РЕМОНТ АКПП
A247E
Для всех наших клиентов абсолютно БЕСПЛАТНАЯ диагностика АКПП DSG CVT DCT
нам
Ремонт АКПП A247E в Москве
/ качественный ремонт акпп A247E, за 1-2 дня, гарантия 12 месяцев (без учета пробега!) /
A247E - четырехступенчатая автоматическая трансмиссия легендарной тойотовской серии A240. Оснащена электронным управлением гидроблока. Является усиленной конструктивно, так как способна воспринимать больший крутящий момент, чем ее предшественники. Работает в связке с двухлитровыми двигателями на переднем приводе. Устанавливалась на автомобили Toyota RAV4 с 1998 по 1999 годы.
Какие ассоциации вам приходят на ум, когда речь заходит о японских производителях? Вероятно, это надежность и высокотехнологичность. Коробка A247E такой и является. Максимальный пробег, который трансмиссия может пройти без поломки сильно зависит от манеры езды и качества обслуживания. В среднем он составляет 200 000 километров. Автомобилисту всегда надо помнить о своевременном техническом обслуживании АКПП. Доказано, что свойства смазывающей держатся 40-50 тыс. километров, потом узлы агрегата хуже справляются с нагрузкой и могут выйти из строя намного раньше
Цена РЕМОНТА АКПП A247E
/ ниже приведена стоимость выполняемых работ при ремонте акпп A247E /
Снятие КПП
Слив масла, осмотр на соединения электрических кабелей с коробкой и отключение их от разъемов, а также отделение от мотора транспортного средства.
10 000₽
Дефектовка КПП
Это полный осмотр всех узлов, который предполагает промывку и определение дефектов. Специалист может определить, в чем кроется неисправность.
5 000₽
Стоимость запчастей
зависит от результатов дефектовки
Работы по ремонту
Важный и ответственный процесс, выполнение которого следует поручать только мастерам, обладающим требуемыми навыками и знаниями.
20 000₽
Установка КПП
Установка КПП на авто от 20 минут. За это время мастер устанавливает коробку, заливает трансмиссионную жидкость, подключает все датчики, тросики и др.
10 000₽
СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ АКПП A247E
/ ниже приведены основные симптомы неисправности акпп A247E их причины и решения /
| № | Неисправность | Описание проблемы | Причины | Решение |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Задержка переключения передач | Передачи переключаются с запаздыванием, особенно при разгоне или переключении с "P" в "D" | Износ фрикционов, загрязнение масляного фильтра, низкий уровень ATF, неисправный соленоид переключения | Проверить уровень масла, замена масла и фильтра, диагностика соленоидов, ремонт или замена пакета фрикционов |
| 2 | Пробуксовка передач | Двигатель набирает обороты, но автомобиль ускоряется слабо | Износ фрикционных дисков, повреждение обгонной муфты, низкое давление масла | Диагностика гидроблока, проверка давления масла, капитальный ремонт КПП |
| 3 | Толчки и рывки при переключении | Чувствуются удары при переходе на другую передачу | Неисправные соленоиды, изношенные фрикционы, загрязнение клапанов гидроблока | Диагностика и замена соленоидов, прочистка гидроблока, замена масла и фильтра |
| 4 | Невозможность переключения на определённую передачу | Коробка не переключается на 3-ю, 4-ю или 5-ю передачу | Выход из строя соленоида соответствующей передачи, механические поломки планетарного механизма | Считывание ошибок, замена соленоида, механический осмотр и ремонт внутренних компонентов |
| 5 | Неисправность гидротрансформатора (бублик) | Удары на старте, потеря мощности, повышенный нагрев масла | Износ подшипников, деформация лопастей, повреждение блокировочной муфты | Демонтаж и замена гидротрансформатора, диагностика работы блокировки |
| 6 | Ошибка P0700, P0715, P0730 и другие | На панели приборов горит индикатор "Check Engine", возможно ограничение скорости | Неисправность датчиков (входных/выходных), электронные сбои, сбой связи TCU с ЭБУ | Считывание ошибок сканером OBD-II, замена датчиков, перепрошивка или замена блока управления |
| 7 | Перегрев АКПП | Масло темнеет, появляется запах гари, возможны толчки и пробуксовки | Частые нагрузки (прицеп, буксировка), засор радиатора, недостаточный уровень масла | Установка дополнительного охладителя, замена масла, чистка системы охлаждения |
| 8 | Пиньёны и шестерни выходят из строя | Металлический стук, посторонние шумы, вибрации | Износ деталей из-за грязного масла, перегрузка, заводской брак | Полный демонтаж и разборка коробки, замена повреждённых элементов |
| 9 | Неисправность блока управления АКПП (TCU) | Нестабильная работа коробки, некорректные переключения, отсутствие реакции на рычаг | Электронные сбои, коррозия контактов, перепады напряжения | Диагностика блока, перепрошивка, замена на рабочий модуль |
| 10 | Проблемы с кулисой или селектором | Несоответствие положения рычага и реального положения передачи | Износ тросика, люфт, неправильная регулировка | Регулировка или замена троса, замена селектора |
| 11 | Повышенный расход масла / течь | Пятна масла под автомобилем, снижение уровня ATF | Износ сальников, трещины в картере, плохие прокладки | Замена сальников, прокладок, герметизация соединений |
| 12 | Отказ режима Kick-down | Не происходит принудительного понижения передачи при резком нажатии на педаль газа | Неисправность датчика положения дроссельной заслонки, троса акселератора или программного обеспечения | Диагностика датчиков, замена троса, перепрошивка TCU |
| 13 | Нет движения на задней передаче | Автомобиль не едет задним ходом | Износ фрикционов заднего хода, повреждение барабана или поршня | Разборка коробки, замена повреждённых элементов |
Почему выбирают нас?
/ ниже приведены особенности и преимущества нашей компании при работе /
Автомобили с данным типом АКПП
/ ниже представлена таблица автомобилей с данным типом акпп A247E /
| Марка | Модель | Год (от) | Год (до) | Объем | Кол-во передач |
|---|---|---|---|---|---|
| TOYOTA | RAV4 | 1998 | 1999 | 2.0L | 4 SP FWD |
ОТЗЫВЫ НАШИХ КЛИЕНТОВ
/ ниже приведены отзывы наших клиентов, о проделанных нами работах /