РЕМОНТ АКПП
A8TR1
Для всех наших клиентов абсолютно БЕСПЛАТНАЯ диагностика АКПП DSG CVT DCT
нам
Ремонт АКПП A8TR1 в Москве
/ качественный ремонт акпп A8TR1, за 1-2 дня, гарантия 12 месяцев (без учета пробега!) /
A8TR1 - восьмиступенчатая автоматическая трансмиссия, производимая компанией Hyundai c 2011 года. Устанавливается на мощные и крупные модели автомобилей Kia и Hyundai. Среди данных авто, которые можно встретить на наших дорогах: Genesis G70, Genesis Equus, Kia K9, Kia Stinger.
Коробка работает совместно с двигателями объемом от 2 до 5 л. на заднем и полном приводе. Наибольшую динамику АКПП показывает с шестицилиндровыми и восьмицилиндровыми двигателями. Крутящий момент, который может обрабатывать коробка - до 550 Нм.
АКПП A8TR1 спроектирована как усиленная версия A8LR1, она предназначалась уже для 8-цилиндровых моторов. По своему внешнему виду такие трансмиссии как АКПП A8LR1 и A8TR1 идентичны.
Цена РЕМОНТА АКПП A8TR1
/ ниже приведена стоимость выполняемых работ при ремонте акпп A8TR1 /
Снятие КПП
Слив масла, осмотр на соединения электрических кабелей с коробкой и отключение их от разъемов, а также отделение от мотора транспортного средства.
10 000₽
Дефектовка КПП
Это полный осмотр всех узлов, который предполагает промывку и определение дефектов. Специалист может определить, в чем кроется неисправность.
5 000₽
Стоимость запчастей
зависит от результатов дефектовки
Работы по ремонту
Важный и ответственный процесс, выполнение которого следует поручать только мастерам, обладающим требуемыми навыками и знаниями.
20 000₽
Установка КПП
Установка КПП на авто от 20 минут. За это время мастер устанавливает коробку, заливает трансмиссионную жидкость, подключает все датчики, тросики и др.
10 000₽
СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ АКПП A8TR1
/ ниже приведены основные симптомы неисправности акпп A8TR1 их причины и решения /
| № | Описание проблемы | Возможные причины | Рекомендации по устранению |
|---|---|---|---|
| 1 | Задержка при переключении передач или "тупой" отклик | Слишком старое/загрязненное масло ATF, неисправный клапан давления, износ фрикционов, проблемы с TCM (блок управления КПП) | Полная замена масла и фильтров, диагностика TCM, проверка состояния клапанной плиты |
| 2 | Пиньёны при переключении (рывки, толчки) | Неисправность соленоидов, неправильное давление масла, загрязнение клапанов, программные ошибки в TCM | Диагностика с помощью сканера, замена соленоидов, обновление прошивки TCM |
| 3 | Коробка не переключается выше определенной передачи (например, не едет на 7-8) | Неисправность датчика скорости, блокировка в аварийном режиме, повреждение планетарного редуктора | Проверка датчиков, сброс аварийного режима, ремонт механической части |
| 4 | Отсутствие движения на всех режимах (D, R, N) | Сильный износ или поломка фрикционных муфт, выход из строя гидротрансформатора, недостаток уровня масла | Диагностика уровня масла, замена гидротрансформатора, капитальный ремонт АКПП |
| 5 | Посторонние шумы (гул, вой, стук) при движении | Износ подшипников, шестерён, дефекты планетарного механизма, недостаточная смазка | Демонтаж и разборка КПП, замена изношенных компонентов |
| 6 | Утечка масла из коробки | Износ сальников, повреждение картера, ослабление болтов поддона, трещины в корпусе | Замена сальников, герметиков, устранение течи, замена поддона |
| 7 | Повышенный расход масла или постоянное снижение уровня | Прогар прокладок, внутренние утечки, закоксованные каналы, перегрев АКПП | Проверка внутренних утечек, замена прокладок, прочистка каналов, обслуживание системы охлаждения |
| 8 | Не включаются определенные передачи (например, нет задней или 3-й) | Выход из строя соответствующих фрикционов, залипание клапанов, поломка барабана | Диагностика гидроблока, ремонт или замена фрикционов, замена клапанов |
| 9 | Ошибка Check Engine / Pxxx коды связанные с АКПП | Неисправность датчиков (скорости, температуры), проблемы с проводкой, сбои в TCM | Диагностика с помощью OBD-II сканера, замена датчиков, восстановление проводки |
| 10 | Аварийный режим (Limp Mode) | Перегрев, ошибка датчика, неисправность соленоидов, сбой связи между TCM и ECU | Считывание кодов ошибок, устранение причин, сброс Limp Mode |
| 11 | Невозможно перевести селектор в положение D или R | Механическая поломка троса выбора передач, заедание механизма, неисправность кнопки селектора | Проверка троса, замена вышедшего из строя механизма, регулировка |
| 12 | Коробка буксует при разгоне | Износ фрикционов, низкий уровень масла, перегрев АКПП, неправильная работа гидротрансформатора | Проверка уровня масла, замена фрикционов, ремонт гидротрансформатора |
| 13 | Запах горелого масла | Перегрев коробки, длительная буксировка, старое масло, повышенный износ фрикционов | Полная замена масла и фильтров, диагностика перегрева, ремонт фрикционов |
| 14 | Не работает круиз-контроль или адаптивный круиз | Сбой взаимодействия между TCM и системой круиза, программные ошибки | Обновление ПО, диагностика связи между блоками, сброс ошибок |
| 15 | Автомобиль дергается при торможении или переходе на пониженную передачу | Неправильная работа соленоидов, задержка включения фрикционов, низкое давление масла | Диагностика гидроблока, замена соленоидов, проверка давления масла |
Почему выбирают нас?
/ ниже приведены особенности и преимущества нашей компании при работе /
Автомобили с данным типом АКПП
/ ниже представлена таблица автомобилей с данным типом акпп A8TR1 /
| Марка | Модель | Год (от) | Год (до) | Объем | Кол-во передач |
|---|---|---|---|---|---|
| HYUNDAI | EQUUS | 2011 | 2016 | 5.0L | 8 SP R/4WD |
| HYUNDAI | EQUUS | 2011 | 2016 | 3.3L | 8 SP R/4WD |
| HYUNDAI | EQUUS | 2011 | 2016 | 4.6L | 8 SP R/4WD |
| HYUNDAI | GENESIS | 2014 | 2016 | 5.0L | 8 SP R/4WD |
| KIA | MOHAVE | 2011 | 2016 | 3.0L | 8 SP R/4WD |
ОТЗЫВЫ НАШИХ КЛИЕНТОВ
/ ниже приведены отзывы наших клиентов, о проделанных нами работах /