РЕМОНТ АКПП
A140/E/L
Для всех наших клиентов абсолютно БЕСПЛАТНАЯ диагностика АКПП DSG CVT DCT
нам
Ремонт АКПП A140/E/L в Москве
/ качественный ремонт акпп A140/E/L, за 1-2 дня, гарантия 12 месяцев (без учета пробега!) /
A140 E/L - четырехступенчатая автоматическая коробка, произведенная компанией Toyota. Буква “E” показывает, что трансмиссия с электронным управлением, а “L” говорит о наличии блокировки гидротрансформатора. Данная модернизация позволяет передавать крутящий момент напрямую, не теряя мощности.
АКПП A140 использовалась в производстве переднеприводных автомобилей Toyota Camry, Toyota Celica GT, Toyota Solara c двигателями объемом от 1,8 до 3 литра. Наилучшие показатели динамики и плавности хода трансмиссия показывает с шестицилиндровым двигателем Camry.
Цена РЕМОНТА АКПП A140/E/L
/ ниже приведена стоимость выполняемых работ при ремонте акпп A140/E/L /
Снятие КПП
Слив масла, осмотр на соединения электрических кабелей с коробкой и отключение их от разъемов, а также отделение от мотора транспортного средства.
10 000₽
Дефектовка КПП
Это полный осмотр всех узлов, который предполагает промывку и определение дефектов. Специалист может определить, в чем кроется неисправность.
5 000₽
Стоимость запчастей
зависит от результатов дефектовки
Работы по ремонту
Важный и ответственный процесс, выполнение которого следует поручать только мастерам, обладающим требуемыми навыками и знаниями.
20 000₽
Установка КПП
Установка КПП на авто от 20 минут. За это время мастер устанавливает коробку, заливает трансмиссионную жидкость, подключает все датчики, тросики и др.
10 000₽
СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ АКПП A140/E/L
/ ниже приведены основные симптомы неисправности акпп A140/E/L их причины и решения /
| № | Неисправность | Описание проблемы | Причины | Решение |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Задержка включения передач | После перевода рычага в режим "D" или "R" автомобиль начинает двигаться с задержкой в несколько секунд | Износ фрикционов, загрязнение масляного фильтра, низкий уровень ATF, износ клапанов гидроблока | Замена масла и фильтра, диагностика и прочистка гидроблока, ремонт пакетов фрикционов |
| 2 | Пробуксовка на всех передачах | Двигатель набирает обороты, но автомобиль слабо разгоняется | Износ фрикционных дисков, повреждение обгонной муфты, низкое давление масла | Диагностика давления масла, замена фрикционов, ремонт внутренних компонентов |
| 3 | Толчки и рывки при переключении | Чувствуются удары при переходе с одной передачи на другую | Неисправные соленоиды, загрязнение клапанов, изношенные фрикционы | Прочистка гидроблока, замена соленоидов, замена масла и фильтра |
| 4 | Отсутствие переключения на определённую передачу | Например, нет 3-й или 4-й передачи, машина «не раскручивается» | Выход из строя соответствующего соленоида, механические поломки планетарного механизма | Считывание ошибок, замена соленоида, механический ремонт |
| 5 | Неисправность гидротрансформатора («бублик») | Удары при старте, потеря мощности, повышенный нагрев масла | Износ подшипников, деформация лопастей, повреждение блокировочной муфты | Демонтаж и замена гидротрансформатора, диагностика блокировки |
| 6 | Ошибка P0700, P0715, P0730 и другие | На панели приборов горит индикатор "Check Engine", возможна активация аварийного режима | Неисправность датчиков (входных/выходных), электронные сбои, сбой связи TCU с ЭБУ | Сканирование OBD-II, замена датчиков, перепрошивка или замена блока управления |
| 7 | Перегрев АКПП | Масло темнеет, появляется запах гари, возможны пробуксовки и толчки | Частые нагрузки (прицеп), засор радиатора, недостаточный уровень масла | Установка дополнительного охладителя, замена масла, чистка системы охлаждения |
| 8 | Механические повреждения шестерён и валов | Стуки, скрежет, вибрации при движении | Износ деталей из-за грязного масла, перегрузка, заводской брак | Полный демонтаж и разборка коробки, замена повреждённых элементов |
| 9 | Неисправность блока управления АКПП (TCU) | Нестабильная работа коробки, некорректные переключения, отсутствие реакции на рычаг | Электронные сбои, коррозия контактов, скачки напряжения | Диагностика блока, перепрошивка, замена на рабочий модуль |
| 10 | Проблемы с кулисой или селектором | Несоответствие положения рычага и реального положения передачи | Износ тросика, люфт, неправильная регулировка | Регулировка или замена троса, замена селектора |
| 11 | Повышенный расход масла / течь | Пятна масла под автомобилем, снижение уровня ATF | Износ сальников, трещины в картере, плохие прокладки | Замена сальников, прокладок, герметизация соединений |
| 12 | Отказ режима Kick-down | Не происходит принудительного понижения передачи при резком нажатии на педаль газа | Неисправность датчика положения дроссельной заслонки, троса акселератора или программного обеспечения | Диагностика датчиков, замена троса, перепрошивка TCU |
| 13 | Нет движения на задней передаче | Автомобиль не едет задним ходом | Износ фрикционов заднего хода, повреждение барабана или поршня | Разборка коробки, замена повреждённых элементов |
| 14 | Аварийный (лимп-хом) режим | Коробка работает только на одной передаче, ограничена скорость | Электронные ошибки, неисправности соленоидов, сенсоров, перегрев | Сканирование ошибок, устранение неисправности, сброс ошибок |
| 15 | Шумы при работе АКПП | Жужжание, стук, свист при включённой передаче | Износ подшипников, люфт валов, нехватка масла, износ шестерён | Диагностика и замена изношенных компонентов, долив или замена масла |
Почему выбирают нас?
/ ниже приведены особенности и преимущества нашей компании при работе /
Автомобили с данным типом АКПП
/ ниже представлена таблица автомобилей с данным типом акпп A140/E/L /
| Марка | Модель | Год (от) | Год (до) | Объем | Кол-во передач |
|---|---|---|---|---|---|
| TOYOTA | SOLARA | 1998 | 2002 | 2.2L | 4 SP FWD |
| TOYOTA | SOLARA | 1998 | 2002 | 2.4L | 4 SP FWD |
ОТЗЫВЫ НАШИХ КЛИЕНТОВ
/ ниже приведены отзывы наших клиентов, о проделанных нами работах /