Ремонт АКПП

Для всех наших клиентов абсолютно БЕСПЛАТНАЯ диагностика АКПП DSG CVT DCT

БЕСПЛАТНАЯ КОНСУЛЬТАЦИЯ
Звонок
нам
мастер по ремонту акпп

Ремонт АКПП в Москве

/ качественный и профессиональный ремонт автоматических коробок передач в Москве и МО /

ЭВАКУАТОР
БЕСПЛАТНО!

Мы для Вас, закажем и оплатим эвакуацию автомобиля*.
*услуга действует в пределах МКАД

ДИАГНОСТИКА (входная)
БЕСПЛАТНО!

Компьютерная (чтение ошибок) + Механическая (снятие поддона и взятие пробы масла)*.
*услуга действует при ремонте акпп у нас.

РЕМОНТ АКПП
45 000 ₽

Снятие / установка, дефектовка и ремонт автоматической коробки передач.
*цена указана только за работы!

ДИАГНОСТИКА (выходная)
БЕСПЛАТНО!

Адаптация автоматической коробки передач и тест драйв автомобиля.

Цена ремонта АКПП

/ ниже приведена стоимость выполняемых работ при ремонте АКПП /

Снятие КПП

Слив масла, осмотр на соединения электрических кабелей с коробкой и отключение их от разъемов, а также отделение от мотора транспортного средства.

10 000₽

Дефектовка КПП

Это полный осмотр всех узлов, который предполагает промывку и определение дефектов. Специалист может определить, в чем кроется неисправность.

5 000₽

Стоимость запчастей

зависит от результатов дефектовки

Работы по ремонту

Важный и ответственный процесс, выполнение которого следует поручать только мастерам, обладающим требуемыми навыками и знаниями.

20 000₽

Установка КПП

Установка КПП на авто от 20 минут. За это время мастер устанавливает коробку, заливает трансмиссионную жидкость, подключает все датчики, тросики и др.

10 000₽

гарантия 12 месяцев
ЗАПИСАТЬСЯ НА БЕСПЛАТНУЮ ДИАГНОСТИКУ

СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ АКПП

/ ниже приведены основные симптомы неисправности АКПП их причины и решения /

Проблема Описание Причины Решение
Рывки или толчки при переключении передач Автомобиль дергается или "толкается" при переключении передач.
  • Износ фрикционных дисков.
  • Загрязнение масла продуктами износа.
  • Неисправность гидроблока.
  • Поломка соленоидов.
  • Сбои в работе ЭБУ.
  • Низкий уровень масла.
  1. Проверить уровень и состояние масла.
  2. Заменить фильтр и масло.
  3. Диагностировать гидроблок и соленоиды.
  4. Перепрошить или отремонтировать ЭБУ.
  5. При необходимости выполнить капитальный ремонт АКПП.
Трудности с переключением передач Передачи переключаются с задержкой или не переключаются вообще.
  • Низкий уровень масла.
  • Засорение масляного фильтра.
  • Неисправность датчиков скорости или положения дроссельной заслонки.
  • Проблемы с гидротрансформатором.
  • Сбои в программном обеспечении ЭБУ.
  1. Проверить уровень масла и заменить его.
  2. Заменить масляный фильтр.
  3. Проверить датчики и заменить их при необходимости.
  4. Диагностировать гидротрансформатор.
  5. Обновить прошивку ЭБУ.
Удары или шумы при переключении передач Громкие удары, щелчки или другие посторонние звуки при переключении.
  • Износ подшипников или шестерен.
  • Поломка планетарного ряда.
  • Проблемы с гидротрансформатором.
  • Неисправность сцепления (в вариаторах).
  1. Провести диагностику АКПП.
  2. Заменить изношенные детали (подшипники, шестерни, планетарный ряд).
  3. Проверить гидротрансформатор.
  4. Для вариаторов проверить ремень или цепь.
Пробуксовка передач Машина теряет мощность при разгоне, двигатель работает на высоких оборотах, но скорость не увеличивается.
  • Износ фрикционных дисков.
  • Низкий уровень масла.
  • Загрязнение масла.
  • Неисправность гидротрансформатора.
  • Проблемы с насосом давления.
  1. Проверить уровень и состояние масла.
  2. Заменить фрикционные диски.
  3. Проверить гидротрансформатор.
  4. Выполнить капитальный ремонт при серьезных повреждениях.
Невозможность включить передачу Селектор перемещается, но передача не включается.
  • Низкий уровень масла.
  • Поломка гидроблока.
  • Неисправность соленоидов.
  • Проблемы с механическим приводом селектора.
  • Сбои в работе ЭБУ.
  1. Проверить уровень масла.
  2. Диагностировать гидроблок и соленоиды.
  3. Проверить механический привод селектора.
  4. Перепрошить или заменить ЭБУ.
Перегрев АКПП Загорается индикатор перегрева, автомобиль может начать дергаться.
  • Забитый радиатор охлаждения.
  • Низкий уровень масла.
  • Неисправность масляного насоса.
  • Буксировка прицепа или езда в тяжелых условиях.
  1. Очистить радиатор охлаждения.
  2. Проверить уровень масла.
  3. Проверить масляный насос.
  4. Установить дополнительный охладитель.
Утечка масла Под автомобилем видны следы масла, уровень масла постоянно снижается.
  • Износ сальников или прокладок.
  • Повреждение корпуса АКПП.
  • Ослабление креплений трубок или соединений.
  1. Проверить герметичность всех соединений.
  2. Заменить сальники и прокладки.
  3. Устранить повреждения корпуса.
Неправильная работа режимов P, R, N, D Не работает один или несколько режимов (например, не включается задняя передача).
  • Проблемы с механическим приводом селектора.
  • Поломка блокировочного механизма.
  • Неисправность ЭБУ.
  1. Проверить механический привод селектора.
  2. Проверить блокировочный механизм.
  3. Диагностировать и перепрошить ЭБУ.
Вибрации при движении Автомобиль вибрирует при движении или переключении передач.
  • Износ подушек АКПП.
  • Проблемы с гидротрансформатором.
  • Дисбаланс колес или карданного вала.
  1. Проверить и заменить подушки АКПП.
  2. Диагностировать гидротрансформатор.
  3. Отбалансировать колеса или карданный вал.
Снижение эффективности работы после замены масла После замены масла АКПП начинает работать хуже.
  • Использование некачественного масла.
  • Неполная замена масла.
  • Неправильная установка фильтра.
  1. Убедиться, что используется рекомендованное масло.
  2. Провести полную замену масла с промывкой.
  3. Проверить установку фильтра.
Шумы в АКПП при работе Посторонние звуки (гул, скрежет) при работе коробки.
  • Износ подшипников.
  • Повреждение шестерен.
  • Проблемы с гидротрансформатором.
  1. Провести диагностику АКПП.
  2. Заменить изношенные детали.
  3. Проверить гидротрансформатор.
Самопроизвольное выключение передачи Передача выключается во время движения без участия водителя.
  • Неисправность соленоидов.
  • Проблемы с гидроблоком.
  • Сбои в программном обеспечении ЭБУ.
  1. Диагностировать соленоиды и гидроблок.
  2. Перепрошить или заменить ЭБУ.
Автомобиль не трогается с места Двигатель работает, но автомобиль остается неподвижным.
  • Поломка гидротрансформатора.
  • Износ фрикционных дисков.
  • Проблемы с масляным насосом.
  1. Проверить гидротрансформатор.
  2. Заменить фрикционные диски.
  3. Проверить масляный насос.
Задержка включения передачи При переключении передач возникает длительная пауза.
  • Низкий уровень масла.
  • Загрязнение гидроблока.
  • Неисправность соленоидов.
  1. Проверить уровень масла.
  2. Очистить гидроблок.
  3. Заменить соленоиды.
Потеря мощности автомобиля Автомобиль разгоняется медленно, несмотря на высокие обороты двигателя.
  • Пробуксовка передач.
  • Неисправность гидротрансформатора.
  • Загрязнение масла.
  1. Проверить фрикционные диски.
  2. Диагностировать гидротрансформатор.
  3. Заменить масло.

Почему выбирают нас?

/ ниже приведены особенности и преимущества нашей компании при работе /

Быстрое исполнение
Срок ремонта 1-3 дня
Капитальный ремонт АКПП и вариаторов 2-3 дней. DSG - 1-2 дня. При предварительной записи - возможен ремонт день в день.
Собственный склад запчастей
Склад запчастей
Мы сотрудничаем с основными поставщиками запчастей в Россию. Нам не требуется ждать детали неделями.
Стоимость ремонта
Профессионалы.
У нас небольшой штат сотрудников, но все профессионалы своего дела.
Бесплатный эвакуатор
Бесплатный эвакуатор
Отправим наш бесплатный эвакуатор где бы Вы не сломались. Забор автомобиля в день заявки.
Предоставляемая гарантия
Гарантия 12 мес!
Мы предоставляем РЕАЛЬНУЮ гарантию на работы 12 мес. С заказ-нарядом выдается гарантийное письмо и акт-выполненных работ с печатью.
Скидки на проведение работ
Репутация и порядочность
Мы тщательно заботимся о нашей репутации, о чем говорят отзывы на Яндексе.

ОТЗЫВЫ НАШИХ КЛИЕНТОВ

/ ниже приведены отзывы наших клиентов, о проделанных нами работах /