACURA | MDX | 2001 | 2002 | 3.5L | 5 SP 4WD | MGHA |
| ACURA | MDX | 2001 | 2002 | 3.5L | 5 SP 4WD | BGHA |
| ACURA | MDX | 2003 | 2004 | 3.5L | 5 SP 4WD | MDKA |
| ACURA | MDX | 2005 | 2006 | 3.5L | 5 SP 4WD | BDKA |
| ACURA | MDX | 2007 | 2009 | 3.7L | 5 SP 4WD | BYFA |
| ACURA | MDX | 2010 | 2013 | 3.7L | 6 SP 4WD | MT4A |
| ACURA | MDX | 2014 | 2016 | 3.5L | 6 SP 4WD | PJ8A |
| ACURA | MDX | 2014 | 2016 | 3.0L | 9 SP 4WD | 9HP48 |
| ACURA | MDX | 2014 | 2016 | 3.5L | 9 SP 4WD | 9HP48 |
ОТЗЫВЫ НАШИХ КЛИЕНТОВ
/ ниже приведены отзывы наших клиентов, о проделанных нами работах /